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Audi Q8 ミラーリング

こんばんは、大阪店 宮長です!

本日はAudi Q8にミラーリングの施工をさせてもらったのでご紹介します

 

外装写真は撮り忘れたので車内から

このセンターコンソールも慎重にばらしていきます。。

Q8は何度か作業させてもらっているので比較的困ることなく取り外し完了です

ただAudiやっぱりツメが硬すぎます…

iPhoneに繋げるライトニングケーブルと音声でUSBを使用するので通線していきます

線は少し穴を空けさせてもらい横から出しました。

 

後はインターフェイスを取付するのでヘッドユニットでの配線作業!

ヘッドユニットはグローブボックス裏に隠れているので助手席側もばらします

ここで映像線やCAN信号をとっていきます。

完了するとインターフェイス等綺麗にしまい元通りに

 

音声をUSBに合わせてハンドルリターンボタンを長押しすると画面が切り替わります!

後はiPhoneを繋げると、

ミラーリングOKです

もちろんネットフリックスやアマゾンプライムも!!

HDMI入力なので画像もクリアです

車内Wi-Fiを取付したので通信環境もバッチリです

今回はミラーリングのみの施工でしたがDVDプレイヤーやリヤモニターの取付等もお任せ下さい!

車種問わずミラーリング等の施工のご相談お待ちしています

 

それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした!

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

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JAGUAR F-Type KW HAS キット ADV1

毎度です。大阪店の小西です。

 

最近は台風も多くプライベートは全滅状態です。汗

 

次こそは天候に恵まれますように・・・

 

 

さて今回は

JAGUAR F-TYPE

 

 

足回りとホイール変えていきます!

 

 

まずは足回りをKW HASキット交換です。

 

 

フロントをバラしていきます。

 

 

このタイプで開くので作業しやすいです☆

 

 

丸見えのトップナットなのでサクサク行きます!

 

 

 

リアは師匠(伊藤さん)がサクサク交換

 

 

トランクはバラして覗くとトップナットが見つかりました!

 

 

交換もすんなりできて後はADV1ホイールを取付

 

アライメント調整して完成!

 

フロント

 

 

 

 

リア

 

 

程よく下げて

オリジナルの1台が完成です。

 

 

ではこの辺で!

 

あなただけの1台を作りましょう!

 

ボンド大阪にお任せください!!!

 

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ランクル300 バンパー交換

こんばんは浦和店小出です。

夏が終わりましたね。今年の夏はサップを体験し、購入しようか検討中です。

併せて家の犬にも泳ぎを覚えさせました。これで一緒にサップできます。

さて、本題です。待ちに待ったランクルが納車され始めたお客様も多いのではないでしょうか?

今回はフロントバンパー交換です。

ただ今回のカスタムは勇気がいります。

取り付ける側も勇気がいります。

戻れないカスタムなんで…

よって閲覧注意です。

まずは完成写真から

まずはデカイ木箱が送られてきた事から全ては始まります。4人でやっと持てる程の重さがあります。

作業予定には元から入ってましたがまさかこんな大物だとは…舐めてました。。

とりあえずオーストラリアから送られてきたであろうこの大物が本当に取り付けられるのか半信半疑ながらバンパーを外します。

この辺りは国産純正ですので別段問題視するところはありません。

着くかつかないかわからないままですが仮に乗っける事もできないので取説通りにフォーシングを外して新たにメンバー取り付けステーを取り付けます。

というかこのワンパックにされたネジやナットの量…外国感満載です。

LEGOならもっと親切に小分けです。

続きまして純正バンパーのカットです。

といってもほぼほぼつかいません。

勇気いりますが型紙通りにきっていきます。

続いてグリルもカット

ここまできたら配線を引きます。

今は国産もヘッドライトがキャンで通信されてる時代です。

付属のリアのヒッチ配線取り付け用のサービスカプラーから電源をもらいます。この車にはヒッチ既についてましてので割り込ませます。

フロントバンパー交換でリア周りから配線 引っ張る時代です。

ここまできてやっとフロントバンパーを仮載せします。もちろん3人から4人がかりで。

なんとか着きそうです。こんな重いのもう外したけないのでこのまま作業を進めます。もちろんチリなどはその都度あわせます。

 

ますばバンパーグリルから。

これ、付属品なのになぜかカットしないとつきません。

続いてフロントカメラ。元々のグリルの位置だとフロントバーで何も見えないのでフロントバンパーまで延長してつけます。

PTSセンサーも同様に加工して取り付け。

色も元々白だったので一応黒く塗ります。

次にフォグライト…この辺で気づきます。これショップ作業じゃなくてボンドボディに依頼するヤツだ。

とか言いながら続けます。リアプレート、アンダーカバー、サイドカバー時にはナッターなんかも使いながら固定していきます。多分オプションでウインチとかもつけられますね。

 

 

最後にライナーをカットして加工、ナンバーも取り付けステーを加工して終了です

最後説明大分端折りましたが僕が遅いのもあると思いますが3日かかりました。

慣れれば2日でいけると思います。

僕が慣れる様に勇気のあるカスタムをしようという方、お待ちしております。

ダッジチャレンジャー アップルカープレイ取り付け!!

大阪店 仲川です

先日、久しぶりに関東の電装パーツを扱ってる業者さんと

元ボンドスタッフと飲みに行ってきました

コロナの影響で飲みに行ったりするのがかなり久々だったので、

色々仕事に関係ある話や全く仕事に関係無い話まで長々と語り合ってきました

楽しかったですご馳走様でした

本日はそんな業者さんの取り扱い商品からご紹介です

 

今回の車は『ダッジチャレンジャー』になります

ザ・アメリカンという非常にカッコいい車ですね

しかしこちらのお車は並行輸入車で、ラジオも周波数帯が違うので聞けないし、

当然ナビも使えないのでさすがに不便を感じて

アップルカープレイの後付けをすることになりました

外装写真は撮り忘れてしまいましたが、コックピットはこのような感じです

純正モニターを外してアップルカープレイのインターフェイスを取り付けます

モニター周りのシルバーのパネルはメーター付近までごっそり取れます

そうするとモニターが外せるようになるので外していきます

ここまでは簡単な作業です

ここからが若干コツがいる作業になってきます

このようにモニターが外れましたら、インターフェイスの配線を取り付けていきます

取り付け(割り込まし)場所はモニター内の基盤です

色々ネジを外して、パカッと分解します

で、純正のプリントハーネスを外して、インターフェイスのプリントハーネスを割り込ませます

あとはプリントハーネスを噛み込まないように少し加工して慎重に元に戻していきます

その先にインターフェイスの部品(一部)を取り付ければモニター側の加工は完成です

続いてアップルカープレイのユニットを固定して

Lightningケーブルを使いやすい所に取り出せば全ての作業が完了です

ダッジチャレンジャーには『AUX』がありましたので、音声は『AUX』に入力しています

最初に音声をAUXに合わせていただき、

ステアリング裏のボタンを長押ししていただくとアップルカープレイが起動します

このように見慣れた画面が出てきます

マイクもキットに含まれてますので、『Hey Siri』も使えるので非常に便利です

当然音楽も聴けますし、最新の地図も使えるので並行車でも困ることは無くなりました

たまにはアメ車の作業もしていますので、気になる方はお問い合わせください

大阪店 仲川でした

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Porsche 992 Targa ステアリング パドルシフト

オーサカten いとうです。

先日27日のこと、

久しぶりに花火大会見てきました。

大阪No.1のこの花火大会も3年ぶりだそうです。

今年は各地でこういったイベントも復活していて

世の中が少しずつ明るくなる兆しが見えた気がする今日この頃。

って事で今日もポルシェの作業です。

というか前回の992、まだ続きがありまして

納車直前に追加パーツが届いたので緊急でブログネタにさせていただこうと思いますw

今回はインテリアパーツです。

はい。ステアリングのパドルです♪(´ε` )

純正より少し大ぶりで金属製の質感抜群な上物のブツです。

後で値段調べたらパドルにしてはビックリするくらい高かったですwww

ステアリングは取り外さんと無理やろってことで早速エアバッグ浮かせてみました。

当然ながら初作業なので得意の観察と車両電源の完全スリープを兼ねて

この状態で15分待機!

エアバッグのエラーが出ると大阪店のテスター総動員しても消せるか分からないので

念には念を!!です(`_´)ゞ

エアバッグのカプラーが抜けたらセンターのボルトを緩めてスプラインのチェック。

(てかちょっとズレてない⁉︎)

ステアリング抜き取ったらコラムのリールを固定。←過去にやらかした事あるので最重要事項です。。。

裏からビス各1本で止まってるだけでした。

パドルスイッチ単体をさらにバラしていきます。

軸となるピンを抜けばパドルとスイッチに解体できました。

パドルを組み替えます。

以前に作業したBMWの時の構造とそっくりだったので割とスムーズに進みました(´-`).。oO

ステアリングにセッツ!!

アップ!

ダウン!

ヨコ!笑

ヨコはそんな需要ないっすかねw

そんなこんなで完成です!

エアバッグエラー点灯もしなかったのでいとうの勝ち〜٩( ᐛ )و

パーツがすごい複雑な形をしてるので

「これ加工せなあかんかったらイヤやなー_(┐「ε:)_」って思ってました。

冒頭に値段にビックリしたと書きましたが

パーフェクトフィッティングで文句の付けようがなかったので

“ちょっとお高めでした。” に訂正いたします。

本日もありがとうございました。

AUDI RS6 × AKRAPOVIC

こんにちは!

浦和店の岡田です!

以前にもブログに書いた事があると思いますが、実家がアメ車屋でして、休みの日は通関を手伝ったりしています。

そしてこの前すごい車がアメリカから到着しました。

こちらです!

ダッジ チャレンジャー SRT JAILBREAK です。

JAILBREAKは脱獄って意味がありまして、アメリカって感じがしますね笑

807馬力のV8 6.2L HEMI スーパーチャージャー  になります。 

デーモンを抜くと現在の最上位モデルになります。

円安で値段もすごいことになっていますが、国内で数台の希少車ですのでよかったらいかがでしょうか?笑

さて本題です!

本日はRS6AKRAPOVICのマフラーとカーボンディフューザーを取り付けていきます。

まずはマフラーからです。

今回はフロントパイプからなので、フロントタイヤもはずしていきます。

画像で分かるように工具が全然入らないし、知恵の輪です笑笑

なんとか抜いていきます笑

ここさえ抜けてしまえば、あとはサクッといきます!

こんな感じです!

ディフューザーもカーボンのものに変えていきます。

マフラーカッターもカーボンなので映えますね!

音もかなりいい音してます!

ではここらへんで!

浦和店岡田でした!

BMW G21 × CPM

こんばんは

 

大宮店 和田です

 

夏が終わろうとしてます、日によってはエアコンをつけなくても眠れる日がありますね。

先日は帰宅中、井上陽水の少年時代をエンドレスで聞いていました

 

そんな中、今回作業させていただいたお車はこちらです

 

BMW G21にCPMを取り付けさせていただきました

CPMとは、簡単に言えばボディ補強部品です。

信頼度はかなり高い部品になります

 

物は↑です。早速取り付けましょう

 

真ん中のX部品をつけたり外したりで強度が変わります。かっこいいです。

エンジンルームに関してはめっちゃいい感じです。

見た目だけでも変わった感がビンビンに伝わってきます。

 

CPMの取り付けもBONDにお任せください

 

大宮店 和田でした

 

 

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bond omiya

〒331-0812

埼玉県さいたま市北区宮原町1-470-1

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MINI F56 JCW LCI2 ミラーリング スピーカー交換

こんばんは、大阪店宮長です!

本日はMINI F56 JCW LCI2モデルへスピーカー交換とミラーリング施工をしたのでご紹介します

まずはミラーリングから

モニター裏での作業なので必要なところは外します

ヘッドユニットが見えてきました

ここでインターフェイスを取付するための電源やCAN信号をとっていきます。

必要な線をとったらインターフェイス等を綺麗しまって元通りに。

ミラーリング完成

HDMI入力なので映像はとても綺麗です

 

次はスピーカー交換

ドア内張りを外していきます。

交換は専用ブラケットを使用してフォーカル製スピーカーを取り付け!

左が純正です

純正と比べてみるとマグネットの厚みなど全然違いました。

組んだ時に少し見えるスピーカーがおしゃれです

後はツィーター、シート下のサブウーファーも交換していきます。

 

定番のドライブレコーダーとレーダーも取り付けして完成です

これでドライブもより楽しくなると思います

スピーカー交換やミラーリングなど気になる方はぜひご相談下さい!

 

それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした。

 

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ゲレンデを内装カーボンに

みなさんこんばんは。浦和店小出です。

暑いですね。連休前忙しいのは例年通りですが今回は葛飾店への人事移動も重なった為、浦和店、てんやのわんやです。あと2日頑張っていきます。

さて本題です。カスタム豊富なゲレンデヴァーゲンですが比較的多いのが外装カスタムの様な気がしますので今夜は内装カスタムのご紹介です。

今回ご紹介する内装のパネルは元々ソリッド艶有りのブラックです。

思えば前型のゲレンデは同じ黒でも2種類ありましたが463Aはどうなのでしょう…

そのあたりは定かではありませんが早速作業開始です。

まずは各ドアのインナーハンドルの横についてるパーツから交換です。

車種、メーカーによっては内張を全部外して内側からビス打ちなんてものもありますが現行ゲレンデに関しましては外側からこのパネルだけ外れますのでこの辺りはサクサク作業が進みます。

 

続きまして、助手席まえの取手?ハンドルというのでしょうか…?こちらもサクッと交換出来ます。

続きます。次はメーター下のパネルです。この辺りから難易度?経験値あがります。

まずはメーターパネルの上側を外し、ビスをとったならメータースクリーンがごっそり取れます。ここまでとれればビスと爪でとまっているパネルを外して交換にいたります。

 

続きまして最後のパネルセンターコンソールのパネルですがこちらは…

コンソールごっそり落とします。

外れたコンソールを更にバラしていき裏から止まっているビスを外してようやくコンプリート。

さて、ここまで純正カーバンパーツで交換して参りましたがここまできたら最後にやる事は1つ。

ステアリングもカーボンに。

こちらは既製品ではなく純正のステアリングホイールをカーボン加工してお取りつけ

少し太くなった分握った時の重厚感が漢の車ゲレンデをバッチリ映えさせてくれます。

純正加工のいいところはそのまま純正での機能が使えるところですよね。たまに既製品だと元々ついていた機能が失われる事がありますが今回はそれとは無縁です。

勿論、エアバッグの警告はこのあとテスターで消去します。

運転中、外装は見えません。1番目に着く内装から。これまた、通のカスタムではないでしょうか。

それではこの辺で。夏季休暇明けも浦和店をよろしくお願いします。

以上、浦和店小出でした。

 

アヴェンタ祭り!!!

こんばんは、大阪店 常田です

連休前いかがお過ごしでしょうか?

大阪店は連休前の定番ということで作業~作業の連続、てんてこ舞い状態でございます

タイトルにある様に、預かり車両も半端なく片付け途中の大阪店は、、、

アヴェンタだけで8台(→の先にもアヴェンタ)も預からせて頂いております

他にもフェラーリF8スパイダーや488、458、812等々、アヴェンタ祭りじゃなくてスーパーカー祭りですね

片付けるだけでも緊張感がありますが、様々な作業もさせて頂いております(笑)

 

さて、本日紹介させて頂く作業はアヴェンタではありません

 

ポルシェ991.2のGT3にASRマフラーバルブコントロールの取り付けでございます。

 

エンジンルームを開けて

カバーやファンを外していくと、、、

全然見えません

ライトで奥の方を照らしてやっと見えました

矢印のもう少し奥に見えましたが画像に写すことは出来ませんでした

マフラーのバルブを制御しているソレノイドを見つけたら、あとはASRバルブコントロールの配線を割り込まします。

最後に本体を固定し、外したパーツを元に戻せば完成です

と、簡単に取り付けたっぽい感じですが全く手が入らずライトと工具を駆使し配線を割り込ませました。

これを取り付けることでボタン1でマフラーのバルブをオープン(純正だと開きっぱなしには出来ません)、ボタン2でノーマル状態となります。

因みにラストメモリー機能も付いておりますので操作も楽ですね

 

夏季休暇まであと少し、倒れない程度に頑張っていこうと思います。

 

まだまだ作業が残っておりますので本日はこの辺で失礼します。

 

 

では