あけましておめでとうございます。大阪店 いとうです。
今回は９日間休みをもらい英気を養いまくりました♪(´ε｀ )
休暇中は毎年恒例ジャッキーチェン鑑賞会に加えて
年明けからバイクのオーバーホールに着手しました。
約30年前のバイクでいとう家に来てエンジンはほぼノーメンテで20年…まぁやれやれですwww
休みやのに工具触って…充実してまーす…泣
必要な工具買い込んだので明日からでもバイク屋開けそうですわ〜
屋号はパイセンレーシングにします！笑
そんなこんなの新年一発目は例のポルシェ様！＼(^o^)／
運命の巡り合わせか!?いとうのバイクと同年代の993。
オーナー様が今回も気になるパーツの交換でご来店くださいました！
もうかれこれ第何弾か忘れてしまいましたがシリーズ「カーボンポルシェを作る」
今日はスターターモーター編。
ブツはエンジンルーム下側から覗いて奥の方に鎮座しておりました。
いろんな角度から観察しますがどこからも抜けそうにない！
観てるだけでは進まないのでとりあえずミッションケースからモーターを外します。
２本で留まってますが意地悪な完全ブラインドタッチ作業でしかも相手はキャップボルト…_(┐「ε:)_
特に上側が舐めてしまわないかヒヤヒヤでした。
角度的にも厳しくエクステ使いまくってなんとか緩むも
ここでボルトの経年固着による髙トルクに耐えられず大きめのラチェットが死亡→即引退。。。(/ _ ; )
ケースから剥がれたものの思った通りどこからも抜けません。
メンバーをずらしたりドラシャずらしたり
なんだかんだｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮを経て摘出！！
が、、、、
用意していただいた新品部品が違うというトラブル発生！
メーカーよりリビルド品を手配し事なきを得ました。
組み付けは、お約束の逆手順〜♪
エンジンオイルの交換もご依頼いただいていたので
リフトアップしているついでにやっちゃいます。
ドレンは不思議な形やし
バカでかいエレメントはオモロい場所にあるし（しかも二つ）
ヒーターのエア引き込み用??のダクトの構造とかも
見える景色が新鮮で見てて飽きないですねwww
てな感じでエンジン下回りからの作業は完了！！
あとはパーツだけ見た時、何者なのか判らなかった
アイドルコントロールバルブも交換しました！
特にスターター交換の手順なんかはポルシェマイスターな方々から
そんなやり方ちゃうちゃうー！ってツッコまれそうですがwww
一旦、to be continued・・・次回は何編にしようかな〜
ってことで本日もありがとうございました。
