EVENTURI

Lamborghini Urus / eventuri

毎度です。大阪店の小西です。

今回のブログはこのお車です!

ランボルギーニ ウルス!

もうやるとこないぐらいバッチリ決まってますね!

今日は、あまりお客様が見ないようなとこをカスタムしていきます☆

エンジンルームの中!

吸気側のエアークリーナー交換します。

これ!

eventuri インテークシステム!!!

ざっくり説明するとダクトのパイプ径も大きくなり、チャンバー形状のフィルターがいったん大きく溜めて吸い込む!

パイプは特殊なディンプル加工で空気の流れをスムーズにして吸気温度を下げる!

ってな感じです。

では作業に入ります。

まずはでっかいエアクリーナーBOXを外して♪

横たわっているタワーバーも外します!

ちなみにウルスはこのタワーバーを外さないとオイルエレメントを交換できません。

まぁボルト6本なんですぐ外れます。

ダクトもボルト3本ずつと負圧のホース&パイプを外します。

ディンプル加工したパイプです。(完全に撮り方ミスった)パイプ径もわかりません。涙

あとは逆の手順でカーボンパーツと取り付けていきます。♪

おぉ~これだけカーボンがあるといかついですね。カッコイイ!!!

これで空気効率も上がるでしょう。

あっ!

ちなみに同じ系のエンジンなら

ベントレー  ベンテイガV8

ポルシェ   カイエンターボ

アウディ   RSQ8/SQ8/SQ7

の適合もあるみたいなので是非ボンド大阪にお問い合わせください!

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MINI F56 JCW LCI2に色々取り付け(^^)/

こんにちは、大阪店 常田です

暑い日が続きますが今年のピットはまだ40℃を超えてません

今回はF56JCWに色々と取り付けて参ります

早速リフトアップして作業を開始

まずはKWバージョン2コンフォートの取り付けでございます。

手慣れた作業ですのでサクッと終了

車高調の場合は取り付けた後の車高調整にも時間がかかります。

お次はmon MCB(モーション・コントロール・ビーム)の取り付け。

取り付けには前後バンパー脱着と少しの加工が必要です。

まずはフロント。

バンパーを外しましたら干渉部を少し加工して、、、

次にリア。

バンパーを外し、フロントと同様に干渉部を少し加工して、、、

取り付け後はフロントはグリルの隙間からチラ見えしますがリアは全く見えません

お次はEVENTURI エアインテークシステム カーボンの取り付け。

これも結構な台数やらせて頂いておりますので、、、

サクッと

エアスクープもカーボンに。純正ではこちらはふさがれているのですがEVENTURIではここからも吸気するようになります

最後にスペーサーを取り付け、車高調整し、4輪アライメント調整をすれば完成です。

 

大阪店はミニのイメージは少ないかもですが、結構な台数ご入庫頂いております。

ミニの事もお任せください、お待ちしてます

 

 

しばらく暑い日が続くと思いますが、しっかりと水分補給&休憩しながら暑い夏を乗り切りましょう

 

 

それでは今日はこの辺で失礼します。

 

 

では

 

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TOYOTA GR YARIS

BONDTOKYO板倉です

本日はTOYOTA GR YARISです!

私あまり得意分野の車ではないのですが、楽しそうなクルマです♪

で、作業内容はと言いますとEVENTURIカーボンインテークシステムとアイコードのフルチタンマフラーの取り付けです!

まずはEVENTURI

ノーマルのエンジンルームです。

ノーマルのエアクリーナーを外して、エンジンルーム奥の(見えないですが)インテークのパイプも外します。

そしてEVENTURIを取り付けです。(作業工程の写真ありません、、、)

吸入効率は明らかによくなりそうですね

走ってみると純正のブローオフバルブの音が聞こえて、よりやる気が出てきそうです!!

 

そしてアイコードのチタンマフラー

ノーマルの下回り

こちらも作業工程の写真がありません、、、

基本的なレイアウトは変わっておりませんが、重量が約5㎏マイナスになります。

保安基準適合品でもあります。

 

テールはこのようにきれいに焼が入っております。

 

国産車はあまり入庫しないのですが、この時はアルファード3台、LX、ランエボ10、GRヤリスと国産率が高い工場内でした。

 

という事で板倉でしたー

 

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A45S × EVENTURI & A4 Avant × RACECHIP

こんにちは、大阪店 常田です

大阪オートメッセ2023真っ只中ではございます

僕はまだ行けておりません、、、

行ける方は是非足をお運びください、大阪店からも何台か出展しております

 

さて、本日は2台ご紹介させて頂きます。

まずはメルセデスベンツA45SにEVENTURIのカーボンインテークの取り付けです。

こちらを取り付け。EVENTURIカーボンインテーク

まずはノーマルのエアクリーナーを取りはずします。

次にECUの移設をしていきます。

因みに、取説はWEBで見るものですのでスマホで見ながらですと、非常に見にくかったです

ECUの移設ができたら配線処理(移設の為、配線の通る場所が変わります)し、カーボンインテークを調整しながら取り付ければ完成

 

お次はアウディ A4アヴァント45にレースチップの取り付けです。

3か所のセンサーに割り込ませます。

本体をここに設置。

スペースはありましたが、置く場所にかなり悩みました、、、

各センサーにレースチップの配線を割り込ませていきます。

もちろんカプラーを外したりする作業前には車両をスリープ状態にしております。

あとは綺麗に通線し元通り組付け、試乗チェック。

問題がなければ完成です

 

今日明日は暖かいみたいですが、来週はまた寒くなるみたいです。

気温の変化が大きく体調を崩しやすそうですので、皆様お気を付けください

マスク着用も本人に任せる感じになるみたいですし、、、

 

 

それでは本日はこの辺で失礼します。

 

では

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HONDA CIVIC Type R × EVENTURI

こんばんは!! 

ボンド名古屋 川島でございます

 

昨日、現行G63のG800化に向けてタービンを外しました。

私は約2年ぶり、2回目の作業です。

『2回目だから余裕でしょー』なんて思ってました。

ダメですねw

遠い記憶を呼び起こすのが大変過ぎます…

無事にタービンは外れて、近々ドイツに旅立ちますが

タービンが戻ってきて、私が元に戻せるのか不安でいっぱいです

まぁなんだかんだと言ってますが、戻しますww

 

さて。

HONDA CIVIC TypeR(FK8)にEVENTURI社のエアインテークシステムを取付しました!!

先日コヅカBLOGでもあがってましたが…

 

まずは、内容物のチェックから。

しっかりカーボンですね♪

 

では、フードを開けて作業にかかります。

ひとまず純正状態です。

ちなみに紙の取説はありません…

メーカーホームページから閲覧するシステムです。

現代的…

当たり前っちゃ当たり前ですが、全編英語ですので

単語を繋ぎ合わせながら、写真でなんとなくニュアンスを読み取りますww

そんなこんなで純正のエアクリーナーBOXはサクッと取り外します。

中間のホースもキットに付属のEVENTURI製に交換します。

純正のホースと比べると強化されて吸気効率もきっとイイハズ!!

ケースの中にフィルターを入れ、純正センサーの移植等行っていきます。

その他、ケースの下に付く導入板?を車両に取り付けていきますが…

メチャメチャキツイ…

説明書にはすごーく簡単に書いてあるんですけどね…

そんなこんなで無事に取付は完了。

最後の位置調整に相当苦労したのはナイショです…

結構心が折れかけてました。

肝心の吸気ですが、なかなかプシュプシュとイイ感じの音を奏でておりました♪♪

フードを開けた時のカーボンとの相乗効果でサイコーです!!

 

ということで、EVENTURIのことならボンドまで!!

 

それでは!

名古屋店 川島でした

 

bond Nagoya

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W177 AMG A45Sx EVENTURIインテークシステム

BONDTOKYO板倉です

本日はEVENTURI(イヴェンチュリ)インテークシステムの取り付けです!

お車はAMG A 45S!

画像の中心部にありますアルミの四角い物がエンジンのコンピューターです。

この下にエアクリーナーがあります。

黄色いのが純正のエアクリーナーエレメントです。

ここにコンピューターで蓋をしているのは、おそらくコンピューターの冷却をしているのだと思います。

コンピューターはパソコンもそうですが、熱に弱いですので、エンジン始動中は常に空気が流れているこの場所が冷却に適しているのではないかと思っています。でもエンジンルーム内なので暑いですけどね、、、、

 

エアクリーナーの話に戻します。

純正のボックスからホースまですべて外します。

外した部分にイヴェンチュリを取り付けるのですが、イヴェンチュリ本体はこんな感じ

これではエンジンのコンピューターの場所が作れませんので、専用のステーを使ってコンピューターを固定します。

コンピューターは縦になります。

見栄えとハーネスの保護の為にカバーを取り付けます。

そしてエアクリーナーボックスを取り付けます。

画像にはありませんが、カーボンのエアクリーナーボックスのエンジンコンピューターに近い部分はスリットが入っていて、ちゃんとコンピューターの冷却も考えられています。

メーカーによると約15馬力アップでトルクは約16Nmアップだそうです。

もともと400ps以上ある車なのでめちゃくちゃ早くなるとは思えませんが、吸気音も楽しめてフィーリングはかなり良くなるのではないかと思います。

気になる方は一度ご相談を!

板倉でしたー

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M3びんびん!3点セット(^^)

 

みなさまこんにちは URAWA店サカイです。

 

年の瀬、、浦和店も例外なくバタバタしております

さてさて今日はコチラ!!

これはいったい何でしょうか・・・ 機動戦士??

知ってる方もそうでない方も、要チェックですよ!!笑

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