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BMW > 1シリーズ

BMW M235i×H&R

こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
今日は花散らしの雨になってしまうかと思いましたが、浦和あたりは意外とまだ桜は散っていないですね
水曜日にお花見できるか楽しみにしています
本日のふくろぐはこちら
DSC_1117.jpg
大人気のBMW F22 もちろん・・・
DSC_1115.jpg
M235i
浦和店ではBMWの入庫はM235iが一番多く、次にM4が続いています
お取付のパーツは・・・
DSC_1118.jpg
H&Rのローダウンスプリング
今回も15mmローダウンですが、ロアバージョン(25mm)も発売されました
さらにローダウンをご希望の方はロアバージョンがお勧めです
DSC_1123.jpg
作業は店長が対応してくれました現場も似合う頼もしい店長です
DSC_1127.jpg
もうかなりの台数をこなしているのでさくっと完了です
DSC_1133.jpg
アダプティブ・サスペンションの機能が無くならないのがローダウンスプリングのメリットですが、ホイールを入れた場合、少しさみしいですよねビルシュタインあたりからアダプティブ・サスペンション対応の車高調が出てくれれば良いんですが。。。。
M235iにお乗りのお客様、BOND SHOP URAWA店でいじってみませんかお待ちしております
ふくしまでしたー

135i RDD ENDLESS DIXCEL

こんばんわ井口です
今日は昨日の板倉さんのブログに引続きブレーキの紹介をしていきます車両は撮り忘れてしまいましたがBMW135iです
DSC09849.JPG
今回はRDD製フロントビックローター、ENDLESSのパッド、DIXCELのブレーキフルードです
ノーマルはこんな感じです
DSC09850.JPG
早速取り付けますローターが大きくなるのでキャリパーの位置がそのままだと着かないので専用ステーを使ってキャリパーの位置をディスクに合わせます
DSC09867.JPG
完成ですスリットも入っていい感じになりました
そしてブレーキフルードにはDSC09931.JPG
DIXCEL328 Racingです
こちらの商品はDOT4規格をパスした数少ないレーシングフルードでなんとドライ沸点328℃これはすごいですねそもそもブレーキってそんな熱くなるの?と思うかもしれませんがサーキットなどではコースアウトしてブレーキローターに草がからまって引火したという話も聞いたことがあるくらいなのでかなり熱いです
そしてDOT4規格だからこそ、レースからストリートまで幅広く使えるので自走でサーキットまで行く方でも安心ですホームページで確認したらスーパーGT、スーパー耐久などのレーシングカーにも幅広く使われているみたいです
今だったら1台分くらいの在庫はありますのでフルードだけでも交換はいかがでしょうか
井口でした

スプリングだけにスプリング交換!!

こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
今日も天気が良くポカポカしていましたネ
昨日東京駅前の桜はライトアップされて綺麗でした
さてSPRINGにスプリングの交換!!
DSC_0019 (4).jpg
BMW E82 135i!!! こちらに・・・
Eibach-Logo-Black-Backgroun.jpg
大人気アイバッハの・・・
eibach_coil-overs_title.jpg
直巻スプリングERS アイバッハレーシングスプリングシステムのお取付です
DSC_0005 (4).jpg
こちらのお車、3Ddesingの車高調が装着されていますが、サーキットだと柔らかすぎるとの事でしたので、スプリングレートを変更して硬くしてみました
下回りから見える赤いスプリングがやる気にさせます
DSC_0015 (4).jpg
フロントは3Ddesingの標準が自由長150mmレートは(8kg/mm)内径65mmでしたので、
Eibach のESRは自由長6inch(152.4mm)のレート10.71kgfをセレクト
フロントはあえて長さをキープしてトラクションが良くかかるセッティングを狙っています。
DSC_0008 (4).jpg
リアは3Ddesingの標準が自由長240mmレートは(12kg/mm)内径65mmでしたので、
Eibach のESRは自由長8inch(203.2mm)13.39kgfをセレクト
リアは自由長を短くすることでシャープなセッティングを狙っています。
DSC_0001 (4).jpg
狙った通り、車高は変わらずにバネ交換できました
アライメントもバッチリ決めて、セッティング完了旋回時のアンダーを消す為にアライメントも「ふくしま」オリジナルセッティングです
直巻きスプリングは各メーカーからピンキリで発売されていますが、何が違うのかと言いますと、まずはバネの重さと耐久性です。ESRは「冷間鍛造」製法で軽量化は勿論。高い耐久性があります。
また、私的に重要視しているのは「レートの公差が一番少ない」という事です。
安い工業規格のバネですと、例えば5kのバネでしたら4.1kから5.9kまでの誤差で左右で2kも誤差がある場合もあります。しかし、ESRならレートの±2%以内に設定されているので、狙ったバネレートで装着が可能です
足回りに悩んだらBOND SHOP URAWAにお任せください。
ふくしまでしたー

LEDフォグバルブ!

みなさま、こんにちは
今日は、暖かかったですね〜
少し風は有りましたが、昨日や一昨日と比べたら・・・。
雪男なのに 寒がりな
bondshop URAWA  鈴木です。
さて、本日は
LED!
今更LEDって、なんだよ
そうなんです、今更なんですが
意外と知らないお客様が多いので
LEDフォグバルブの明るさを少し
御車は、BMW X1
DSC_0068.JPG
こちらの、やはり点けると残念な純正フォグバルブ(H8電球)をこちらの↓
boldray_neo_img11.jpg
BELLOF Sirius BOLDRAY
に!
換えると!
この通り〜
DSC_0071.JPG
従来のLEDフォグバルブは明るさが少し物足りなく
純正のフォグの方が明るかったかな〜
なんて事が有りましたが、こちらのLEDバルブですと、この明るさです!
boldray_neo_img05.jpg
フォグランプが、未だに手つかずのままのバルブの方は
是非bondshopで、ご相談を〜
車種によっては、その場でお取付出来たりしますので
ご来店お待ちしております

完成!!

こんばんは♪
ボンドショップ飯村でゴザイマスm(__)m
先日、こちらのお車が完成致しましたので、ご紹介いたします!!
HAMANN
X6 50iをHAMANNで仕上げました♪♪
もちろん、樹脂パーツやキドニーグリルなど各部をペイントし、全体的な統一感をだしました!!
こういう所をキチンと行う事でバランスがよくなります♪
HAMANN
リアマフラーは左右出しかセンター出しかを選択できますが、今回は左右4本出しにて仕上げました♪
ホイールはANNIVERSARY EVO 22インチのBLACKです♪
タイヤはContinentalSportContact5P!!
ボク、この5Pが好きなんです(笑)
乗り心地、グリップも最高で見た目もイイ♪
ただ、ちょっとお高いんですが、、、(汗)
サイズが合う方は是非一度お試しくださいね♪
BMWもボンドショップへお任せくださいm(__)m
HAMANN