こんばんは!浦和店、高橋です
最近、マフラー交換が連発してます!! って前回のブログでも書きましたが・・・
今回ご紹介するのもマフラーです笑
ちなみに今日もマフラー交換してました笑
飽きずに見てください
それでは、いってみましょー
お車はE92 335i
僕、E46クーペに乗っていた時があったのですが、次はE92欲しいなとか思っていました
個人的には、好きな車です
ノーマルでも結構イイ音してるんですが、オーナー様は物足りなくなってしまったんでしょう
IPEのマフラーに交換させて頂きます
フロントからごっそり交換です
しかもー
前回、既にダウンパイプもIPEに交換済み笑
早速純正を取り外していきましょう
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ダウンパイプ後はリヤまで一本物です
一人では下せません笑
IPEは分割されていますので、順番に取り付けていきます
センターパイプは、純正とレイアウトが変わります
リヤマフラーを取り付ける前にバキュームの配管を先にやってしまいます!
その方が、作業しやすいですからね
左右のアクチュエーターにつなぐホースを振り分けたら、その先はトランクルームから出ている純正の配管につなぎます!
最後にリヤマフラーを取り付け
これは、バルブオープン時は、爆音の予感ですね笑
残りは、配線作業です!
トランクルームにソレノイドバルブを取り付けて、純正のバキュームホースと先ほどのマフラーにつながるホースを接続します
カプラーになっている配線は、ユニットにつながりますので、運転席まで通線します!
ユニットは、運転席足元に設置しますが、電源はグローブボックス裏のヒューズボックスから取り、オートモードのためのエンジン回転数の信号はエンジンルームのコンピューターから、アクセルペダル裏の配線からもアクセル開度の信号を取ります、位置がバラバラなので、以外と時間かかりますし、配線を通すために前後左右と内装を外していく必要があります
配線をすべて接続しましたら、オートモードの設定を行い、完成です!!
リモコンのON/OFFでのバルブ開閉のほかにオートモードでは。設定したエンジン回転数、アクセル開度の時バルブが開くようになります
メチャクチャ爆音を想像しておりましたが、意外とスポーティーなサウンドでした
ドライブが楽しくなりそうですね
それでは、本日はこのへんで
マフラー交換のご依頼お待ちしております笑
高橋でしたー!!