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Audi RS6 ロワリングモジュール

毎度です。大阪店の小西です。

もう暑いですね。。。言うてる間に梅雨が来るでしょうね。

釣りとかキャンプに行きたいのになぁ。

で今回のブログはかちょいいAudi RS6

個人的に色、形好きですね~♪

十分かっこいいんですが今回ご紹介のカスタムはASC

ロワリングモジュールです。

専用のアプリを使って自分好みに車高をセッティングできちゃうやつです!(もちろんエアサス限定)

さてカスタムしていきます!

車をリフトアップ

左右のロアアームに車高見ているセンサーに割り込ますだけです。

(写真ブレすみません)

フロントとリアのユニットを通信可能な場所にセットして

CANをとるだけ!

今回はこの辺からアクセスして室内に、、、

ちょうどええとこにありました!

この辺に出てくるのでオレンジスパイラル線に割り込ませれば完成

今回マフラーバルブ開閉モジュールもオーダーいただいてるのでリフトアップしている間に取付

ユニットはこの辺に忍び込ませておきます。

後は車を接地させてアプリを起動

好みの車高にセッティング!

まだまだ下がりましたが個人的にはこれぐらいかな。

ロワリングモジュールは純正のコンフォートモードからスポーツモードなどでミリ単位で調整できるので非常に便利です!

一度問い合わせてみてください!

適合車種色々あります!

まずはボンド大阪まで!

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bond osaka

〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

Tel:06-6972-9977

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G400 ブラバスリップスポイラー

みなさんこんばんは!火曜日ハセブログでございます。

最近ドライブが楽しすぎて高速を乱用した結果

来月の高速代請求がたんまり来る予定になっており今から身構えているハセでゴザイマス…….

 

さてそんなことは来月の自分に任せておいて!!!

今回作業したお車はこちら!

 

現行G400でございます!

ハセが最近乗ったお車の中でダントツにいい車だなと思ったG400です。

トルク感が抜群にいいですよね。

加速してほしいときにドライバーの想いにこたえるような加速!

すごく乗りやすいです。

 

さてこのお車の・・・

 

 

ブラバスフロントリップスポイラーの配線関係を作業致しました。

このサイドのBマークとデイライトなんですが

なんとただ電源を取るだけではなく、ちゃんと車体の電気信号のやり取りをしているCAN信号を取得して点灯するんです!!

 

こういうところはさすがブラバスですね。

 

 

配線自体はタイヤハウスの中を通り抜けて・・・

 

 

フロア下から車内に配線を引き込んでいきます。

見えているのは電動サイドステップのユニットで関係ないのですが邪魔で一回どかしています。

このカーペットの下の床を這ってCAN配線やら電源を取れる位置に配線を持っていきます。

 

 

配線がわちゃわちゃです・・・

ブラバスはさすがしっかりしたメーカーなので取扱説明書もしっかりしています。

おかげで迷うことなく配線していけるのはいいですね!

取説がないこういったパーツは本当に苦労します。

今回は楽勝です!

 

 

光らせるとこんな感じに。

Bマークはほんわかと青色に光ります。

ビッカビカに光ってないところはさすがオシャレですね!

デイライトも柔らかい光で高級感を出しています。

このリップスポイラーとスペーサーを入れるだけでかなりいじったゲレンデに見た目が早変わりです!!

おすすめのカスタマイズなのでゲレンデに何かしたいなーとお悩みの方いかがでしょうか?

 

ゲレンデのカスタマイズに関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京まで!!

それでは今日はこの辺で!整備士ハセでした!

 

 

メルセデスベンツ AMGGT63 ステアリング交換

こんにちは!浦和店栗原です!

今回作業させて頂いたお車はこちらです!

AMGGT63になります!

浦和店では入庫がかなり多い車種ですね!

今回はステアリング交換をしました。

写真撮り忘れてしまったので外れている状態からご紹介します笑

GT63のステアリングには色々なスイッチ類が付いているので慎重に作業しました。

組み付ける順番はまずハンドルしたに付いているスイッチ類から取り付けていきます。

液晶モニターと周りがグロスブラックなのでしっかり養生してから取り付けています。

ハンドル下側の裏にユニットから前側に配線を通して付いています。

次にパドルシフトを付けて表側のスイッチ類を取り付けます!

写真見てもらう分かるようにツヤツヤのグロスブラックだらけてかなり緊張しながら作業しました😅

あとは戻していきます!

センターを合わせて取り付けて

各種スイッチ類が動いているか確認して作業終了となります!

以上浦和店栗原でした!

エアコン ガスクリーニング メンテナンス ベントレー フライングスパー G63 ベンツ パナメーラ ポルシェ

大阪店 いとうです。

実はGW前から仕込んでいたアイテムが最近仕上がってきました。

大宮店の富山店長たちが被っているのを見て欲しくなったので大阪でも作りました。

有志なのでもちろん自腹っすw

小西くんと2人で計画して出来の良さにテンション爆上がってます!

ピット作業時にも外撮影の時にも大活躍してくれそうです。

第2弾も計画中です♪(´ε` )

 

さてさてそんなこんなで今日はエアコンの冷媒ガスのメンテナンスなお話、

まぁ、大阪店でこんなん導入してるんで皆さまご依頼お待ちしてますね〜♪って

ガッツリ営業的なお話をしてちゃっかりお金を落として頂くのが目的です。笑

GW明けに依頼が急増するエアコン修理。

季節もだいぶ進んだので冷たい風が忽然と出なくなって気がつかれる方が多いのだと思います。

そんな不具合も定期的なメンテナンスでもしかしたら

灼熱の夏までに未然に防げるかもしれないのが

この “TEXA 780R” でございます。

今回はベントレーフライングスパーでご依頼いただきました。

何をしてるのかというと簡単にいえばエアコン冷媒ガスの入れ替えです!

車にラインを接続しまずは車両システム内ガスを抜き取ります。

抜き取ったガス量とオイル量が数値[参考値]として現れ、規定値とのズレを確認することが可能です。

ここからは一般的に補充作業の際に行う

真空引き→ 真空保持という一連の工程があるので

この時点で微細な漏れなどの不具合を発見できる可能性がかなり高まります♪(´ε` )

次にいよいよガスの補充に入るわけですが使われる冷媒ガスは

抜き取ったガスをフィルターで濾過したもの

不足分は本体に装備された新ガスを補填していくので

クリーンな冷媒ガスを補充していきます!

補充されるオイルは古いオイルが再使用されることはなく

大阪店では蛍光剤入りの新オイルを封入していきます。

(こうすることで万が一、将来的にガス漏れが発生した際に

漏れ箇所が発見しやすいという利点があります。)

もちろんガス量、オイル量共に規定値にきっちり持っていきますので

作業後のエアコンの効き具合に変化を感じられるオーナー様もいらっしゃるかも知れません\( ˆoˆ )/

ちなみに今回のフライングスパーは

抜けてきたガス量が若干少なかったです。←漏れがあった訳ではないのに。。。

年式から考えてもおそらく新車からガスの量はさほど変わっていないと思います。

自然に抜けてしまったなど様々推測できますが

新車組み立て時の封入量が少なかったという事も無きにしも非ず

可能性として拭いきれません(´-`).。oO

車種によっては海外仕様と日本仕様で違いがある場合もあるみたいなので

一概には言えないですが、こんなことはザラにあると思います…

なので極端な話、

新車購入後すぐ!やエアコン使用頻度の少ない冬季に

こちらのメニュー(ガス量確認・調整&蛍光剤入りオイル封入)を

施行してもらっても十分なメリットはあるのではないかと思います!!

数日後にはこちらのゲレンデも施行させて頂きました。

ほとんどの車にこのようなラベルがあります。

これを基に

ガス封入量を設定します。

今回は規定値+30グラムの範囲との事なので

いろいろ考慮して気持ち多めの設定にしてみました。

この辺りは少なめ多めとアレンジできますが

入れれば入れるほど冷える訳ではないので

あくまで基準値内でのアレンジです。

このゲレンデもフラスパ同様に若干抜けた量が少なかったので

エアコン機能は回復したのではないかと思います!!!

ある時のパナメーラで実際に冷風温度の測定をみたところ

施行前の外気温とA/CMAXの風温度がこちら↓

↓こちらは施行後

(エアコンは外気温度湿度などに影響を受けるのであくまで参考値です。)

ご存知の方もいらっしゃるかもですが

一般的に車のA/Cは走行中、つまり車両前方に走行風が当たり

なおかつエンジン常用回転近くの2000回転付近で

効率良く性能を発揮するように制御されています。

なので上記画像からまだ数℃下がります。

いろんな車で計測してみたら走行中は3.5℃の冷蔵庫顔負けの風を出す猛者もいました♪(´ε` )

って、そんな長ったらしいノーガキより気になるのはお値段ですよね〜っw

施行費用はガス代等一式込み2万円とさせていただきます。

(接続カプラーのアクセスにパーツ脱着必要な一部車種は工賃別途)

作業時間は約2時間。

次世代冷媒のHFO-R1234yfガスにも対応✌︎(‘ω’✌︎ )( ✌︎’ω’)✌︎

いかがですかー?

かれこれ数年こちらのブログをやらされて

                     あ、書かせていただいてきて、

いとうがここまで営業トークするのはリアルガチで初めてのことです。笑

そのくらいオススメしたいと思っている今日この頃のいとうです。

よろしくお願いします!

本日もありがとうございました。

追伸 いとうはTEXA(阿部商会)様の回し者ではございません。( ´_ゝ`)

LAND ROVER DEFENDER×IIDブレーキパッド

こんばんは、大阪店 常田です

本日ご紹介させて頂くのは、ランドローバー ディフェンダーにIID製 低ダストブレーキパッドの取り付けでございます。

こちらのショートなディフェンダーに取り付けていきます。(因みにガソリン車のみの設定になっております。)

最近のお車は電動パーキングブレーキが採用されている車種が増えてきましたね。

ブレーキパッドを交換する際は電動パーキングブレーキを解除しなければいけない場合がほとんどなので解除していきます。

解除する方法は色々で、ステアリングのスイッチをゴニョゴニョしたり、アクセルペダルや室内のスイッチをゴニョゴニョしたり、単純にテスターを接続して解除してしまう等があります

で、今回はテスターを繋いで解除していきます。

解除してサービスモードにしてしまえば、いつも通りブレーキパッドを交換していくだけです

とはいえブレーキは命に係わる部品ですので慎重かつ丁寧に作業させて頂き、最後に作業した者以外のスタッフにチェックしてもらいダブルチェック行っております

フロント

リア

交換完了!!

ですが、見た目は変わりませんwww

交換が終われば再度テスターにて、今度はパーキングブレーキを作動するようにサービスモードを解除します。

あとは試運転し、問題がなければ作業終了となります。

 

これで、輸入車特有のブレーキダストによるホイールの汚れが格段に改善されるはず

 

どこのメーカーでも設定のない車種でも一度ご相談ください、もしかしたら何とかなるかも、、、

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

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Tesla Model3 × 車高調KIT

こんにちは

 

大宮店 和田です

 

ゴールデンウィークはどのように過ごしましたか?

私の周りではあまり遠出はせずに近場で過ごす人が多かったみたいです

ニュースでは久々の高速渋滞情報が流れ以前の活気が戻ってるのを感じます。

わたくしはその裏を読んで今更ながらタピオカを飲みに行きました。

完全に舐めてました、飲み物飲むために整理券が必要とは驚きです

ちょっとのどが渇いたから立ち寄る感じで行けません、朝から気合を入れないといけません。

タピオカ飲むために?って感じですね

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです

TESLA Model3に車高調KITを取り付けさせていただきました

我慢できずに作業が始まっています。

しかも、純正はとっくに外されすでに車高調取り付け済みです

足廻りは勢いが大事ですから、疲れを感じる前に終わらせないといけません

良い感じに付いてます、すでにかっこ良くなる予感しかしません。

続いてリアに移りたいのですが、勢いが凄すぎて写真が間に合いませんでした

自分にびっくりです決して撮り忘れたのでは有りませんので大丈夫です

 

そんな勢いで作業が終わりました

写真ではそんなに低く見えませんが実際はかなり低いです。

エアロが付いてますのではら下がかなり低くなってます。

 

後は、ホイール待ちです、さらにかっこ良くなるのが楽しみですね

 

ちなみに作業前の写真も間に合いませんでした

 

大宮店 和田でした

 

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GLB  DVD&ミラーリング施工

んばんは!大阪店 宮長です。

GWを挟んだのでいつもよりブログの出番が早く忘れてしまうところでした

久々に地元に帰りBBQをしたり友達の結婚式があったり

酒とカツオを求めて高知県に行ったりと楽しい連休でした

長い休みでしたが切り替えて頑張っていきます

 

今日は連休前に作業させてもらったお車のご紹介です!

GLB35です!こちらにDVDプレイヤーの取付とミラーリングの施工をしました

インターフェイスを取付しての視聴なので純正デッキでCAN信号をとったりFMモジュレーターの配線をしていきます

見えますでしょうか、

サイドパネルを外したところから微妙にみえているやつです。ここにデッキがあります。

現行GLAやCLAもここです。非常に狭いです。。

インターフェイス等の取付部品も場所を考えないと設置できません

線もぐちゃぐちゃにならないように気を付けておさめていきます

DVDプレイヤーは助手席足元へ!

エアバックやフットランプの邪魔にならないよに取付します。

DVDもミラーリングも映像はばっちり!

音ズレも問題なしです!!

画面いっぱいに映像がでるので見やすいです

インターフェイスを取付しているので2画面も可能です

ミラーリング、DVD視聴したいなと思っている方はぜひ!!

 

短いですが本日はこの辺で、大阪店 宮長でした!

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フェラーリF12 ベタベタ修理…..

 

みなさんこんばんは!火曜日ハセブログでございます。

 

GWはみなさんいかがでしたでしょうか?

ハセは遠出はしていませんが趣味のサバゲーに行ったり犬と戯れにワンワンランドに行ったりとなかなか楽しんでおりましたw

なにやらすごい渋滞で全国的にGWをみなさん満喫していたみたいですね!

久々の遠出で車の調子が悪くなったりした方は気兼ねなくボンドショップにお問い合わせください!

 

さてさてGW前に作業していたお車になりますが・・・

 

 

フェラーリF12のベタベタ修理でございます!

すでにバラバラですが・・・

やってる最中は集中しちゃってるので写真忘れちゃうんですよね!!!!

 

 

すっごいバラバラですが取りたかったのはこのスイッチ・・・

ほかの部分もベタベタ修理はするのでどちらにしろバラバラにしないとなんですが、

このスイッチとるためにエアコン吹き出し口のパネルを外して裏からアクセスしないといけないので・・・

そのエアコン吹き出し口を外すために下のパネルも外し・・・

その下のパネルを外す為にグローブボックスも外し・・・

とこんな感じに結局こんなバラバラでございます。

でもベタベタするのは気分が悪いですよね!

作業は大変ですが見違えたスイッチ類が元の位置に戻っているのを見ると少し達成感がありますw

 

フェラーリは内装パーツが非常に壊れやすいので気を使います・・・

外すのも一苦労ですので作業工賃もそれなりです。

そもそもなんでベタベタするのかというと、

空気中の水分に塗料が反応して加水分解というのを起こすんだそうです。

そうするとどんどんベタベタになっていくという・・・

これ別にフェラーリマセラティだけの話ではなく

高級車に一時期かなり流行ったしっとり塗装のパーツは全部なります。

新品の時は本当にしっとりとした高級感ある塗装なのですが・・・

 

フェラーリマセラティに多く見られるのは今でもその塗装を施したパーツを多く使っているからなんですね。

488以降のフェラーリからはその塗装はかなり減っているように感じます。

製造から数年でベタベタしだすことが多いのでいっそ無くすほうが賢明かもしれませんね。

 

さてうんちくはここまでにして

お車のベタベタ修理に関するお問い合わせはぜひボンドショップ東京まで。

 

それでは今日はこの辺で!整備士ハセでした。

 

 

JAGUAR F-TYPE納車前点検

毎度です。大阪店の小西です。

GWも終わり休みすぎて体がなまっております!

連休は知り合いに会いに岡山~広島飲んだくれてました!

岡山は人生初!!

桃太郎だけやない!!

っていう美味しいご飯と美味しい酒を堪能してまいりました!

やるやん岡山!またいきたいでーす♪

さて今回ご紹介のお車はこれ!!

ジャガーFtype

納車前点検での追加作業になります。

納車前点検ではお客様に成約をしていただき、納車前に一通りの不具合が無いかを点検していきます。

エンジンオイル、オイルエレメント、ワイパー、エアーエレメント、A/Cフィルター、バッテリー、

ブレーキフルードはすべて交換します。

その他に点検していき不具合がないか。ガタが無いか、ブーツが破れてないか、タイヤは大丈夫か、オイルの漏れはないか、

水漏れもないか隅々まで見ていきます。

外車という大きいくくりにはなりますが、オイル漏れ、水漏れは茶飯事!

今回はウォーターポンプからの水漏れ発見。

一度洗ってるのでわかりにくいですが、クーラントの量も減っていたのでミラーを駆使して内部を覗くと

アタリ!

上から漏れた跡がありました。

物もすぐあったので交換!

矢印の奥の方に隠れてます。

ただこのジャガーFtype

ボンネットがそっちなん!!!!!

メカ泣かせの構造!まぁとりあえずやってみます。

上の見えてる部分外さないと話になりません。

エアーダクトを外せば意外と隙間はありました!

ベルトも外して

テンショナーも外してウォーターポンプを外します。

あらかじめパーツイラストをもらってイメージしていましたが

奥の黒いパイプがオイルクーラーに行ってるのですがウォーターポンプの間に挟まって止まっているだけ!

後々漏れてきそうなつくりになってました!

おNEWに交換して!

組めばクーラント入れてエア抜きして走行テストで漏れなし!で完成です。

お客様に安心安全に乗っていただくためにきちっとした点検を心掛けております。

ぜひBondで車をお勧めします!!

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X167 GLS 電動サイドステップ取り付け!!

大阪店 仲川です

お花見シーズンも終わってしまい、ちょうどいい季節なので

またまたモータースポーツ活動してきました

しかし、なかなか上手く走れません

どうやって曲がったらいいのか段々分からなくなってきました(笑)

そんな本日もGW休みを1日早くいただいて走行会に参加してる予定です

 

さて本日ご紹介する作業は、『X167 GLS63 電動サイドステップ』の取り付けです

W463A Gクラスには取り付け実績がかなりありますが、X167 GLSは初作業です

まず、純正のこちらのランニングボードを取り外していきます

アッセンブリーで取れると思ったのですが、

ランニングボードが単体で取れて、ベースは残りました

急に右側の写真に変わってしまいましたが、ベースの部分も取り外します

先にリフトで上げてアンダーカバーを外しておいたほうが良かったと少し後悔しました

下に潜っての作業は色々制約があってやりにくかったです

とりあえずここまで外したら、配線作業をしていきます

室内から車外に配線を出したり、CAN信号や電源を取ったりするのに外せるものは外していきます

こちらは助手席側ですが、運転席側も同様に外していきます

配線作業が終わればサイドのカバーを先に取り付けていきます

続いて電動サイドステップのモーターやステップボードを取り付けていきます

ゲレンデの場合だとモーター、ブラケット、ステップボードとそれぞれ別々になってるのですが、

GLSは全てくっついてて一体構造です

当然めちゃくちゃ重いし、でかいです

これはさすがに1人では作業出来ないので宮長君と2人要る時に作業依頼はお願いします(笑)

ステップは取り付けると基本、無調整です

これはかなりありがたいです

その代わりにアンダーカバーをカットしていきます

左右に2枚ずつあるので、モーターやブラケット等に当たるところを見ながら

少しずつ微調整してアンダーカバーをカットしていきます

これもなかなかに根気と時間のかかる作業です

しかも、なかなかに低いので下に潜ると全然スペースがありません

けっこう時間はかかってしまいましたが無事に完成です

こちらが格納状態です

綺麗に収まってて、電動サイドステップが付いてるのが分からないくらいです

こちらが電動サイドステップを展開させた状態です

上から見るとこのような感じです

マイバッハスタイル電動サイドステップなだけあって非常に高級感がありますね

乗り降りもかなり楽になります

ただし、純正ランニングボードに付いてるウェルカムLEDは使えなくなりますのでご了承ください

他にも電動サイドステップは色々な車種に適合があります

気になる方はお問い合わせください

大阪店 仲川でした

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