大阪店　いとうです。

今日はジャガーFペース様～

ユニークなエンジン音やなｗｗって思ってたらディーゼル車でした。

JAGUARにディーゼルエンジンが新鮮なこちらの車に

H&Rスプリングでローダウン！

なにげ大阪店初作業です

てか、フェンダーのすき間でかっ！

SUVなんで悪路をメインで走るならこれで良しなんですがね。。。笑

作業前、誰かにイヴォークとおんなじ足回りちゃう!?って吹き込まれましたが

全然ちゃうやないか～

オーソドックスなダブルウィッシュボーンサスで

比較的作業イメージもしやすく順調に進行するかと思いきや

ショック本体からフォークまでの全長が長くて

車輌から取り出すのに少々手こずり難儀しました・・・

体勢も悪かったので背中ﾊﾟｷってますわ

リアはAUDIなんかにありがちなバネだけタイプ。

フロント同様バネ長が長く試行錯誤の末

シンプルにスプリングコンプレッサーで縮めまくって取り出しましたwww

やっぱりシンプルが一番です！

純正と同じ長さだったので

H&Rスプリングもシンプルに縮めまくって

取り付け完了

アライメント取って完成写真！と

いきたいとこなんですが

ほどなくしてキャリパーペイントでﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてしまったので

完成写真は後日UPします。笑

それでは今日はこれにて！

そういえば先週鈴鹿サーキットへ遊びに行ったとき

フェラーリの新型車お初見できました

ルッソ！GTC4 Lusso

ライバルはレンジローバーて・・・フェラーリは一体どこに向かってるんやろw

皆さま、こんにちは、東京店・佐藤です。

GW明け、世間的には5月病とか～で、やる気スイッチが消滅してしまった方も多いのでは？？？私、佐藤はGWも自転車に乗りまくっていたので、身体的にはGW明けの方が楽なような・・・wwww

そんな訳で、GW明けも忙しく作業を熟しております。

さて、本日の獲物は・・・・

またまた登場！F３５５

この辺りの年式になると、リフレッシュを兼ねてのチューニングになってきますね～。今回はショックアブソーバからのオイル漏れという事で、じゃぁ、純正ではなく、アラゴスタで！！となりました。

ノーマルのリヤはこんな感じ・・・一様ノーマルでも車高調になっております。

フロントはこんな感じ。どちらも似たような形状。どっちでも装着できるんじゃね？？

じゃ～ん、アラゴスタ開封（お～ぉ）早速お取り付け。

まずはリヤから。なぜリヤからだって？？？そりゃ、簡単そうだからwwww（爆）って作業したらフロントとそう変わらなかった（苦笑）

装着後。　やっぱりカッコいいです。全長なのもイイデスゥ！！

さて、フロント。　わざと逆さにしてみました。（だって後ろと変わらないんだもん！！）

装着後のフロント。やっぱり目立ちます。　ショックの形状は前後同じですね～。ただしレートと減衰は別です。

そして、タイヤを着け着地。　今回は落としすぎず、かつ腰高感の出ない程度の車高にしてみました。ノーマル比1.5cmマイナス程度。若干落とした程度です。

リフレッシュがてら、社外パーツで固めるのもいいですね～。純正感を出しつつってのは好きです。

さて、ここからはいつもの、ボンドレーシングサイクリング部の活動です。

連休明け一発目は、日本人の心！魂の山。富士山！！　そう富士山に行ってきました！！

山梨県側は富士スバルラインで富士山5合目までのヒルクライムを敢行。（なぜにアザミに行かんのか！！とツッコミはしないように！）

晴天にも恵まれ、多くのサイクリスト達が富士山5合目を目指してやって来ていました。

この富士スバルライン。自転車も通行可能なんですよ～！！（通行料？？として200円が要りますが・・・）約23kmの登坂ですが、斜度はそこまでキツくはなく、静岡側のアザミラインの激坂と比べたら月とスッポン程の差。5合目までのルートでは一番楽なルートです。（上級者だと1時間ジャストほどで登り切ります。）

今回は、6月の富士ヒルクライムに参加する為の弟子のデータ取りも兼ねてのヒルクライムなので、途中色々と撮影したり・・・ゆとりあるヒルクラ＾＾

自身を撮る余裕すら途中ではアリ・・・。

4合目からは、レース設定のアタック！！　やっぱりこの区間は40km/h以上出ますね～。なぜかヒルクライムなのに2kmTTになる。

で・・・登頂！！　なんとかタイミングを見計らって、富士山を写真に収め。すぐ下山。（だって寒いんだもん！！5合目にはまだ雪が・・・）

と、今回は日本一の富士山攻略完了！という事で、ここまで！（次回はアザミ・・・・いやいやそりゃない）

東京店・佐藤でした。

皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

GW明け、皆様はどう御過しでしょうか？？私、佐藤も少なからずの連休を頂き、休みボケで・・・ｗｗｗそうは言ってもお仕事は沢山アリまして・・・。

F12のマフラー変えたり・・・・。

パナメーラのプラグ＆コイル変えたり・・・・。

ガヤルドのマフラー変えたり・・・。

９９７ターボのプラグ＆コイル変えたり・・・・と（なんだ！！マフラーとプラグばっかり・・・）休み明けからお仕事沢山で、有難いことです。

お仕事沢山ですが・・・・本日は～～～～！！！！

ボンドレーシングサイクリング部の活動報告がメイン！！

そう、GW前に予定していた、東京⇒大阪キャノンボール♪　です。さて、このイベントをご説明すると、東京はお江戸・日本橋をスタートし大阪は梅田新道の交差点までを２４時間以内に走破するという、なんともアホな（笑）イベント。

東京はお江戸・日本橋のど真ん中です！！スタートはココ。

スタート前に日本橋のたもとにある、何やらモニュメントらしき場所で撮影！！そうここが国道１号線起点となるモニュメント。奥に写っている丸い球がそれ！！です。そしてゴールは国道１号線の終点は大阪・梅田になります。

さて、２０時ジャストを待ち、スタートします。がその前に今回の装備・・・・・この手の自転車にお詳しい方なら？？？？？？？？と思われるドアホ装備で出陣。

一様、マシンはロードです、いつものコルナゴ・フェラーリ号。前輪はZIPP808　82㎜ディープホイール。後輪はマビックコメットディスク。フロントは５２×４２Tのオーシンメトリック。カセットは１１－２３T。ジャージはスキンスーツ、TT用ヘルメットと超TT装備（笑）。ギヤ比だけ見ても常識外れはハイギヤードで臨みます。

GPSメーター上で２０：００ジャストを待ちスタート！！ここから２４ｈの戦いが始まります。

途中、品川付近で、我が師である。親分登場！！！　情報を聞きつけ激励に駆けつけて頂いた。鶴見までランデブーラン。非常に助かりました！！！

親分とも別れ、一人、国道1号をひた進む。箱根までは勝手知ったる道筋。順調順調。

８５．３ｋｍポスト。何の意味もないですが、ちゃんと自転車で走ってます（笑）信号待ちで撮りました。

さて・・・来ました。最大の難所と言われる。箱根～～♪　そしてココが国道1号最高標高地点。

ここまでは調子良くきましたが・・・・・路面を見るとなにやら怪しげ・・・・そう・・・しばらく走ると豪雨（泣）

せっかく苦労して乗ってきた箱根、その最大の恩恵である下りは豪雨の為全く生かせず・・・。そしてさらに低体温になり、動けなくなると言う失態・・・。そして清水手前で初回の緊急休息（清水付近は越えたかった）。とボロボロ・・・写真を撮るどころではなかったです（爆死）

２４時間クリアからしたら赤信号がともる・・・・・。ここにきてドアホ装備が重くのしかかる・・・。が気を取り直し、何とか立て直す。

日が昇り、なんとか低体温からは抜け出したが、失ったタイムは大きいが、静岡を西へ進む。

静岡が長く厳しい。キャノンボーラー曰く静岡地獄にどっぷりハマる（笑）静岡はほとんど国道1号は自転車走行不可なので、コースミスだけは避けたい。

どうにかこうにか、ほぼ中間地点の浜名湖は弁天島まで到着！！ここまで２６０ｋｍを走破。脚は十二分に残っているが、タイムは２時間ほど落としている・・・。ここからこの遅れを取り返す為に取る戦略はただ一つ。最小の休息で乗り切ること。残る休息ポイントを亀山あたりただ一か所のみに絞る作戦。後半戦は厳しい戦いになる予感。

静岡地獄は抜けたが、今度は向かい風地獄・・・２１０Wあたりで踏むが３０ｋｍ/ｈも出ない（泣）ここは我慢。

岡崎の名物。路面電車！国道１号線ただ唯一の路面電車区間。しかし向かい風は収まらず・・・・。ここからは２５０～２００W辺りのペースで進むが速度は乗らず、ずーと我慢。時間のみをロスしないように、淡々と走る。

名古屋や四日市の渋滞は仕方なく、ただただ時間は迫る。そして最終の亀山での休息。この亀山バイパス上での休憩INは１５：３０。あと残りは９０～１００ｋｍほどだろう。休息OUTは１５：４５。なんとか最小限のロスで留めたが、残り４時間１５分での１００ｋｍは相当厳しい。なんせまだ伊賀の山越えが残っているから・・・。と考えるのは普通の人・・・・そこは頭のおかしい私。実はギリギリイケると踏んで、ここまで溜めに溜めた脚を開放！！もう我慢する必要は無いので、ここからはイケイケです！！

R25伊賀越えは４２×２１Tで踏み倒し。力業でクリア。

R25～R163とつなぐ。この辺りは信号が少なく稼ぎどころ。ゴリゴリを踏み切る。ここで初めて生きるディスクホイール！

大阪に入り、タイムも秒読み段階。本当にギリギリ・・・４００ｗ辺りで踏み倒し、そして・・・。

あぶね～ほんとギリギリ・・・１９：５６ｗｗｗｗ計ったかのようなギリギリ着。２３時間５６分で何とか達成致しました！！　最後までもがいてもがいて分差でしたがなんとか２４時間以内で到着。

そしてココが国道一号終点のモニュメント。三角ですね～♪　東京よりは地味です（笑）

で・・・・・。

帰りは新幹線～～～（快適）実はすぐさま新大阪まで行き、その日のうちに東京へ（爆）大阪滞在は３０分ほど・・・。ほんと行っただけでした（笑）

とまぁ、ドアホ企画でしたが、何とか達成しました。また限界にチャレンジしてみようか？？と思っています。

そんなドアホは・・・・。

もう翌日には都民の森までサイクリングに行くという異常者ですｗｗｗｗ

では、また～次回をお楽しみに！！