明けましておめでとうございます。東京店・佐藤です。

皆さま年末年始どう過ごされましたか？？盆暮れ正月も休みじゃないよ～！と言う方も多数いらっしゃるとは思いますが、東京店は正月休みを頂き皆、鋭気を養い新しい年を迎えました。本年も変わらぬご愛顧を宜しくお願いいたします。

さて、正月が明けると、1月は東京オートサロンがすぐにやって来ます！！当BONDグループもブースを出展致します。東京店も慌しく準備に追われております・・・。

正月明け１発目は、そんなオートサロン出展車をいち早くご紹介！！

まずは、ベントレーの新作、ベンテイガ！！

フル・MANSOTYです。　まだホイール装着前なのですが、存在感は凄いですね～～！！完成形をお楽しみに～！！

２代目は、アウディーのSUV、Ｑ７です。ＡＢＴエアロにフルラップ（元色は白）の完成度が高い１台。同じＳＵＶながらベンテイガとは変わり、走りをイメージさせる車かと思います。マッドグレーがこれまたいい味を出しています。

さて、もう一台は東京店ならではのＧ！（Ｇ３５０新車）です。コテコテのオフロード仕様。完成が遅れていましたが、ようやくカタチになってきました。

ビートロックのホイールにカーボンバーフェン。ルーフキャリアもＯＲＣ社・ドイツ製のゴツイ奴になっております。

４ｃｍリフトアップサス＋ＦＯＸ別タンクショックの組み合わせとなっています。

リフトアップ＋大口径タイヤ＋ＯＲＣルーフキャリアの上からの眺めはいいですなぁ＠＠＠＠＠（にしても高い）

高すぎてルーフキャリアの取り付けに手こずりましたｗｗｗｗｗｗｗ（しかもかなりしっかりした造りなので重い）

本年のオートサロンも１３～１５日となっております。皆様現地でぜひ実車をご覧になって下さいね～！！！

で、私、佐藤の正月休みはと言うと、、、、、自転車三昧しておりました（爆）

今年のボンド・レーシング自転車部一発目のレースは、正月３日のツインリンクもてぎ１００ｋｍサイクルマラソン！！　いやぁ～正月から馬鹿ども（笑）が８００名余ももてぎに集結。（そのうちの馬鹿１名は私でしたが・・・）なにゆえに正月から１００ｋｍもレースしてるの？？と言う感じですが、ＪＢＣＦと言う実業団の総括団体主催なので、案外Ｊプロの方々の出てきてしまうある意味豪華、ある意味拷問大会の側面も（爆）

そんな中、佐藤の成績はと言うと・・・・・。

クラス４位でした・・・・。（微妙・・・）、逃げが早々に決まったので、私はメイン集団内でぬくぬくと楽な展開。クラストップは普通に狙えていただけに惨敗に近いカタチです・・・。Ｊプロレーサーも居る中での集団ゴールでしたので、唯一の救いはソコでした（爆）　次はと、いつも言っているのですが・・・勝ちたいと思います。

では、本年もお付き合い宜しくお願いいたします！！！

みなさんこんばんは！あけましておめでとうございます！

金曜日東京店メカニックブログハセでございます＾＾

みなさん年末年始はいかがお過ごしだったでしょうか？

関東は雪や雨もなく晴天でまさにお出かけ日和でしたね！

ハセは長野に愛車で遊びに行っておりました

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浦和店、高橋です!!

本日は、ﾎﾞﾝﾄﾞｼｮｯﾌﾟ営業最終日　最終日は、大掃除なので、作業は28日で終了でしたが、今年も浦和店は最後まで全開でした

大掃除は工具類も車輌も全て外に出して、普段掃除できない部分までしっかりとやります

しかも！今年はﾋﾟｯﾄの床を業者様に綺麗に塗りなおして頂きます

新年はﾋﾟｶﾋﾟｶのﾋﾟｯﾄでお待ちしておりますね!!

お休みは30日～4日までとなりますので、しっかり充電してきたいと思います

皆様、今年も大変お世話になりました!!!

来年もよろしくお願いいたします

それでは、また年明けにﾒｶﾆｯｸﾌﾞﾛｸﾞでお会いしましょう

高橋でした～

こんにちは！

bond大阪メカニックのケンタです！

今日は当社の細川社長と

フタバカンパニー今井社長に挟まれた

大変ご利益(笑)のある写真でブログスタートです！！！笑

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皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

早いもので、今年ももう数えるほど・・・・私、この年末に来て風邪をひいてしまい、体調は絶不調で御座います。

さて、今回は風邪気味なので、ちゃっちゃと終わらせます（爆）

今回のネタは、フェラーリFF。

まずはEBMから・・・・。マフラーのバルブを強制的に開けることが出来る、有難いアイテム。ただ、FFの場合、ソレノイドがバンパー裏で全く見えません・・・・。

普通ならバンパー外す所ですが・・・・ところがライナーを外すとこの辺りにゲルコートチューブに包まれている2本の配線があります。これがまさにソレノイドに行っている配線！！！黄色の配線側がマイナス、青ぽい方がプラスです。

ただし、これは右側のソレノイドなので、左側は・・・・。

もちろん、似たような所にいらっしゃります。反対側まで配線を引っ張ると終わり。

まぁバンパー脱着よりゃ楽。配線もサイドワイヤーあたりから一度室内を通して、反対側のサービスホールからまた出せばOKと、取り回しもあまり考えなくて良い感じ。

さて、お次はナンバー灯のLED化。　LED自体は外からレンズが外れるので、交換自体は簡単。ただ・・・・キャンセラーを付けなくてはいけないのね～この子・・・・。

キャンセラーと言っても抵抗なので、お仕事する分、発熱も気になる所。レンズ直下のナンバー灯の配線に割り込ませればいいのですが、バンパー内のスペースがね～これまた・・・下手にバンパーに接触すると熱で変色や変形したりするので、あまり得策とは言えません。

この辺りの処理が悩ましいところですが・・・・・。

実は、後ろの工具入れを外すとここにナンバー灯の配線が着て居たりする（笑）。この青色カプラーの黄色/緑線がそれ。　これにキャンセラーを接続したら終わり！！　この辺りかなりの隙間がアリ、キャンセラーを置く場所にも困りません。ここに置く利点もあるんですよ～！万が一バンパー脱着する場合、余計な配線等を外す必要がなくなる。案外こういうの付けると、外す事を考えずに付けてしまうので、後々困る・・・なんてこともよくある話。ボディー側ならそんな心配もいりません。

さてお次は、サス交換・ノビテックのサスに交換～～

リフター付き車なんで、あんまり外したくないのですよ～～～で

まずはリヤから・・・・。

ごろ～んとこんな感じ・・・ホースは外さずフェンダー内で抜きます。

で付くとこんな感じ。案外秒殺に近い感じ・・・・！後ろはヘルパー付きですな。

さて、お次は前！！

まずは、エンジンルームのカバーを外します。

そして、ライナーを外すと（ずらす程度でOK）

、かなりのスペースが・・・・。

スプリングコンプレッサーをかけて、アッパーマウントを留めている２本だけを外し、アッパーマウントを外すと、なんと上から交換出来てしまいます（爆）

スプリング外すとこんな感じ・・・。外すのはアッパーマウントだけと言う、ステキ交換。（下側は何も外さない・・・）

付けたらこんな感じ、ノビテックのサスは短いので、取り付けはスプリングコンプレッサーいらず。

この辺はワザですね～！！　案外この視点に行かないが、私は変態なので・・・（誰が変態ねん！！）

と今回はこの辺で～～～！また～～