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2012年 10月 の投稿一覧

今週の入庫情報�

アサイです
今日もbond carsに販売車両が入庫しましたのでご紹介します
昨日に引き続きW212 Eクラス
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もちろん普通のEクラスではございません
ベースは2011y E350 WAGON blue efficiency
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ワンオーナーのディーラー車
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改造内容は
・ブラバスフロントリップ
・ブラバスリアパネル
・ブラバスリアマフラー
・ローダウン
・ブラバス モノブロックF 19インチアルミホイール
・ブラバスイルミエントランスモール
・IIDデイライトモジュール
・室内LED
・グリルブラックペイント&テールライトスモークペイント etc・・・

と、非常に手の入った一台です
早目のお問い合わせをお待ちしております
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それでは!

今週の入庫情報!!

こんばんは!山崎です
今週も、格好良い車が、入庫しておりますよ
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AMG E63 パフォーマンスパッケージです
しかも!それだけではありませんっ
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VORSTEINER製のカーボンフロントリップ・トランクスポイラー・リアディフューザーを装着しています
さらに
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グリル・ヘッドライト・モール類・エンブレム・マフラー出口・テールレンズを
フルブラックアウトしています
そして!
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ホイールもVORSTEINER 20インチ FORGED
ランプ系もフルLED化されており、
とにかく格好良い一台です
是非、ご覧ください
詳細はこちら!

アウディA6 × アイバッハ!

コンバンハ。アサイです。
今日は朝から雨だと思ったら、昼過ぎから晴れ
と思ったら夜からまた雨が降り出し、よく分からない天候の一日でした。
本日ご紹介するのはアウディA6(4G/C7型)3.0TFSIワゴンです
A009.JPG
今回ダウンサスを装着させて頂きました。
メーカーはA7の時の教訓を活いかし(!?)、アイバッハをチョイス
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作業前
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作業後
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前後とも約30mmのダウン幅となりました
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リアにスペーサーを装着して、4輪アライメント調整を行いフィニッシュ
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ノーマルは腰高な印象ですが、車高が下がったことによりスタイリッシュな姿へと変身しました
街中では下回りを擦るなんてことも無く、これで十分といえます
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ただ「もっともっと落としたい!」、という方や、「高速域でも粘る脚が欲しい!」という方にはKW車高調キットをオススメしております。
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この辺りはオーナー様の使用状況や走行ステージ、好みの車高でバネか車高調かを選んで頂ければと思います
今週もお疲れ様でした!
bond pick up itemも宜しくお願いします↓↓
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パナメーラ×2!!

こんばんは、アサイです。
今日は夕方ごろ、店の目の前で事件があり周囲は騒然としておりました
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私は外出していて目撃しなかったのですが、夕方のニュースによると
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「27日午後、大阪市東成区の路上で、車上荒らしの犯人がそのまま車に乗り込み、しがみついて制止した女性を振り落として、逃走する事件があった。警察などによると午後4時ごろ、路上に駐車していた車が、車上荒らしにあっているのを居合わせた女性が発見した。犯人はその車に乗り込み、逃走しようとしたため、女性が車にしがみつき停めようとした。犯人はそのまま車を発進させたため、女性は振り落とされた。 」とのことです。幸い女性の命に別状はありませんでしたが、まだ犯人は捕まっていないとのことなので、一刻も早い逮捕を望んでおります。
さてさて、本日まずご紹介するのはパナメーラS
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今回「パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステム」をご装着頂きました
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コチラのマフラーはリモコンで音量が切り替えれるタイプとなりますので、バルブが付いております。
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マフラーの装着が終わると今度は小田君が受信機&バキュームホースの取り付け。こっちの方がマフラー取り付けより全然時間が掛かります
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完成後のマフラー音はコチラを参考して下さい↓↓

リモコン一つで音量を切り替えられるのがとても便利です
続いてご紹介するのもパナメーラ
こちらの御車には今回「純正スポーツデザイン フロントバンパー」をご装着頂きました
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GTSに装着されているものと同一のデザインとなりますが、サイドのLEDはパナメーラS/V6用を流用した仕様となっております。
コチラの場合はLEDデイライトを残すことが出来ますので(ターボのLEDを使うとデイライトが無くなります)、デイライトをしたいお客様はコチラの仕様がオススメです
装着前
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装着後
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フロントの精悍さが全然違いますね!!
金額は少々高いですが、パナメーラS/V6に超オススメです
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そんな訳で本日もありがとうございました!
それでは

KWコイルオーバースプリングキット!

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのは、W218 AMG CLS63
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早速リフトに上げて、コチラの取り付け
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KW コイルオーバースプリングキットです
純正ショックアブソーバーを使いつつ、車高調整が可能なローダウンスプリングとなります。
現行CLS63の場合、フロントはバネ、リアはエアサスとなっておりますので、
フロントにスプリングを組み込み
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リアにロワリングロッドを組み込んでいきます。
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まだホイールが到着していないので車高は暫定ですが、入庫時フロントが特に高かった車高が、丁度良いバランスの車高となりました
入庫時
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装着後
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もちろん車高調製機能付きですので、まだまだ車高を落とすことが出来ます
同時にGIGAプラス低ダストパッドに、デイライトモジュールも取り付けさせて頂きました
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続いてAUDI RS6にもKWコイルオーバースプリングキットの取り付け
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KWコイルオーバーキットは純正電子制御可変ダンパー機能を損なうことなく車高調整式に変更できるのもポイントです
RS6のDRCプラスは油圧制御の為、DRCのラインを外さないで交換します。
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変更前(イメージ)
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変更後
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少しの違いですが、やはりクルマは低い方がカッコイイですね!!
あと同時にこのクルマもGIGAプラス低ダストパッドを取り付けさせて頂きました
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こんな感じで本日も誠にありがとうございました!
それでは