大阪店　いとうです。

先週、待ちに待った鈴鹿の走行会に行ってまいりました！

バイクの調子もいとうの調子も絶好調！！

だったんですが。。。

ゼッケン番号‘４２'て…何かあんま縁起良くないやん。コケへんかなー

と、のっけからの心配をよそに

この通り無事故帰還！

神様、仏様、ありがとうございます

えー今日はポルシェ様。

鮮やかなグリーンのGT３

この車のために存在するようなカラーリングにしばし見とれてしまいましたが、

そんなことやってる場合ではありませんww

こちらのGT３に～

クレフ　オリジナル　バイパスパイプを～

取り付けです！

要するに

↑↑こうゆうことです笑

では！アクション！！！

ノーマル状態はこんな感じなので

バンパーの脱着が必要でした。

ホイールを外し、

バンパーをｽｺﾛｺﾛ~ﾝと外せば

両サイドのおっきなタイコの全貌が明らかに！

で、タイコを外しにかかりますが、

センターへの差し込みが長くてキツかったり、

熱による錆でキツかったり、

ここがまあまあ正念場でした。

いよいよバイパスパイプを取り付けるわけですが…

パイプ径と純正ガスケットの内径がガバガバ

絶対排気漏れするやん、これー

と思いながらエンジンをかけてみると、

予想通りの爆漏れwwww

全体的にぎっしりとこれでもか!っちゅーくらいに

液体ガスケットを盛って、事なきを得ました。

とはいえ、タイコがなくなった分、排圧や温度の上昇が考えられますので

ガスケットが焼けきってゆくゆくは吹き飛んでしまわないか

すこーーーし心配はあるのですが。こればっかりはやってみないとわかりません。

センターのタイコは一切触らないので

マフラー出口は変わりませんし外観は何も変わりません。

でも音は…変わってる！

当然抜けも良くなっているでしょうからペダルを踏み込めば…!?

あとはご想像にお任せいたします！

こういう羊の皮をかぶったオオカミ的な車のいじり方シブいっすよね～

そして、最後になりましたが

何が奇跡体験なのかと言いますと、

先週、いとうが行ってきました走行会のお隣の４輪走行枠に

まさにこちらのGT３様が走っておられましたのでございます

奇跡の再会にアンビリバボー！

うれしすぎて勝手に撮ってしまいました。すみません。

別のピットにはその週末に執り行われました

「RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2016」

に出演するの往年のCカーやF1たちも控えてたりしてましたんで

ちょこっと盗撮しきました笑

その様子も次回あたりに書いてみたいと思います！

それでは～

本日もまいどおおきにありがとうございました