こんばんは。アサイです。
今日ご紹介するのはBMW MINI R56 JCW

TOP SUNのデモカー(!?)としてイベントで活躍していた車輌ですので、ご覧になった人もいらっしゃるかと思いますが、今回はサーキットデビューに備え、機能部品を中心にVerUPしました
まずはサーキットで欠かせない存在のデフ＆クラッチ交換です。
今回GIOMIC様のサポートも頂き、クラッチはGIOMICカーボンクラッチシステムを装着クラッチもそんなに重たくならず、フィーリングも◎です。

デフはATS製カーボンLSD（GIOMIC SPL）コチラはバッキバキに効きます（汗）

右がATSのLSDです。ベアリングはケンタの機転で難を逃れました（汗）
下回りを除くと、
GIOMICメンバーブレース、リアコントロールアーム、強化スブッシュ、スタビロッド、タイロッドエンド、ロールセンターアジャスターにARCスタビライザー＆SPOONリジカラ、OKUYAMAフロアサブフレーム、オーリンズ車高調仕様変更で仕上げております。

フロントキャンバー3度、リアキャンバー2度寝かせた、男のサーキットセッティングです

マフラーは柿本レーシングでワンオフ！

続いてボンネットフードを開けるとNMエンジニアリングエアクリーナーにディスチャージ＆エアチャージパイプ、トルクアームインサート、タワーバーにMONターボヒートシールドを装着

エンジン本体はJCWエンジン＋ECUチューニングしているのでパワー十分です
外装はTOP SUNのフロントバンパー、サイドスカート、リアバンパーで統一。

初のシェイクダウンではまずまずの速さでしたので、これからもう少し煮詰めていきます
R50クーパーSに続き、R56 JCWの作業も行ったケンタは「BMW MINIならなんでも来い！」と豪語しておりました

それでは