Ferrari

またまた??

こんばんは!! 高橋です
本日ご紹介しますのは・・・・
井口、板倉さんのブログに続いて・・・笑
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またまたブレーキキット
最近、ブレーキの作業が多い気がします
こちらのはまだ作業途中なので、また完成次第ご紹介しますね
で!!ほんとはこちら
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強烈な光景ですね。。。
アヴェンタドールと458スペチアーレが入庫中です
ちなみにスペチアーレはもう一台お預かり中でございます笑
奥のスペチアーレを板倉さんがなにやら作業中の模様です。
バンパーが外れて・・・
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作業させて頂いたのは、ブレーキキットより作業率の高い、EBM
スペチアーレはマフラー交換作業は、何台もやっていますが、何気にEBMは初のような気がします!!
純正のサウンドじゃ物足りないけど、マフラー交換まではチョット・・・
って方にお勧めのお手軽サウンドアップです
マフラー交換に比べ、価格も作業時間も抑えられ、ノーマルマフラーのバルブをリモコンで任意に開閉可能に
ノーマルのままだとある一定の回転数に達しないと開かないバルブが、アイドリング状態でも開きっぱなしになります
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閉じた時はノーマル回路ですので、純正の動きになります。
音量もそこそこ出るので、マフラー変えた気分になれますよ
ノーマルバルブが開いた時の音が物足りない方は、迷わずマフラー交換をオススメします
お問い合わせお待ちしております
たかはしでしたー17 058.jpg

458 スプリング交換

こんばんわ井口です
今日は458のNOVITEC ROSSO スポーツスプリングセットの交換について説明していきたいと思います決して新しいネタが無いわけではありませんネタが新しすぎてまだ公開しないでということだったのでまた後日紹介します
まずフロントから説明してきますとりあえずインナーフェンダーを外すんですけどとにかく硬いです笑DSC08388.JPG
そしてなぜか左の方が外すのが大変です見た感じはかわらないんですがあきらかに左が難易度高いです
そしてフロントのサスペンションを外すんですがDSC06538.JPG
赤く囲んだとこがフロントリフターの油圧ホースが入ってます。これを外してしまうとエア抜きなど色々と面倒なことになるみたいなのでホースは外さないで車上でバネの交換をしてしまいます
リアは油圧ホースは入ってないので車体から外して作業します
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純正のショックも車高が調整できるようになってますが赤で囲んだスプリングの下皿が砂利がかんだりして緩まなくてかなり大変です
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リアのスプリングにはヘルパースプリングがセットで入っています段差などこえた時に車高が上がってスプリングが遊んでしまうのを防ぐためにあるのでDSC06542.JPG
普段はこんな感じでスプリングなの?ってぐらいつぶれてますがしっかり仕事はしてくれてます
こんな感じでスプリングを交換して最後に車高を調整して完成です
458のスプリング交換は多くの台数を作業していますので安心してBONDSHOPURAWAにお任せください井口でした

California!!!

こんばんは!! たかはしです
最近は夜がだいぶ冷え込んできましたね。。。
しかし、昼間はまだまだ半袖で元気に作業中でございます
そんなすごしやすい季節に、ドライブなんてサイコーですよね
ドライブ前にマフラー交換はいかがですか?笑
はい、今日もマフラーネタです。
最近ブログとなるとマフラーばっかり紹介している気がしますが、、、それだけ人気商品ということです
今回はこの組み合わせ!!
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Ferrari California×POWER CRAFT
いろんな車にPOWER CRAFTのマフラーをお取り付けさせて頂いていますが、個人的にカリフォルニアにパワクラ付けた時の音めちゃくちゃ好きなんです笑
まさに快音という感じです
カリフォルニアオーナー様にはぜひオススメしたい商品です
早速、純正マフラーを取り外しましょう!!!
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サイレンサーを外して、バンパーに付いているマフラーカッターも外します
パワクラはカッターは使用しないので
続いて中間も外します
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これが。。。
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こうなります
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リアサイレンサーも取り付け!!
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この細いカッターだった出口が。。。
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バンパーギリギリのこの迫力です
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この迫力の違いにはテンション上がりますよねー
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これで音も文句なしですから、もう言うことありません
もちろんリモコンでバルブ開閉可能です。
マフラーお問い合わせお待ちしております
次回はマフラー以外のネタ紹介したいと思います笑
本日はこの辺で失礼します!!高橋でした!!
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458Rear Diffuser&Rear Side Spats

こんばんはぼんど しょっぷ うらわ の ふくしま です
本日のふくろぐはこちら
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ROWENさんより発売中のFerrari 458用エアロパーツのご紹介です
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リアディフューザー
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リヤサイドスパッツ
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Rear Diffuserは純正と同形状ながらフィンの厚さを純正の11.4mmから25.8mmにすることでリヤビューにアグレッシブさを与え、よりスポーティーな458に相応しいデザインとなっています
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素材はカーボンとFRPから選択できます。
FRPが定価¥250,000
カーボンが定価¥450,000
となっています。
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Rear Side Spatsはリアビューをさらに攻撃的なイメージに仕上げることができるパーツです
こちらもカーボンとFRPから選択できます。
FRPが定価¥100,000
カーボンが定価¥200,000
となっています。
カーボンで純正ルックにチョイたしでも、FRPを塗り分けして攻撃的ルックにもどちらも対応OKです
ROWENさんのエアロパーツはお値段もお手頃で尚且つ国産で納期が早いのもイケてますよね
458のエアロパーツは未だラインナップが少ないので是非ともお勧めさせていただきたいです
お取付工賃・ペイント代を含めた金額はお気軽にボンドショップ浦和店までお問い合わせください
ふくしまでしたー

ロベルタカップ!!

こんばんは
国竹です。
昨日、一昨日と出張で!!
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「ロベルタ」さんに行ってきました。
いつもですと商品を送っていただき
Bond shop内で取付作業をさせていただいているんですが
今回は、なんと!!
「フェラーリ カリフォルニア」Bond初です。
純正アッパーマウントに加工が必要なのと
Frエンジンの為、配管配線の取り回しの講習を兼ねて
自称ロベルタマイスター
としての出張です。
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早速、そつなくこなしている風の画像ですが...
フェラーリはリアエンジン車の方が好き
と思っちゃう位に大変でした。
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もう、何台取り付けた事か...
私の上達ぷりを見て...
坂本社長の一言が...
「ウチで手がいっぱいの時は外注で作業請け負ってくれよ!!」
うわぁ〜認定工場のお墨付きが出ました。
(本気かどうかは分かりませんが...)
ロベルタカップ装着で聞きたい事やご相談が御座いましたら
是非BONDへ
追伸...
坂本社長様
二日間ともお昼ごはんをごちそうしていただき
本当にありがとうございました。
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おいしかったです。(^^
以上!!
くにちゃんのグルメリポートでした。