Ferrari

Ferrari F12tdf 内装ベタつき修理

みなさんこんにちは浦和店サカイです😃

今日はコチラ、、

Ferrari F12tdf です!!🔥🔥🔥

空力パーツにカーボンてんこ盛り内装なのです

ですが、やはり例の如く

スイッチ類のしっとり塗装がベトつき気味…

真っ先にキテしまうのはA/Cパネル、ドアウインドースイッチなどなど…

よく触り、見える部分ですよね!

爪が引っかかった跡みたいな小傷が残ります。

そして手が真っ黒にベタつきます😵

そんなスイッチ類と共に、今回ベタつく部分を全て外してペイント修理したい!とのご要望を頂きましたのでバラシ作業を行いました👌

 

 

寄ってる写真が多いですが笑

センターコンソールから外します。

洗練されたシフトスイッチをごっそり。

ペラっとめくれるバックスキンの底板を外せば、HEXのビスがいくつか見えてきます。

そしてメーターフード、メーター周りとステアリング類を外していきます。

さらに下半分を外していきます。メインのスイッチはまだ外れません。。

ライトスイッチ、パーキングスイッチはまだベトってませんが予防で再ペイントしちゃいます。

助手席側、tdfにはグローブBOXはありません。

ETC本体を外したらダッシュ下半分がごっそりはずれます。

外したトリムからA/Cパネル等を外します。

リフターとカメラスイッチがまだ上半分に残っているので、吹き出し口と共に摘出。

ここまできたらあと少しです。

ベタつきポイントその③笑

ルームミラー&ルームランプも予防しましょう。

あとはペイントしやすいようにスイッチ単体にしていけば、バラシ作業完了です!

ペイントから戻ってきたらまた戻しをします!

続きはまた次回お伝えしますね

是非見て下さい🙌

 

ではサカイでしたー!

 



BOND SHOP URAWA

〒338-0823

埼玉県さいたま市桜区栄和4-1-1

TEL : 048-851-4411

FAX : 048-851-4412

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Ferrari SF90 × 純正ローダウン

みなさんこんにちは!浦和店サカイです😄

さて、本日はこちら

Ferrari SF90 です!!

浦和店は初めましてなので、色々拝見しながら作業させていただきました笑

今回は純正サスのローダウンを致します。

オプション満載ですね🙄🙄🙄

さすがハイパーカー

まぁ各所色々凄すぎて別次元です

エンジン搭載位置、、低いッ!笑

ありとあらゆる部分が、カーボンです👀

恐らくバネ交換の際はこのフロントトランクのカーボンパネルを脱着する必要がありそうですね…

 

さてさて、足回りを見ていきます。

コチラはリアショックです。足回りは見慣れた作りで安心しました♪

コチラはフロント、リフター付きだと調整幅があまり無いですね。

今回はフロント合わせで下げられるだけ下げます💪

可能な限り車上で作業します!

今回はリアもフロントもすんなりスプリングシートが回りましたので、足は完全に外さず車高調整をしましたー😄

純正ローダウン、約15mmダウンです!

下げ過ぎない方が、走るのには良いですね👌

純正プロポーションを崩さないイイ感じに🙆‍♂️

という事で完成です。

見た目が最先端いってます😎カッコ良いっす。

今後カスタム予定の方は是非参考にしてみて下さい

では、サカイでした🔥



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GTC4Lusso × Novitecサス

みなさんこんにちは、浦和店サカイです🙇‍♂️

 

GW始まってますねー。

bondは 5/3〜7   店休日となりますのでご来店、お問い合わせの際はお気をつけください。

 

今年はお出掛けされる方も多いかと思います。

そんな私は先週、人生初のB.LEAGUE🏀観戦をしてきました!会場が新しくアゲアゲな音楽も流れいて…まるでクラブ😂笑 あまりスポーツ観戦自体行かない私にはメッチャ新鮮でした♪

初体験って良いですね😄

 

さて、

今回はこちら

Ferrari GTC4 Lusso

EBM取り付けとローダウン!

NOVITEC Sport springsを組み込みます🫡

純正車高はやや高め、4シーターのGTC4

車体の全長が長いので、車高を落としたら見た目が化けますよ、、😳

純正リフターが前後にあるので、ローダウンしても安心ですね!

リフター付きだと純正サスではダウン量はあまり稼げません💦 そこでNOVITECサスペンションを投入します!

組み込みは、4箇所ともリフターのオイルラインを切り離さず車上でスプリングコンプレッサーを掛け、作業します。

フロントは、12気筒を収める広々としたエンジンルームより作業します。。

車高を決めたら、ホイールを取り付けマス!!

ホイールはANRKY AN31をSET👌

要ローダウンなオフセットです笑

ロー&ワイドだろぅ〜?てスギちゃん節効かせたくなります😎

アライメント調整で完了です!

あ、EBMの写真ゼロでしたね笑

ベージュのオシャレな車体色とブラックリムでキマりましたー✨

おっ!と二度見しちゃう存在感がでましたね🔥🔥🔥

フェラーリのカスタムはBOND各店へお問い合わせください🙇‍♂️📞

 

今回も最後までご覧いただきありがとうございました♪

以上、サカイでしたー!



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Ferrari F8 Spider お手軽カスタム

毎度です。大阪店の小西です。

今日からGWの方も多いのでは?

天気が気になりますが、、、

さて本題です。

本日ご紹介のカスタムは純正を活かしたカスタムです。

これはこれでcoolで好きですけどね。

では作業です。

ノーマルのちょっと気になる高さを下げていきたいと思います。

純正の車高調がついてるので

リフター付きなのでそんなに前は下げれませんが

この分下げます

リヤは

結構下げれますが前とのバランスがあるので

こんなもん。

前後スペーサーを取り付けて

フロント12ミリ リヤ15ミリ

完成!

フロント

リヤ

ツラもいい感じ

ゴリゴリいじった感じもなくスマートに見栄えがよくなりました。

このようなプチカスタムも承ります!

では

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

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フェラーリ カリフォルニアT パワーウインドウスイッチ交換。

大阪店 仲川です

本日はフェラーリ カリフォルニアTのパワーウインドウスイッチの交換です

こちらの写真では特に違和感は感じないかと思いますので少しアップにしてみます

こちらの赤丸部分にパワーウインドウスイッチがありますね

これのツメが割れてスイッチが外れてしまってます

というわけで交換作業を進めていきます

こちらのスイッチはそのままでは外せませんのでセンターコンソールを外していきます

センターコンソールのネジはドリンクホルダーの中と

アームレストの下と

前の部分のトレーを外した中にありますので

全て外してしまえば丸ごと取れてくれます

こんな感じでセンターコンソールが外れます

外したセンターコンソールを車外に取り出して作業をしていきます

スイッチ類は全て裏からネジ止めされてます

表面からは外せないので無理にこじったりしたらダメですよ

交換後がこちらです

取り付けがネジ止めに変わってました

たぶんプラスチックが割れてスイッチが外れる症状が頻発して

対策品に変わってきたのでしょう

最後に黒い窓マークの付いたパーツを嵌め込んで作業終了です

これでもうスイッチが割れて外れることもなく安心して乗れますね

このような修理のしておりますので気になる方はお問い合わせください

それではこの辺で

大阪店 仲川でした

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Ferrari Roma Full MANSORY

毎度です。大阪店の小西です。

本日のメカニックブログは

ひときわ目立つ

Ferrari-Roma

もう作業は進んでますが、、、

足元がまだノーマルだったのでMansory化していきます。

完成が楽しみですね。

ではフロントから

足回りはポルトフィーノとかルッソとかの感じに似ています。

なのでいつもの感じでダウンサス交換していきます。

もちろんサスもMansory♪

リアも似たような感じ

サクッと終わってました。

ホイールもノーマルだったので

Mansoryに変えて

アライメントして調整すれば完成!

これはもの凄いことになってます。

これでFull Mansory完成です。

いやーこれはすごい一台に仕上がりましたね。

かっこいい!

他車種でもMansoryが色々ありますので一度大阪店にお問い合わせください

では!

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FERRARI 458 Italia ウィンドウレギュレーター交換

BONDTOKYO板倉です

本日はFERRARI458のウィンドウレギュレーター交換です。

症状は、ウィンドウのスイッチを操作しても、モーターの回転する音がするだけでガラスが上下に動かずという事です。

よくあるのはワイヤーが外れてしまい、ガラスが動かなくなってしまうのですが、今回は空回りするだけです。

早速外してみます。

内張を外して後ろ側のインシュレーターをはがします。

インシュレーターは薄い発泡スチロールのようなものなので大体破れてしまうので、これも新品に交換します。

スピーカーを外します。

中にレギュレーターにガラスを固定しているボルトが見えます。

後ろ側はインシュレーターを外した所から見えます。

それぞれボルトを外してガラスを取り外します。

レギュレーターを固定しているボルト、モーターの電源のカプラーを外してドアからレギュレーターを外します。

新品の部品です。レギュレーターとモーターは一体です。

今回はワイヤーの外れなどはなく見た目は正常でした。

新品を取り付け、ガラスなどを戻して、角度調整をしまして作業は終了です。

 

部品の見た目が正常でなぜ空回りしたのか気になったので、モーターを外してみました。

外したモーターです。

レギュレーター側です。

 

どちらも特に問題ないように見えます。

 

モーターのギヤの部分ですが、亀裂が入っているのが確認できました。

モーター自体は回転してもギヤの部分が空回りしてしまい、ガラスが動かなかったようです。

 

このような修理のご相談もお気軽にご相談ください。

 

では板倉でしたー

 

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〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

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Ferrari 458 Italia ウィンドウレギュレーター交換

こんばんは、大阪店 常田です

本日はフェラーリ458イタリアのパワーウィンドウ修理のご紹介です。

運転席のパワーウィンドウを操作すると、窓がズレるということでご入庫していただきました。

このお車の場合窓を閉めた状態でドアを開けると窓が少し下がります。

その時にも窓がズレるので大事になる前に修理していきましょう

 

早速バラして点検していきます。

まずは内張外しから

ドアハンドル部を外し真ん中のパネルを外します。

輸入車の部品がいつ到着するかわからない場合があるので忘れないように配線の位置やワイヤー・カプラー位置を一応書いておきます。(だいたいは覚えてますが、たまーに、、、

あとはボルトとナットを外すとガバッと外れます。

外れたら動作チェックし点検

すると、窓が下がる時に窓の前側を挟んでる箇所が外れてしまう症状でした。

窓はパワーウィンドウレギュレーターに2か所で挟みこんで取り付けられていますが、前側のゴム部の劣化で挟みきれずに外れる状態です。

部品を調べましたがその箇所だけでの供給はなかったので、パワーウィンドウレギュレーターASSY交換になります。

部品を注文し交換していきます。

古いレギュレーターを外す前に印をしておき、新品部品をとりあえずそこに固定して動作チェック

窓の位置を調整出来たら元通り組付けて完成です

 

修理の事も何なりとご相談ください

 

 

 

では

 

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Ferrari Roma @ NOVITECスポーツスプリング

こんにちは、大阪店の出口です。

 

急に大型2輪免許が欲しくなったので教習所に申し込んできました

2輪の教習も最近は落ち着いて来たようで現在は2か月待ち、11月末からスタートです

まだ取得もしてないのに休日はバイク屋さん巡りしてます、完全に浮かれてますwww

なにに乗ろうかカタログ見たり実車見に行ったりがサイコーに楽しいです

 

それでは本日はフェラーリ ローマです

純正状態の写真を撮り忘れたのでリフトアップ状態からスタートです

今回はNOVITECスポーツスプリングを取り付けて行きます

ローマは純正ショックに調整機能が無いのでダウンサスとなります

それではフロントから作業していきます

リフターが無いのでフロントショック丸ごと外れます、リフター付きに比べてかなり作業が楽です

純正スプリングをバラしてNOVITECに組み換えます

フロント完成

リアは常田工場長にお任せしました

リアも完成です

仕上げにアライメント調整

純正車高を撮り忘れたので今回は比較写真は無しです

NOVITECスポーツスプリングに交換後で約20mmダウン

リアは一見下げ幅が少なそうに見えますがノーマルがら約30mmダウンしてます

少し低めに見えますが純正車高の腰高感が解消されて良い感じになったと思います

最後に試走して各部のチェックをして完成です

調整の無いダウンサスタイプなので乗り心地面を心配してたのですが…心配するだけムダでした

スポーツスプリングなので純正よりは若干固めですが意外と突き上げ感のない乗り心地でした

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした

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フェラーリ カリフォルニア ナビ交換!!

大阪店 仲川です

先日のお休みに久しぶりにサーキットに行ってきました

この日は走行台数も少なく気楽に走れました

ヘルニアになってから4か月ぶりでしたので、全身バキバキに筋肉痛になりました

スポーツの秋ですので、また頻繁に走りに行こうと思います

 

そんな本日はフェラーリ カリフォルニアにナビ取り付けです

最近ではすでにナビが交換されてる車も増えてきましたので、久々のナビ交換作業になります

ナビは純正でしたが、バックカメラはすでに取り付けられておりましたので

バックカメラは流用してナビの交換をしていきます

まずは右側から、グローブボックスをごっそりと外していきます

左側もハンドル下のパネルを全部外していきます

続いて真ん中のナビ下のパネルも外します

するとダッシュの下半分と一緒にナビが外れてきます

こんな感じに外れてきます

ナビは裏側からネジ止めされてますので、そちらを外してナビ単体にします

こんな感じに外れます

さらに取り付けステーを外します

ステー単品になったらここにナビを取り付けしていきます

当然、ネジ穴は合いませんし、『Ferrari』とエンブレムの付いてるアルミパネルも

合わないのできちんと合うように調整していきます

この調整が一番大変です

このようにナビとパネルがきちんとツラが出るようにしておきます

あとは配線作業をし、元通りに組み立てれば終了です

今回はパナソニックの9インチナビを取り付けますので、モニターを付ける前は何か変な感じですね

モニターを取り付ければ完成です

最初、9インチは大きすぎるかな?と思ってましたが取り付けてみると意外としっくりきますね

もちろん、モニターも動かせますのでディスクの出し入れも問題ありません

純正ナビに不満を感じてる方、

社外ナビだが少し古いなと思ってる方はぜひご相談ください

大阪店 仲川でした

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