皆様お久しぶりです。

大阪店メカニックの

「先週無理やり工場長にブログ押し付けてパワハラした」

ケンタです。笑

先週沖縄に遊びに行ってたんですが、

見事に台風に巻き込まれ予定より3日遅れで帰阪しました。

やっと帰れると思った当日も

飛行機の故障や滑走路の混雑で結局約5時間遅れで関空に到着しましたｗ

沖縄の友達からは「早く帰れ！」

大阪のみんなには「帰ってくんな！」

いざ大阪店に出勤すると「お前誰や。」

・・・・。

そうなんです！

僕は居場所がないんです！！笑

はい！！

今日は僕の大好きな

「サルでもわかる体感部品の」

ご紹介です＼(^o^)／笑

今日は991のショートシフトのご紹介です！

このショートシフト実は、

ケイマンGT4の純正なんですね～

こういう系の流用チューンめっちゃ好きですわ～♪

国産で例えると

シルビアにGT-Rポンプ付ける的なｗ

話は戻って

もともとのレバーストロークはこんな感じ

↑↑そうですこんな感じですｗ

ほな、バラしまっせ～～♪

スピード感出して一気にここまできましたｗ

右が純正。左がGT4シフトレバーです！

見ての通り

全然長さが違いますね！

ここが短くなるとレバーストロークが短くなり

レバーの移動が少ない距離でシフトチェンジできるという事です！

↑↑ニホンゴムズカシイ。

まぁ簡単に言うと

誰でもイナズマシフトができる

と言う事ですｗ

さぁー組み付けです♪

はい。完成。笑

ではでは、早速違いを見てみましょう＼(^o^)／

左が純正で、右がショートシフトです！

あのー、絶対思っても言わんといてください。

悲しくなるから。

「ホンマにわかりにくいやんこれ」

って。笑

いいんです。

僕は一生懸命頑張って取付けたんで

ショートな雰囲気だけでも皆様に伝わればいいんです。笑

でも乗ったら全然違いますよ！

7速MTやから忙しいシフトチェンジも

ショートシフトで疲れ軽減です♪

何よりポルシェの純正品なので

品質もお墨付きです！

興味のある方は是非取り付けてみてください！

ホンマにオススメですよ＼(^o^)／

以上、大阪店メカニックの

「いいことあったし楽しいし

いっそ台風のせいにして

沖縄に永住しようか考えた」

ケンタがお送りしました♪笑

それではまた＼(^o^)／