コンバンハ。浅井です。
今日は最近の修理内容を紹介していきます。
まずはW211 Eクラス。

走行約9万キロ。
依頼内容は「足回りからゴトゴト異音がする。エンジン回すと異音がする。ドアロックがガチャガチャ鳴って閉まらない」とのことです。
早速作業開始。
足回りはお約束のラジアスアーム＆ロアコンブッシュ交換。
ブーツが破れ中からグリスが漏れ出し、音がするようになります。

エンジン異音はアイドラプーリーの振れ。アイドラプーリー、ベルトテンショナー、Vベルト交換です。

ドアロックはドアロックアクチューエーター交換。

以上で修理完了です。
続いてW221 S500Lは

「長時間止めていたら左フロントだけ車高が下がっている」とのこと。
ちなみにコチラも走行約9万キロ。
左フロントショックをはずしてみると、アウターのブーツが破れ、中のエアバックには小さな穴が開いていました。ここからエアが漏れていたみたいです。
エアサス本体ASSY交換となります。

距離も走っているので、右も同時に交換させて頂きました。

ショックからエアが漏れている状態でそのまま放っておくと、エアサスコンプレッサーがずっと空気を送る作動しっぱなしの状態となり、コンプレッサー自身も損傷してしまう恐れがありますので、早めの修理をオススメします。
そしてBMW E46 318ciは
「EML＆エンジンチェック警告点灯してエンジン吹けない」とのこと。

走行距離約9万キロ。
DISテスターで調べると、VVT（バルブトロニック）ステップモーター不良。

このVVTモーターでカムを切り替えておりますので、作動しないとエンジンが全然吹けなくなります。

モーターはこの位置にあり、エンジンタペットカバーを脱着しての交換となります。
エンジンオイルも交換し、エラー消去して作業完了。

最後にW211 Eクラスは「窓が動かない！」との修理依頼。
こちらは走行約11万キロ。

お約束のウィンドウレギュレーター交換です。
常田氏がサクサクっと交換終了して、窓も動くようになりました。

クルマは走行10万キロに近づいてくると、やはり何らかの故障が発生する場合が多いですね。
「あれ？おかしいな？？」と思ったら、早めの入庫・点検をオススメ致します。
それでは