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H247 GLA35 × MSSアジャスタブルスプリング

こんばんは、大阪店　常田です

ありがたいことにチョー忙しくさせて頂いております

てんてこ舞いな大阪店からご紹介させて頂くのは、、、

H247　GLA35にMSSアジャスタブルスプリングのお取り付けでございます

取り付けるのはコチラ👇

今まで取説が英語だったのに日本語の物が、、、

組み付け順がわかりやすくてありがたいですね

ノーマルはこんな感じです。

まずはフロント

サクッと!!!

外れません

ショックがナックルにかなり深く刺さっておりますので外しにくいです、、、

外れましたらMSSスプリングに組み換えです。

組み換えが終われば車両に戻すのですが、これも一苦労です

続いてリア。

リアはフロントと違ってサクッと交換!!!

取り付けが終われば、試乗→車高調整→アライメント調整です

アジャスタブルスプリングは車高調みたいに車高調整もある程度は出来ますし、純正で電子制御ショックが付いていてもその機能を失うことはないので非常に良い商品です。

実際、ひと昔前まで車高調までは要らないというお客様には下がるだけのダウンサスの取り付けが多かったのですが最近では下げたいというお客様は大体アジャスタブルスプリングを取り付けさせていただいております

 

アジャスタブルスプリングも色々ございますので何なりとご相談ください。

新車種の場合は対応している商品が少ないかもですが、、、

 

 

肌寒くなってきた今日この頃、2022年も残すところ２か月と２日となりました。

今年中にやっておきたいカスタム・修理・車検、早めのご予約お待ちしております。

 

それでは今日はこの辺で失礼します

 

 

では

 

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〒537-0024

大阪府大阪市東成区東小橋1-17-19

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Fax：06-6972-5522

 

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MB W463A × イージークロージャー取付

こんばんは!!

名古屋店 川島でございます

 

お盆休みも特にコレといった出来事もなく…

外に出れば暑いか突然豪雨かですし、コロナもまだまだ気が抜けないですしで

結果、高校野球をずーっと観てました。

ちなみに観るのは好きですが、やるのは大嫌いです。センスが無さ過ぎるので

そもそも球技全体あまり得意ではないですが、

今年はゴルフを復活しようと思ってます。

センスはないですが…w

 

さて。

今回は、依然大人気!

現行ゲレンデにドアイージークロージャーのお取り付けいってみます

まずは、ドア内張りから外します。

パネル類等慎重に外しつつ、内張り全体は勢いよく(よすぎてもダメですがw)外します。

 

内張りが外れると、次はインシュレーターですね。

写真でいくと、グレーのマットみたいなやつです。

これが厄介。

外周が全てブチルゴムに覆われてます。

もう手はブチルまみれですし、廻りのパーツに付着させたくないしで…

 

インシュレーターが外れました。

 

続きまして、コチラのキャッチ部分を交換していきます。

ココだけ見ると、パーツも小さくて取り外しなんて簡単でしょ!!

と思われるかもですが…

 

これまた意外と大変…

とにかく狭い。

また、同じ作業をドア4箇所分やるかと思うと少々心が折れますが、

バキバキに折られながら進めますw

写真上は純正キャッチ、下は入れ替えで取り付けるキャッチです。

キャッチにプラスして引き込み用のモーターがいます。

必要なパーツを純正キャッチから移植をしていきまして、

ドア内の元々あった場所に戻していきます。

配線はカプラーオンの安心設計デス。

ただ、キャッチ本体等はなかなか取付が大変ですので、

台数を沢山こなして、慣れる必要がありそうです…

取付位置やワイヤーの取り回しなどを充分考えないと、うまく作動しません

 

ということで…

完成すると…

こんな感じで、ゲレンデの少々閉まりにくいドアもササっと引き込んでくれますので

半ドアの心配もございません!!

あのゲレンデ独特のドアが閉まる『チャッ』って音。

これも損なわれません♪

 

今回は初取付でしたので、1台分ほぼ丸1日かかってますが

慣れてこれば朝にお預かりして夕方にはお返し可能かと思います。

現在は前後ドア4枚分のラインアップのみですが、

リアゲート用も開発中でございます!!

 

気になった方は、お気軽にご依頼下さいッ!!

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

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G63 × BRABUS Power Xtra B40S-700　

こんにちは

 

大宮店　和田です

 

先日、聖地に行ってきました。

聖地と呼ばれる所はいくつかありますが、今回自分が行ったのは

わんぱくな、聖地です。

 

入間市にある「古都」と言う定食屋さんに行ってきました。

知っている人も多く居るかと思いますが自分は初めて行ってきました。

 

初めての注文は「ミックスカツ定食」です

まるで漫画ですよね、見ていて気持ちが良いです

もちろん完食しました

正直、次の日のお昼までお腹一杯です

 

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はこちらです

 

 

ゲレンデG63にBRABUS Power Xtra B40S-700を取り付けさていただきました。

まー、平たく言えばG63にサブコンを付けました.

しかも、めっちゃ早くなるみたいです

このエンジンのコンピューターに直接つなげて行きます。

無数にある配線から間違えずに取り付けます。

ちなみにこちらを取り付けて行きます。

取り付けました、おそらく間違えてないはずです。

そして、いつの間にか室内に移動します。室内でも配線が必要です。

ユニットを取り付けて完了になります。

カバーを付けちゃえば見た目じゃわからないですね

 

長めの試乗をして、最後にテスターでチェックをすればお終いです。

 

カスタムのご相談は大宮店までお願いします。

 

大宮店　和田でした

 

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Fax：048-660-0088

 

W223 マイバッハ グリル交換

こんばんは、大阪店　常田です

梅雨が明けたはずなのに雨が多くジメジメ　ムシムシな日々が続いております。

が、本日のピットの気温は29度

30度を下回ると涼しく感じますので作業も捗ります

 

さて本日は、Z223マイバッハのフロントバンパーのバンパーグリルをクロームのグリルに交換のご紹介です

まずはシッカリと養生し、フロントバンパーを外していきます。

何気に223のバンパーを外すのは初めての作業でしたが、今までのベンツとほぼほぼ同じ取り付け方でしたので難なく外れました。

黒いメッシュ部がクロームになります。

このバンパーグリルを交換するために、バンパーに取り付けられているパーツをフロントグリル以外全て外さなくてはいけませんでした。

ここまできたらあとは交換するだけ。（簡単に書いておりますが結構気を使いながら慎重に進めておりますｗｗｗ）

バンパーグリルが外れたバンパーはこんな感じです、、、

何か頼りないですね、、、

で、クロームのグリルを取り付けしバンパーを戻せば完成

最近はブラックアウトが流行っておりますが、マイバッハにはクロームが似合いますね

マイバッハもお任せください

 

因みにW222のマイバッハがX222、、、

W223のマイバッハがZ223、、、

最近メーカー問わずコードネームが全く覚えられません

家に帰って勉強します。

なので今日はこの辺で失礼します。

 

では

 

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AMG A35 @ AKRAPOVIC Slip-On Line

こんにちは、大阪店の出口です

 

新車購入から3年15000kmでタイヤが終わりました

前後交換したので6万円近くの出費です

オマケに調子に乗ってバッテリも変えました、流行りのリチウムバッテリーです

その他諸々消耗品も交換したので合計で10万円とサヨナラしました

来月のカード請求が怖いですが今後も気持ちよく乗る為には仕方がないですね

それでは本日はAMG A35です

AKRAPOVIC　Slip-On Lineを取り付けていきます

先ずはノーマルマフラーを外して行きます

バンパー外しを予定してたのですが今回は外さずに行けそうなのでそのまま進めてみます

チョット気になるパーツが付いてます、リアバンパー下が完全にカバーされてます

リアバンパー内に入り込む空気を遮断するカバーですね、有るのと無いのとでは空力的に全然違いそうです

地味なパーツですがバージョンアップされてるのを見るとテンションあがります

勿論AKRAPOVICに交換後も取り付けてます

Slip-On Lineはセンターでカットして取り付けます、カットラインも指定されてるのでザックリと行きました

ノーマルマフラーが外れました

AKRAPOVICのカーボンテールに交換するので純正のテールを外します

パネルも不要なのでゴッソリ外して～

カーボンテールを組みます

続いてバルブモーターを移植をします

下準備が出来たのでマフラーを組んで行きます

アッサリと組付け完了、さすがAKRAPOVIC相変わらず調整不要で完成しました

安心のEマーク付きで車検もOKです

交換前です

AKRAPOVICに交換後です、カーボンテールがイイ感じ

最後に試走して各部のチェックをすれば完成です

テール廻りにボリュームが出てイイ感じですね、音量も大きすぎずジェントルです

重量もノーマルから-4.7 kgの軽量化になるのでワタシ一押しのマフラーです

 

本日はご覧頂きありがとうございました

それでは今日はこの辺りで

大阪店、出口でした

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W463 G350d ステアリング交換　などなど

こんにちは浦和店サカイです。

新型カウンタックのホイールデザインが個人的に好みなんですが、皆さんはどう思いますかね？？合わせるクルマにもよりますけども

スーパーカー世代ではないですが、先代のOZやカンパニョーロ丸穴ディッシュホイールがおしゃれに思う自分は少し変わっているのかなぁ。。笑

 

さて、本日はホイールを変えたら印象がガラリと変化したMersedes-Benz G350d W463 の作業を少しご紹介いたします。

↑↑以前ご入庫した際の写真です。

前回

IDIOMアンダーガード、プライバシー⇒素ガラス交換、IIDアクセルスペーサー、専用ドリンクホルダーをお取り付けしまして

今回

AMG5スポークデザインホイール＆GEOLANDARタイヤ、カーボンステアリング、ワイパーアーム・ルーフモールリフレッシュ、あと車検整備も行いました！

 

では前回の作業から、、まず素ガラス装着！！

う～んこれだけであか抜け感。。

 

IDEOMアンダーガードはアルミ製でルックス良しです

定番セット、アクセルスペーサー＆ドリンクホルダー取付

そして今回、

カーボン加工でぶっとくゴッツくなったステアリングを取付！！

ステアリングは取り外し自体はDIYでも出来る範囲ですが、エアバッグのエラーが必ず出てしまうのでプロショップでの取り付けをお勧めします　↓

そして、ホイールですね！！

タイヤはGEOLANDAR　X-CVの組み合わせ溝とサイプが多めで乗り味はとてもコンフォートです

AMG純正ですが350dホイールに比べると太さも変わりますし、IID製21mmスペーサーで迫力増し増しに致しました

＊センターキャップはマット⇒グロスに塗ったものに交換しました。写真はその前に撮ったものです

はい！！！シンプルでカッコいい仕様になりました

ホイールが黒くなり、白×黒の統一感が増しましたね～

油脂類交換等、車検整備が完了

残すはワイパーアーム＆ルーフモールの退色部分のリフレッシュをして完成となります！

ルーフモールをBOND BODYにバトンタッチしましたので完成までもう少々お待ちくださいませ！！

ありがたいことに「G-ClassといえばBOND」と声を頂くくらいW463もカスタムしておりますので、ご相談は是非ボンド各店までお願い致します

サカイでした～

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MB W223 × VISIT(android BOX)、地デジ。

こんばんは!

名古屋店 川島でございます

 

巷で流行り?のヤクルト1000。

東京店の内山店長もオススメしてましたね!

ということで、私も始めてみますw

コンビニやスーパーでは売り切れだということですが、

名古屋店は毎日ヤクルトレディーが来てくれるので、無敵ですww

(むしろヤクルトレディーからまとめ買いしましたけど…)

ストレス社会の世の中wストレス緩和と睡眠の質が上がるのを願うばかりです

 

さて。

今回はMercedesBenzの現行SクラスのW223に地デジのお取り付けです。

W223やW206などは現状TVキャンセラーが対応していません…

同乗者の退屈ったら半端ないです

ということで、今回は最近流行りのアンドロイドBOX経由で地デジチューナーの装着です。

 

まずはサクッとセンターコンソールや純正モニター周辺を外していきます。

案外アッという間にバラバラになっちゃいます。

先代W222の方が、よっぽど大変だったような気がします。

所謂簡素化ってやつですかね?

アンドロイドBOXは純正CarPlay経由になりますので、

今回はセンターコンソール内のUSBから信号を拝借していきました。

写真はありませんが、地デジアンテナはW223の場合フロントガラスは熱反ガラスの為

貼り付けNGとなります。

イロイロな情報をまとめて、今回は《とある所》にアンテナを装着していきました。

これが意外と良かったようで、暫くオーナー様には様子をみて頂くことにしました。

(地域によって受信感度も異なるので、今回の場所が一概にイイとは言えませんが…)

地デジチャンネル受光部はルームミラー裏のパネル内に入れました。

隠れて目立たないので、スッキリです♪

 

完成!!

純正画面からAppleCarPlayを選択します。

VISITが立ち上がります。

地デジはVISITのHDMI入力を利用してますので、アプリの中からHDMIを選択しますと…

地デジ画面となります!

モニターが大きいので、見やすいですね♪

VISITとインターネットを接続(車内Wi-Fiやテザリングなど)すればアプリから

YouTubeも視聴可能です!

又、Googleストアー経由でアプリもVISIT内にダウンロード可能ですので、

アマゾンプライムや各種アプリでサブスク等の視聴が可能になります。

 

又、今回のお車は純正リアエンタメ装着車でしたので、キッチリと後席モニターにも

VISITの画面を映すように施工させて頂きました!!

VISITのHDMI出力と純正リアモニター用のHDMIを繋げています。

ちなみに、写真にもありますが蓋がありますので、蓋が閉まるようにパーツの準備をさせて頂きました!

配線がピヨーンと飛び出て、蓋が閉まらない!!

なんてこともありません

 

以前にも書きましたが、少々使用方法に癖があるのと組み合わせる機器等で

使えない場合もございますので、事前にご相談されるのをオススメ致しますm(__)m

純正CarPlay装着車であれば、ほぼ適合可能かと思いますので、

気になった方はお気軽にご相談下さいッ!!

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

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Mercedes-Benz W463A G63 IID リフトアップサスペンション

こんにちはサカイです

私、PS3が起動しなくなって以来数年ゲーム機を触っていませんでしたが

最近PS5を手に入れまして、とりあえず気になっていた新しいグランツーリスモをと。

久しぶりにプレイしたのですがコレ、とんでもなくリアルですねｗｗｗ

 

最初に乗るのはAEのハチロクかなぁとか考えてたら、

AQUAやらFITやら最近のハイブリッド車がラインナップにあって時代を感じました笑

ワクワクと感動が止まりませんでしたが、小一時間で気持ち悪くなりギブアップ…

キレイすぎる画面に慣れるのは時間がかかりそうです

 

さて、

今回ご紹介する作業は

Mercedes-Benz　G-Class　G63 (W463A)

IID　LIFT-UP　Suspension を取り付けましたのでご覧ください！！

いきなり完成画像です！！！笑

入庫時の比較を撮ってなかったんでご容赦ください。。。

今回の作業ではタイヤも併せて交換していますので、迫力のある見た目になってます

作業は足回りなのでフロント、リアとばねを外していきますが

Gクラスあるあるで、足が長いのですんなりショックが外せません

そしてローダウンサスではありませんので、純正よりも組み込む際の余裕がありません

 

ここが鬼門です！！！　上に見えるシルバーの部品がショック本体です。

ドライブシャフトはハブから勿論外します。

それでもショックの”脚”がドラシャを跨ぐまでそれなりの『パワー』を要します。

もう作業者みんながきんにくんです。

 

 

そしてリフトアップサスを組み込んだショックを戻したら残すはリアのみ！！

 

リアは左右同時にばねを外します。

ショックを切り離し、ブレーキ配管・配線に気を付けながらホーシングを下ろしまして

↓↓　こんな工具（スプリングコンプレッサー）でばねを縮めます。↓↓

片持ちでしっかり縮められるのがミソ！！作業時間が大幅に短縮されます。

だいたい5万円くらいで入手できます。欲しい方は探してみてください

リアの画像撮ってませんでした、、すみません。

 

 

今回はオンロード用タイヤからRVタイヤに交換！！

ADV1を装着していて、元々イケてる足元なゲレンデです。更なるアップデートしちゃいましょう

NITTO　TERRA　GRAPPLER　オールテレーン

オンロード性能も犠牲にしないA/Tタイヤです。

サイズアップに伴うフェンダーライナー干渉も、リフトアップしているので大丈夫でした

 

サイドからの装着画像です！！　リフトアップ車の電動サイドの有難み

完成です

リフトアップサスで約30mmアップ！

更にタイヤ外径も大きくなってます！！

何度も言いますが、別の車になったような迫力です笑

こうなるとアレやコレや、やりたい事がみえてきますね～

参考までに、今回の作業は1日作業になります。

ゲレンデのカスタムはBOND各店へお問い合わせください！！！

サカイでした～～

 

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X223 MAYBACH

こんばんは、大阪店　常田です

今回は何度も何度も色々な車種でやらせて頂いているロワリングキット取り付けとスペーサー取り付けという単純な作業になりますが大阪店初入庫なお車ですのでご紹介させて頂きます

ロワリングキットもスペーサーも今回はIID製をチョイスしました。

ロワリングキット装着、まずはフロント。

コチラのノーマルのレベルセンサーに取り付けられているロッドをIIDの調整可能なロワリングロッドに交換!!

リアも同じように、、、

ノーマルからIID製に交換!!

223Sクラスと一緒ですねwww

スペーサも取り付けし、、、

ホイールを取り付けし、何度か車高の調整（交換したロワリングロッドを長くしたり、短くしたりすれば車高は上下します）をさせて頂き完成です

ツラ具合もめちゃいい感じです

仕上げにボンネットマスコットを、、、

MAYBACHに

リアエンブレムも、、、

MAYBACHに

やっぱりマイバッハはこっちの方がしっくりきます

 

車高を落としてスペーサーを入れることで、長い車が一段とながーくなった感じがしますね

 

X223マイバッハも大阪店にお任せあれ

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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BARBUS W447 D30 Vクラス × ブレンボ ブレーキキット

こんばんは、大阪店　常田です

気が付けばいつの間にか４月、大阪店近辺では桜は満開で非常にすごしやすくなってまいりました

そんな大阪店からご紹介させて頂くのは、メルセデス・ベンツW447のブラバスのコンプリートカーD30にブレンボのブレーキキットの取り付けでございます。

ブレーキキット装着前はこんな感じです。

まずはフロントからかかっていきます。

ブレーキフルードを抜いておき、キャリパー・ホース・ローターを外します。

で、ブレンボのローター・キャリパー・ホースを取り付けますと…

フロント完成

続いてリア。

フロントと同じ作業ですので…、完成

キャリパー交換と同時に低ダストブレーキパッドも装着しております。

あとはしっかりとフルードのエア抜きをして試運転し、漏れ等がなければ完了です

が…、最後の仕上げでブラバスロゴに

見た目も機能面でも上がっておりますので満足していただけるかと思います。

 

ブレーキキットの事もお任せください

 

それでは今日はこの辺で。

 

 

では

 

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