PORSCHE

続・ブレーキのお話

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

以前ブログに書いたこちら「ブレーキのお話

 

ブレーキというのも奥が深いパーツで、まず第一に目に見えて構成部品点数が多い

 

更にそれぞれのパーツの組み合わせで、見た目も性能も大きく変化します。

 

今回は、性能を追求してパーツを選定させていただきましたので、そのご紹介です。

 

お車は、PORSCHE 911 turbo (997.2)

 

「宇宙一止まる」と言われるポルシェのブレーキですが、

 

 

こちらの997に装着されているのはスチールブレーキ

 

もちろんBREMBOです。

 

オーナー様は、同じく997.2型のCarera 4Sもお持ちなのですが、

 

そちらに装着されているのは、”PCCB(ポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ)”

 

 

耐フェード性が高く、軽量なPCCB装着車の効きに慣れていると

 

どうにもご所有のturboのブレーキには不満が出てきてしまうとのことでご相談頂きました。

 

「turboと4Sのブレーキを入れ替えられないのか?」というお話になりましたが、

 

5穴PCD130仕様の4Sからセンターロックのturboへの移植は不可能でした。

 

そこでPCCBを後付けする?という選択肢もありましたが、そこそこの車が余裕で買えちゃうので

 

流石にパス……

 

参考までに、endlessで製造していたカーボンディスクローターは¥748,000~です。

 

1枚当たりです……

 

よりお手軽に、制動力と軽量化を実現できるご提案をさせて頂きました。

 

 

GiroDisc

 

アメリカでレースシーン向けのブレーキシステムを製造しているメーカーです。

 

社外ブレーキ用の各種ディスクローターから、

 

純正ディスクの置き換え用までラインナップしています。

 

構造は、軽量なアルミのベルハウジングと高硬度の鋳鉄ローターの組み合わせで

 

軽量化と耐久性の両得を実現します。

 

 

淡い紺色のベルハウジングが、絶妙にボディカラーにマッチしています。

 

表面に施されるのは7本(イラストでは8本)のストレートスリット

 

 

 

前進時に逆回転となる為、ガスの排出より制動力を重視した仕様です。

 

同時に装着したのは、GruppeMのステンレスメッシュブレーキホース

 

 

高級感のある箱に

 

 

不織布の袋と、二段構えです。

 

ここで橋本、肝心のブレーキホースを写した画像がないことに気づきますが、

 

時すでにお寿司です。

 

当り付けがまだですが、エッジの立った造形が効きそうな雰囲気を醸し出していますね。

 

ブレーキパッドは、耐フェード性とコントロール性の高い

 

プロジェクトμのHC-CSを前後で装着

 

 

911turboにふさわしいブレーキになりました!実際効きますよ笑

 

ディスクローター、パッド、ブレーキホース

 

一式でも、上にあげたカーボンディスクローター1枚分の値段には及びませんので、

 

一先ず強化するのにうってつけのメニューですね!

 

これでもご満足いただけない場合は、潔くPCCBをオススメします笑

 

ブレーキのご相談もBOND各店まで!

 

浦和店の橋本でした!!

 


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TECHART GT3 登場

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!

 

先日チラッとご紹介した、992型GT3用エアロパーツの国内販売が決定しましたので、

 

詳細をご案内致します。

 

 

GT3RSの様なデカールの無いシンプルな姿に、

 

攻撃力の高そうなコテコテのエアロがたまりませんね。

 

 

個人的に注目度の高いのが、こちらのフェンダー

 

純正比+15㎜のフェンダーは、ポルシェRSモデル同様にルーバー付きのダクトが備わります。

 

ここだけでも導入の価値あり!とさらっと言いたいところですが、

 

お値段は、驚きの新車の軽自動車級……!

 

ただし、その品質をご確認いただければご納得いただける逸品です!

 

 

こちらのカーボンボンネットの方が優しめの価格設定となりますので、

 

何か一つ、という場合はこちらの方がオススメしやすいかもしれません。

 

 

リアにもウイング・翼端板、カーボンインテークパネルなど、抜かりない設定です。

 

全9点のフルキットの場合、中古の991.1カレラくらいは余裕で買えてしまいますが……

 

是非、ポルシェトップチューナーの力作をコレクションに加え入れてみてはいかがでしょうか?

 

BOND各店まで、お問い合わせお待ちしております!

 

浦和店の橋本でした!

 


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Goodwood Festival of Speed

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

先日、高橋さんがアメリカ出張に行ってきました。

 

今回の出張では、3年ぶりの開催となるHREのファクトリーイベント

 

 

HRE OPEN HOUSE2022への参加をメインに、各ホイールメーカーの視察を行います。

 

高橋さんによる出張レポートが見られるとか見られないとか笑

 

お楽しみに!

 


 

 

話は変わって、本日は意外とご存知の方が少ないイベントについてお話ししたいと思います。

 

”FoS”の愛称で親しまれる自動車の祭典”Goodwood Festival of Speed”

 

英国・サセックスに広大な土地とグッドウッドサーキットを所有する、”マーチ卿”チャールズ・ゴードン=リッチモンド公爵が主催するモータースポーツイベントです。

 

肩書からもわかる通り、英国の貴族ですね。

 

グッドウッドサーキットの生みの親であるフレデリック・ゴードン氏自身がそうであったように、孫のチャールズ・ゴードン氏もバリバリのレーサーです。

 

そんな彼が、モータースポーツの振興を目的に1993年に初開催して以来”FoS”は年々規模を拡大し、今では20万人規模の一大イベントとなっています。

 

英・AUTOCARより

 

イベントのメインとなるのは、ご覧の様な藁で区切ったコースを使って行われるタイムトライアル

 

一部を除き、ほとんどエスケープゾーンもない狭いコースを、クラッシックカーやハイパーカー

 

果ては、F1マシンまで爆走していきます。

 

 

開催ごとに、その年を象徴するモニュメントが作られます。

 

2021年には中国の吉利汽車の傘下となった新生ロータスによるモニュメントが建てられました。

 

 

過去にはトヨタが担当したこともあり、自動車メーカーとの繋がりも強いイベントです。

 

今となっては、各メーカーが新モデルの発表の場としても活用するまでになり、

 

一つのモーターショー的側面を持つに至っています。

 

今年注目のモデルが

 

 

992 GT3RSです。

 

英国時間の6/23-6/26の開催となるので、そのどこかで発表されるのでは、と噂されています。

 

先代モデルと比べ、ただでさえ過激なフォルムとなった992 GT3をベースに

 

そのまんまサーキット走行に耐えうる装備・性能を付与するとなると

 

文字通り公道を走るレーシングカーです。

 

 

アンバランスとさえ思える大型のフィンを持つリアウイングが一際目を惹きますね。

 

難攻不落と言われるドイツにニュルブルクリンクでは、

 

各メーカーが開発の拠点を設け、そこでのラップタイムを競っていますが、

 

 

992 GT3RSでは、現在市販車最速の991.2 GT2RSのタイムに近づけてくると思われます。

 

現に992 GT3では、991.2 GT3RSのタイムを上回ているので、その可能性は十分にあると言えますね。

 

往年の名車や最新のハイパーカーが本気のタイムアタックを繰り広げ、

 

注目のNewモデルが発表される(?)Goodwood Festival of Speed 2022

 

是非みなさんも注目してみてください。

 

浦和店の橋本でした。

 


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PORSCHE 911(992) オススメパーツのご紹介

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

完成待ち車両ばかりなので、本日はGT3のデリバリーも始まり何かとアツい992型911のパーツをご紹介!

 

BRABUS 820

 

 

先日の横山店長のブログでもご紹介したBRABUSによる992ターボSのコンプリートカーです。

 

この820は内外装すべてに手が入り、果てはエンジンチューンも施されていますが、各外装パーツがオーダー可能となるそうです。

 

ちなみに820自体のプライスタグは、EURO 405,157.25≒¥55,000,000

 

そのターボSカブリオレとの価格差は、優に2,000万円以上……

 

お乗りのメルセデスとお揃いでBRABUS、なんて良いのではないでしょうか。

 

 

このえげつないオーラムンムンのマフラーは、宇宙工学レベルの超合金インコネル製で200万円コースとの噂です……

 

TECHART

 

 

テックアートからもタイムリーなGT3用エアロが発表となっております。

 

これが新型GT3RSか、と見紛うほどの(GT3自体がかなり過激化していますが……)大型の翼端板を持つウイング

 

レースシーンでポルシェとは切っても切り離せない関係のマンタイレーシングとの共同開発とのことですから、性能も折り紙付きです。

 

 

こちらのカーボンボンネットもGT3に似た形状ですが、先端部のダクトはエアロダイナミクスをより追求した形状となっています。

 

 

極めつけは、まさしくGT3RSなダクトを持つフロントフェンダー

 

15mmワイドとなるため、より幅広のタイヤが収まり走行性能の向上にも一役買います。

 

真にサーキットユースが可能な市販車であるGT3にうってつけのパーツですね!

 

他のスーパーカーとは異なる切り口でカスタムが楽しめる911

 

ノーマルでお乗りの方は、是非こういったチューナーのパーツをご検討いただければと思います。

 

ポルシェの醍醐味が味わえるかもしれませんよ!

 

浦和店の橋本でした!

 


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マカンGTS×アクラポヴィッチ!!

皆様こんばんは!浦和店の橋本です!!

 

変わったもの好きで知られる?浦和店工場長・小出さんが新しい乗り物に手を出したようです……

 

その名も……

 

TOYOTA C+Pod(シーポッド)

 

 

セブンの配達?で使われているアレの進化版ですね!

 

家庭用の100V電源でも充電可能とのことなので、初期投資もなくEVライフが楽しめるという代物です。

 

 

速度は60km/h、航続距離は150km、暖房はシートヒータのみと、いろいろと犠牲にしているものもあるようです。

 

小出さんがいつまで乗り続けられるかが見ものですね笑

 

本日ご紹介するのは、マフラー交換!

 

もちろん欧州でECE認証取得済みのEマーク付きマフラーです。

 

ご交換させていただいたお車は、こちらのポルシェ マカンGTSです!

 

 

コンパクトな車体と360PSを発揮する3LのV6エンジンが相まって、俊敏な動きを可能としたミドルクラスのSUVです。

 

 

元々スポーツエグゾースト装着で、アグレッシヴな排気音が楽しめる1台です。

 

しかし、そこは最高峰の自動車用エキゾーストシステムですから、ひとたびバルブを開けば乾いた排気音が気分を昂らせてくれます。

 

 

同程度の強度を持つステンレスと比べて、より軽く高い耐食性を持つチタンならではの肉薄なパイプが、甲高い音を響かせます。

 

長らくバイク業界を牽引し続けるTOPメーカーですから、当然その品質も第一級

 

 

フィッティングが……なんてことはありません。

 

 

このパイプが綺麗に青く焼けるのが楽しみですね笑

 

何より目を惹くのが、このカーボンテール

 

 

ブラスト加工が施されたチタンとカーボンの組み合わせが惜しげもなく最高級品であることを主張しています。

 

扱いの難しいチタンの成型を得意とするアクラポヴィッチだからこその製品ですね。

 

今回は、入荷まで半年以上もお待たせしてしまいましたが、少しずつ納期が健全化しつつある気がするので(希望的観測)

 

すぐに来たらラッキー!ぐらいの感覚の方は、どしどしオーダーしてください!!

 

アクラポヴィッチをお選びいただいて、後悔する方はいらっしゃらないと思いますよ!笑

 

また別の車種もご紹介予定なので、気になる方は是非チェックしてみてください。

 

浦和店の橋本でした!!

 


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