こんばんは！
浦和店岡田です。
今回はs6水漏れ修理をしていきたいと思います。
こちら車検入庫したs6になります。
下回りを点検していると、、
サーモハウジングからの漏れが確認できました。
今はまだ漏れ始めって感じですね。
パーツを頼んでさっそく交換していきます。
さっそくバンパーを外します。
本当は隙間から作業したかったですが、横着してもいいことがないので全部外していきます笑
ラジエーターとシュラウドを外したら丸見えになります。
ここですね。
ここに付随してるパーツは今後のために全部変えます。
あとは順々に戻していきます。
戻し忘れがないか注意を払いながら作業します。
最後に水漏れしないかを確認にして作業終了になります。
ではここらへんで！
浦和店岡田でした。
〒338-0823
埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1
Tel：048-851-4411
Fax：048-851-4412
毎度です。大阪店の小西です。
三寒四温まだまだ寒い日が続きますが乗り切っていきます！
こう寒いと車の調子も悪くなってきたりするんですよね。
マイカーも調子が悪い、、、
さて今回のブログは
AUDI Q3のオルタネーター交換です。
エンジン始動負荷
バッテリー上がり？
充電できてない？
スターター？
点火系 燃料系？
と色々予測してみますが、今回は明確に充電できてませんでした。
他、思い当たるところも探りますがやはりオルタネーターのようです。
Q3は初めてなので作業で必要な部品をあらかじめお客様に相談して進めていきます。
ではかかっていきます。
点検時に位置を確認して大掛かりな作業になるのかも気になるところ
何とかいけそうなのでLet`s Try
上からは水回りのホースや樹脂系のパイプが邪魔そう
ピンぼけですが、下からはエアコンコンプレッサーが鎮座しております。
どちらも切りたくないので、、、
まだスペースのある上からの作業に決定！
とりあえずバッテリー外して
ベルト外して
オルタネーターを外します。
後は抜くだけ
色々よけながら抜こうとするもOMG！
あと少しで抜けません。
無理をするとこの辺りの年式樹脂系の水回りが破損してしまう恐れがあるので。
無理はせず
オイルプレッシャースイッチなども外します
エンジンマウントも切ります。
少し浮かせるだけで抜けます
旧 新
旧を見てみるとプーリーの中から腐食した錆がありました。
空で回してみると特に違和感はなかったのですが、内部のワンウェイクラッチもダメになってると思います。
あとは逆の手順で組付けていきます。
年式もあるのでテンショナーとプレッシャーセンサーとベルトは交換して予防整備しておきます！
組付け完成して充電を調べます。
元気元気！
ヘッドライトやエアコン入れて負荷をかけて充電してればOKです！
修理や点検もお気軽に来店してくださいでは！
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先週家族で富士急ハイランドに行ってきました。
妻以外絶叫好きと言うことが判明し今後絶叫マシーン巡りが始まりそうな予感です。
楽しみです。
さて、本日はAUDI RS4にカーボンパドルシフトのお取り付けです。
では早速
まずはステアリングからエアバック本体を外します。
AUDIのエアバックを外すのは私あまり好きではありません。
なぜかうまく外れないんです。
エアバックが外れましたら スポークについているスイッチを外します。
バドルはその中でボルトで固定されているので、ボルトを緩めてパドルを取り外します。
パドルをはずしたら、ピンを抜いてスイッチ部分を外します。
ピンは少し押してからネジザウルスで抜きました。
ばらしたら、スイッチ部分をカーボンパドルシフトに移植します。
出来上がりましたらステアリングに取り付けて、すべて戻します。
エアバックの警告灯が点灯してしまいますので、テスターで消去して作業終了です。
では、板倉でしたー
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こんにちは、大阪店の出口です。
去年12月にバイクのパーツを初めて海外通販で買ってみたのですが2月18日にやっと到着しましたｗ
当初1月3日頃の発送予定だったのですが発送されたのは2月15日、3日でイタリアから日本に到着なのでエアー便？
発送などの確認メールを送れば返信は貰えてたので不安は無かったのですが納期がテキトーなところがイタリアって感じですね(笑)
ちなみに英語もイタリア語もできないのでメールはgoogle翻訳に活躍しもらいましたｗｗｗ
とりあえずパーツ類は揃ってきたので後は本体のバイクの納車を待つだけデス
それでは本日はベンテイガです
今回はアクティブサスペンションコントロールとスペーサー
ASRマフラーフラップコントローラーを取り付けて行きます
まずはアクティブサスペンションコントロールから
付属のカプラーをレベルセンサーに割り込ませます
フロント側のスレーブユニットはエンジンに近い場所にしか設置場所がないので断熱シートでユニットを保護します
続いてリア側も付属のカプラーとマスターユニットを取り付けます
マスターユニットで車両情報を読み取って制御してるのでCAN信号の接続をします
CANハーネスの場所はわかってるので左側の内装をバラしていきます
このハーネスの束の中に必要なCANハーネスがあるので探して接続します
内装を組む前にマフラーフラップコントローラーを取り付けます、左右のフラップモーターに
付属のカプラーを割り込ませてユニット本体を取り付ければ完成
アクティブサスペンションコントロールの動作確認、専用のアプリでコントロールします
今回は約20㎜ダウンで設定、一度設定してしまえばアプリは設定変更時のみでOKです
その他任意の車速で純正車高に戻るなどの設定もあるのでお好みで設定できます
ノーマルから20㎜ダウンです、サラッと上品な感じでイイですね
続いてマフラーフラップコントローラーの動作確認
純正でスイッチが無いお車でもリモコンでフラップの開閉が可能になります
リモコンは①でフラップは常時開、②で常時閉、③で純正モードです
地味に便利なのがフラップクローズモード
深夜の帰宅時や地下駐車場など静かに走りたい時は強制的にフラップを閉じたまま固定出来ます
最後に試走してエラー等が出ないかを確認して完成です
アクティブサスペンションコントロール、マフラーフラップコントローラー共に
他車種用もラインアップされてますので気になる方ご連絡お待ちしております
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした
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こんにちは浦和店サカイです👨🔧
ブログ順を吹っ飛ばし、
乱れまくりでごめんなさい🙇♂️💦
さて、今回はこちら
Audi RSQ3 に
MSSコイルオーバーをお取り付け！！
ノーマルでもやや低めなRS
でも少し、隙間が気になる方。
車高調にしたら電子制御がスポイルされてしまうのがちょっと。。という方に
ダウンサス+車高調整アジャスターの優れもの
です！
ショックは純正そのままに車高調整機能をプラス！
リアはダブルスプリングです！
フロントとリアのサスの組み合わせで、あらゆるバンプに対応、乗り心地を改善してくれるようです🚙
では作業スタートです！
純正で21インチホイールからRSロゴがチラ見えする足元のカッコ良さよ😳
RSダンピングコントロールサス付き！
エンジンルームです。
カウルカバーを外し、フロントのアッパーにアクセスします👍
このボルト、ゴツいボルトかと思ったら頭の下半分がカラーになっていて分離するんですね。。緩めた時にボルトが折れたかと焦りました笑
ナックル側は差し込み方式です。いつものように隙間を開いてスポッと引き抜きます
コンプレッサーを掛けてバラします🙌
スプリングを外した所にMSSの付属パーツを組み込みます。
これでフラットになるのです😸
その上にアジャスターを、セット。
アジャスターのズレ防止にラバーリングを忘れずに
コイル内径が変わるので、ダストカバーも外径細いものに変更です。
できました🤗 あとは車両に戻すだけ
続いてリアです
ばいーーんと、して笑
コイルとアジャスターを組み合わせて、純正ラバーマウントにセット👌
MSSではデュアルスタックと言うそうです。。
アジャスターを回すときスペーサーのおかげでガッチガチにならず、とても調整しやすい！
タイヤを装着し、着地ですっ！
-20mmでセッティングしました！
隙間が、少なくなってますよねっ🤏 ね？
まとまり感が違うと思うのです😤
そして、アライメントを調整して完了です👍
ほとんどの作業は岡田君に任せてしまいましたが…😅
MSSコイルオーバーも取り付けはボンドまで！！
以上サカイでした〜🤙
BOND SHOP URAWA
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大阪店 仲川です
本日も予約投稿という便利機能を使用しブログ投稿しています
本日はお休みをいただき、ツーリングに行ってるはずです
(2/17金曜日時点で雨予報ですが、、、（笑））
しかも初めましてな方々とのツーリングで
実は超絶人見知りな仲川は不安しかありません
今年最初の試練になりそうです
そんな本日はベンテイガ後期モデルにミラーリングの施工をご紹介します
ベンテイガ後期、しかも『Speed』になります
内装もレザーとアルカンターラを使い分けてて部分的に色を変えたりとおしゃれなお車です
まずはインターフェイスを取り付けるためにヘッドユニットを外していきます
ヘッドユニットの裏側のケーブルにインターフェイスを割り込ませていきます
同時に電源やCAN信号線も取り出していきます
ヘッドユニットを外すだけなら簡単なのですが、配線作業やユニットの固定のために
グローブボックスをごっそり外してしまいます
と簡単に書いてますが、これがなかなかのパーツ点数を外さないと取れてくれません
ベントレーは非常に造りがしっかりしてるので、外すのも一筋縄ではいきません
電源取得のために運転席側もパネルを外してしまいます
センターコンソールもミラーリングのケーブルを通すために外していきます
今回は肘置きの下の部分の小物入れの中にケーブルを出しました
使わないときは肘置きで隠れますし、使う時もいい感じの場所なので操作はしやすいと思います
あとは外したパネル類を元に戻して完成です
音声はFMモジュレーターで入力しました
今回はマル秘のFMモジュレーターを使用しましたので音声も非常にクリアです
（ただしベンツに使用した場合はノイズが乗ってしまいますのでベンツには使用不可です
）
インターフェイスの切り替えはステアリングの『リターンボタン』を長押しするか、
こちらの『切り替えスイッチ』を押していただければミラーリング画面になります
今回はHDMI入力でミラーリングしていますので画面も非常に綺麗に映ってます
ベンテイガに限らずミラーリングの作業はぜひご相談ください
（ただし施工不可の車種もありますのでご了承ください
）
それでは本日はこの辺で
大阪店 仲川でした
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会社のそばにセブンイレブンができると知って喜んでいます。
簡単な奴です(笑)
本日はロールスロイス カリナンにASCアクティブサスペンションコントロールのお取り付けです。
ASCは過去に何度か紹介させて貰ってますので、ご存知の方も多いかと思いますが、エアサスのコントロールをスマホで行い、好きな車高に(限度はあります！)調整できるアイテムです。
いろいろあってお車の外観の写真がありませんが、お許しください。
カリナンは今回が初めてという事ですが名古屋の店長イイムラが見切り発射的に作業指示してきました（笑）
まずはカリナンのどうみても高そうな内装をバラします。
↑これラゲッジルーム内です。
ロールスロイスは色々カスタムオーダーできますが、このお車はキャビンとラゲッジルームの間にパーティションがついており内張どうやって外すのか少々迷いました。
ASCはサスペンションのレベルセンサーのカプラーに割り込ませるタイプとサスペンションコントロールユニットの配線を入れ替えるタイプがありますが、今回は後者になります。
ラゲッジルーム右側にあるユニットに配線を割り込ませます。
一番ピントの合っていないところがサスペンションのコントロールユニットです
このカプラーを少しバラしまして配線を入れ替えます。
そして、ASCユニットを取り付けます。
基本的な作業はこれでおしまい！
ASCのアプリをスマホに入れてお好みの車高にご自身で調整可能です！
ですが、私の経験上カリナンは車高を下げすぎると、まともに乗れません。
ですのでお勧めは駐車中はお好みの車高に下げて、乗るときに乗り心地重視の車高で快適に！
スマホ一つでこれが可能になります。
ちなみに走行モードでタイヤとフェンダーの隙間が太めの指で2本分位まで下がりました。
（車両による個体差はあります）
カリナン以外にもエアサスコントロールが気になったらお問い合わせください。
では板倉でしたー
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こんにちは、大阪店 常田です
大阪オートメッセ2023真っ只中ではございます
僕はまだ行けておりません、、、
行ける方は是非足をお運びください、大阪店からも何台か出展しております
さて、本日は２台ご紹介させて頂きます。
まずはメルセデスベンツA45SにEVENTURIのカーボンインテークの取り付けです。
こちらを取り付け。EVENTURIカーボンインテーク
まずはノーマルのエアクリーナーを取りはずします。
次にECUの移設をしていきます。
因みに、取説はWEBで見るものですのでスマホで見ながらですと、非常に見にくかったです
ECUの移設ができたら配線処理（移設の為、配線の通る場所が変わります）し、カーボンインテークを調整しながら取り付ければ完成
お次はアウディ A4アヴァント45にレースチップの取り付けです。
３か所のセンサーに割り込ませます。
本体をここに設置。
スペースはありましたが、置く場所にかなり悩みました、、、
各センサーにレースチップの配線を割り込ませていきます。
もちろんカプラーを外したりする作業前には車両をスリープ状態にしております。
あとは綺麗に通線し元通り組付け、試乗チェック。
問題がなければ完成です
今日明日は暖かいみたいですが、来週はまた寒くなるみたいです。
気温の変化が大きく体調を崩しやすそうですので、皆様お気を付けください
マスク着用も本人に任せる感じになるみたいですし、、、
それでは本日はこの辺で失礼します。
では
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こんばんは!
ボンド名古屋 川島でございます
BLOGサボってました。
ゴメンナサイ!!m(__)m
年始からもなんだかんだとバタバタしてまして…
ハイ。言い訳です
ということで、先日コヅカBLOGにも出てましたPorsche 991.2Carrera GTS。
Porsche 991.2 GTS HRE Vintage501 21inch | bond shop NAGOYA BLOG (bond-diary.jp)
(ホイール交換前ですw)
今回はリアテールとリアテールの間の部分の交換です。
丁度ポルシェエンブレムの上あたりの樹脂部分ですね。
まずは、サクッとリアバンパーを外します。
ポルシェのリアバンパーはサクッと外れるので好きです♪
まぁリアエンジンなので、なにかと外す機会も多いんですが…
樹脂パーツは裏からナット5発止め。
この部分が赤くなる+配線をして光るわけです。
他モデル流用ってやつですね。
2駆モデルは樹脂。
4駆モデルは赤くなって光る。
なんだか差別ですww
純正部品ですし、特に悩むこともありませんね。
あとは、光らす為に配線していきます。
スモール連動をさせたいので、ナンバー灯から割り込ませていきます。
光りました♪♪
スモールOFF時。
スモールON時。
ちょっとしたパーツですが、交換した効果は大きいかと思います!
こんなことも、お気軽にご相談下さい!!
それでは!
名古屋店 川島でした
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
BOND NAGOYA 川島翔太
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愛知県名古屋市南区千竈通5-26-1
TEL: 052-602-6655 FAX: 052-602-6656
HP: http://www.hosokawa.co.jp/
mail: kawashima@hosokawa.co.jp
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こんばんは大阪店 宮長です。
本日はマカンへのデジタルインナーミラーの取り付けをご紹介します！！
今回取付したのはコアプラス製のデジタルインナーミラー！
純正ミラーに被せるタイプではなくミラーごと交換するタイプです
作業自体はドラレコ取付と同じ要領で通線していきます！
今回カメラは外へ取付しました。
純正ミラーは傷をつけないようパカッと開いて基盤を摘出します！
これを外したままだとテスターをつないだ時にエラーが出てしまうので線を延長して基盤は車両へ戻します
ブラケットから交換しているので線が見えることもなく見た目もすっきり！
車種専用ブラケットなのでフィッティングはばっちりです
日付、時間がずれていますがGPSをひろえば問題なしです
映像はクリアなので後方確認もし易いですね
フロント映像も問題なし！
２画面にもなります
もちろんドラレコ機能、駐車監視機能も付いて見た目もすっきりで使いやすいかなと思います。
様々なの車種に対応したブラケットがあるので気になる方はぜひご相談下さい
それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした！