2013年 10月 の投稿一覧

F系 コーディング内容追加!

アサイです。
本日も沢山のご来店誠にありがとうございます
色々ご紹介したい作業は溜まっているのですが、
本日ご紹介するのは「BMW F系コーディング!」
従来まで弊社では「デイライト」と「シートベルト警告音キャンセル」のみの施工内容だったのですが、
<以前の内容はコチラから↓↓> http://bond-diary.jp/pickupitem/sb.cgi?eid=128
今回以下のコーディングを追加致しました
�セキュリティ・アンサーバック機能! 15,750円
ロック・アンロック時に電子確認音を出すことが出来ます。
※純正セキュリティ装着車に限ります。

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�ワンタッチ・パワーウィンドウクローズ! 10,500円
ドアを開いている時でもワンタッチでウィンドウクローズ機能が働くように設定致します。(フロントウィンドウのみ)

�サイドミラー格納ワンタッチ化! 10,500円
通常長押しでサイドミラーが格納される機能を、ワンタッチで格納出来るように設定変更します。

�メーターオープニングロゴ変更! 10,500円
オープニング時に表示されるBMWロゴをM Performanceロゴに変更することが出来ます。
※純正状態で、車輌側にロゴデータが登録されている車輌に限ります。
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�デジタルスピードメーター表示! 10,500円
M5などに標準装備されているデジタルスピードメーターを表示させることが出来ます。
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�アイドリングストップメモリー! 15,750円
アイドリングストップ機能が必要ない人はエンジン始動のたびにスイッチをオフにする必要があります。プログラミングを変更し、エンジンオフする前の状態をメモリー(常時オフ)するように変更可能です。
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対象車種はBMW F系ですので、F30/F31 3シリーズ、F10/F11 5シリーズ、F06/F12/F13 6シリーズなどになります
ただし、以下のことにご注意くださいm(_ _)m
※車種・年式・車両の状態により施工可能な内容が異なります。詳しくはご相談ください。
※走行距離や平均燃費、平均速度のデータ、日付、時刻はリセットされますのでご注意ください。
※コーディングを既に行っている車は上記コーディングにより上書きされる場合があります。事前にお知らせください。
※ディーラーなどでアップデートを行うと、上書きされる場合があります。
まとめてご依頼されるお客様には、お得なセット割引もご用意しておりますので、気軽にご相談下さい
お問い合わせお待ちしております
それでは!

新型Eクラス!

アサイです。
本日ご紹介するのはコチラのクルマ↓↓
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W207(C207)後期E550クーペとなります
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後期Eクラス自体まだまだ少ないですが、早速パーツ取り付けのご用命を頂きましたm(_ _)m
今回施工した内容は、
・ブラバス モノブロックR 8.5J×19inch 9.5J×19inch
・ヨコハマ アドバンスポーツV105 235/35-19 255/30-19
・ブラバス イルミ付サイドステップ
・ブラバス イルミサイドエントランスモール
・室内LED
・H&Rダウンサス
・キャリパーペイント
となります
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ホイールはブラバス・モノブロックRを装着
タイヤはヨコハマの新作アドバンスポーツV105
キャリパーはレッドにペイントして、ブラバスロゴ入れしました。
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車高はH&Rダウンサス(550用)でローダウン。リアシムは3番を使用
前後バランスの取れた車高となりました
この辺りの構造は前期モデルと変わらないですね。
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エアロが全然出ていない後期Eクラスですが、サイドスカートは共通だったので、ブラバス製サイドスカートを装着。もちろんスポットイルミライト付です。分かり難いですが、ブラバスロゴも点灯しています
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エントランスパネルも共通でしたので、ブラバスイルミモールを装着
室内もフルLEDで揃えました
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ノーマルでもカッコイイと評判の新型Eクラスですが、イジるとやっぱりもっとカッコ良くなります
前回のCクラスに続き、今回もご用命頂き誠にありがとうございます!
今度は排気系の製作に掛かる予定です
それでは
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やってきました初入庫

こんばんは芦田です。
本日もたくさんのお客様にご来店をいただき誠にありがとうございます
PITを見渡すと・・・DSC_1060.JPG手前からフェラーリ430スパイダーにフェラーリ458イタリア・ポルシェ991カレラSさらに奥には、MCストラダーレとセレブな車が勢ぞろい
そんななか大阪店初入庫のお車がこちらDSC_1069.JPG
フェラーリF12 ベルリネッタの登場です
ミッドフロントにエンジンを搭載する最新かつ究極のスポーツカー「F12ベルリネッタ」。6.3L V型12気筒DOHC直噴エンジンを搭載し、最高出力545kW(741馬力)/8250rpm、最大トルク690Nm/6000rpm、最大トルクの80%が2500rpmという低回転域から発生。「F12 ベルリネッタ」のパフォーマンスに合わせて開発された7速 F1デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせて、フェラーリがこれまでに発表したモデルの中でも最もパワフルでハイパフォーマンスを誇ると言うモンスターマシーンです
で今回こちらのモンスターマシーンに定番のiiD EBMマフラー開閉モジュールを取付けいたしました。DSC_1051.JPGDSC_1057.JPG
F12ベルリネッタは初の試みでしたが、伊藤君によってリヤバンパーを取り外し配線処理をしサクサクっと慎重かつ丁寧に作業は進み無事完成
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こちらのリモコンで開閉が出来ますので、簡単にバルブ開閉ができおすすめです
またリヤバンパーを外したついでに、ライセンスバルブをLEDバルブに交換当然そのままではエラーが出ますのでキャンセラーで対処
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そんなこんなで本日もありがとうございました。
ではまた来週

991カレラ×Powercraft!!

アサイです。
本日ご紹介するのは、ポルシェ991カレラ
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マフラー交換でご入庫頂きました。
取り付けするのはお馴染み“パワークラフト製 ハイブリッドエキゾーストシステム”になります
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早速純正を取り外し、
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パワークラフト製エキゾーストシステムを装着
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このクルマは”スポーツエキゾースト非装着車”でしたので、本当は純正のスポーツエキゾーストスイッチを追加し、コーディングすることによりスイッチでエキゾーストバルブ切り替え機能を作動出来るようにしたかったのですが
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パワークラフト側から「それだとマフラーが開く時と、閉じる時の差が音量の差が激しく、違和感がある」とのアドバイスを受けたので、泣く泣く従来通りリモコンでのスイッチ切り替えとなりましたm(_ _)m
※純正スポーツエキゾーストモードはアイドリングではマフラーのバルブは開いていますが、減速時など回転が落ちた時、一時的にバルブが閉まってしまいます。純正スポーツエキゾーストだと、開いているときと閉っているときの音量差はそんなにないので気になりませんが、パワークラフトの音量差だと違和感が出てしまいます。パワークラフトの制御方法はバルブが開いたら自動的に閉じることがありません。
というわけで、最後にバンパーを元通りに装着して完成
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今回テールは“特注の半艶ブラック塗装”で製作致しました
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気になる音質は、高回転域でまるでポルシェと思えないような、澄んだ高音のエキゾーストノートを奏でます
この辺りの味付けは流石”パワークラフト”と言えます
動画は今回無しですが、近日中にメーカーがUPしてくれるとのことですので、UP次第またご紹介いたします!
それでは
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今週の入庫情報!!

こんばんは!山崎です
今週の入庫車両は、こちら
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AMG G55ロング オプシディアンブラックです
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グリルガードから、サイドステップ・モール、マフラー出口、エンブレム
スペアタイヤカバーまで、見事にブラックで統一されております
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ホイールはNEWデザインのAMG19インチをこちらもマットブラック
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車内もパネル類はピアノブラック
徹底されています
ALL BLACKの迫力のG55是非ご覧ください
詳細はこちら!!