修理ネタが好評なので、本日も一つご紹介
こちらのR230 SL500、走行中車輌後方から「ガランゴロン」と異音がするとのことで入庫致しました。

で、ご用意したのはこの部品。

何か分かりますか？？
普段あまり目にすることのないガソリンタンクです。
ガソリンタンク内部にある仕切り板の溶接が割れており、走行中の揺れで「ガランゴロン」と音を立ててしまっているのです
その為ガソリンタンクを外すのに、
トランク内をバラバラにして、

室内もバラバラに、

フロア下に燃料ホースがあるため、マフラー外してデフもずらします。

異音の原因はなんてことありませんでしたが、交換が大変。。。
しかし、このガソリンタンク内からの音鳴り症状はSLの持病とも言え結構多いらしいです。
交換後はもちろん異音はなくなりました！
ちなみに今回のクルマは走行距離は16万キロ！
まだまだ現役で走り続けます

最近の調査によると、自動車の平均買い替え年数は約7年と、年々長くなってきているそうです。
1台のクルマに長く乗るのは良いことですが、大切になってくるのがメンテナンス。
本日も1台、修理の為入庫でございます。

コチラのＷ211 E240。
「サービスブレーキシテイノコウジョウデテンケン」と表示された為、入庫致しました。
ご存知のようにＷ211のＥクラス（前期）はあの悪名高きSBC（セントロニックブレーキシステム）が装着されております。
DASにかけてみると、「サービスリミットに達しました」との表示が。。。
こうなるとエラーを消去してもどうにもならず、高額なSBCコントロールユニットの交換となります
これはSBCユニットが130bar前後の高い圧力の掛かったブレーキオイルを保持するように作られており、安全の為、一定の時期がくればユニットごと交換してくれという意味なのです。
メルセデス・ベンツの考えではこれは消耗品とのこと。。。
ちなみにこの状態で放置すると、最終的にはブレーキが効かなくなります。。。
で交換となりました。
ユニット本体は右フロントに設置されております。

本体


交換後はリセットをして終了です。
こちらのクルマは2002年式の約7万キロ。
あなたのクルマ（W211、R230、W219）は大丈夫ですか？？
お問い合わせお待ちしております

こんばんは！山崎です
本日の、入庫情報です

Ｍ．ＢＥＮＺ　Ｃ６３です
しかも希少なステーションワゴンです


内外装もとても綺麗な状態で、おすすめの一台です
Ｃクラスのボディに６３エンジンを無理やり！？詰め込んだ
ハイパフォーマンスな一台です。
こんな贅沢なワゴン乗ってみたいです


シートも、ステアリングもＡＭＧ専用の別物です
是非ご来店頂き、見て、座って、触ってくださいね
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