こんにちは！

大阪店メカニックのケンタです！

今日はもともと準備してたネタがあったのですが、

ボンドカーズの岡から

「俺の前フリに応えろよ。コラ。」と脅されたので

岡担当のフェラーリ 488のマフラー交換を紹介しま～す！笑

488のマフラー交換は以前にもしていますし、

458イタリアよりもとっても簡単なのでメカニックには優しいですｗ

きちんと養生して、作業スタートです！！！

488は構造上キャタライザーから外していきます！

エンジンルームからと

タイヤハウスからアクセスしていきます。

隙間も広いのでチョー楽ちんで摘出です！

タービンさんこんにちは～

そこそこ大きいですね。

やっぱり670PS出すにはこれぐらい必要なのでしょう！

そして知恵の輪のように上手にテールピースを摘出します。

ちなみに今回のマフラーは

「テクニカルガレージササキ製 Brilliant Exhaust」です！！

初めての取り付けなのでどんな音がするかワクワクしております！！

それでは登場して頂きましょう！！

こちらです！！じゃーん！！

キャタライザーはこちら！じゃーん！！

このマフラーも切り替えバルブ付きなので配線も同時に進めていきます！

いつも通りに写真はありませんｗ

そして外した逆の順番で組み付けていきます。

こちらもいつも通りに写真はありません。

集中して作業していた証拠ですねｗｗｗ

そしてかんせーい！！

どーん！！

残念ですが見た目は変わりません！笑

どうしても見たいという方はディフューザーを外して、

下から覗いて頂ければ。。。笑

肝心のサウンドですが、

バルブを開けても

正直パワークラフト製より、音量は出ていないと思います。

ですが、音が整っていてキレイな印象がありました。

なのでこのマフラーは

「純正より音量上げたくて、上品に乗りたい」

と、いう方にはぴったりだと思います♪

パワークラフト製はこれはこれで

なかなかの爆音でヤル気になりますし、全開加速したときの気持ちよさは

絶対に他では味わえません！！

でも少し残念なのは、360や430のような

俗に言う「フェラーリサウンド」ではないんですよね。。。

まぁターボなんで仕方ありませんが。

まぁ結局は好みですよねｗ

パワーやトルクの出方とかは、

670PS、トルクなんて77.5キロある車なんで速すぎて正直わかりませんｗ

バカっ速ですよホントにｗ

ここまで速いとさっき言った「フェラーリサウンド」なんて

聞いてる暇なんてありませんｗ

※上記は完全に個人的な感想です。笑

他にももっとインプレッションしてみたいので

フロント陣に色んな部品を売ってくれとお願いしときます。笑

以上、大阪店メカニックのケンタでした～♪