2014年 2月 の投稿一覧

漆黒のフェラーリ!

アサイです。
本日は天候も良く暖かい一日でした
こんな日が続くと嬉しいですネ
さてさて、本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア
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ここのところ、ホントーに458の問い合わせ&入庫が多いのでございます
早速、車高を下げる為にダウンサスを装着
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※純正で車高調整機能は付いていますが、純正リフティング付車は一番下にセッティングしても、車高が全然下がりません。。。
車高はフロント665→630mm 約35mmダウン
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リア680→650mm 約30mmダウンとしました
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ノーマル状態だとボディが浮いているように見えますね
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そして中に入っていた純正ホイールは、
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フロント12mmスペーサー、リア22mmスペーサーを装着!
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ついでにと跳ね馬が見えるように458イタリア専用ナンバーステーも装着
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純正だと折角の跳ね馬が隠れてしまっています
定番のIID EBMマフラーバルブ開閉モジュールも装着し、任意でマフラー音量の切り替えが出来るようにさせて頂きました
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最後にアライメント調整用のシムを使ってアライメント調整を行い、作業完了です
それにしても漆黒の458イタリア、メチャクチャカッコイイです
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そしてそして、コチラの漆黒の跳ね馬(フェラーリ・カリフォルニア)は、
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本国(欧州)と同じようにデイライト化
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ポジション&ロービーム時は純正と同じように減光します
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458イタリアに続き、カリフォルニアでもデイライト化が可能になりました
デイライトモジュールを使用しておりますので、ON/OFFの切り替えもスイッチ一つで可能です
そんな訳で今回もご用命頂き誠にありがとうございました!
それではまた明日

ゴルフ7やギブリなど。

アサイです。
本日ご紹介するのはゴルフ7 TSI
早速ケンタが不敵な笑みを浮かべながら、マフラー交換していきます
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今回交換したのはコチラ↓
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REMUSスポーツエキゾースト!!
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ちなみにREMUSは現在チューナーのみならず、多くの車両メーカーの生産も受け持っています。生産量の90%以上が世界60ヶ国以上に輸出されている、一大マフラーメーカーです。
テールエンドが選べるようにデザインされており、今回は84mmアングルW左右出しを選択
このマフラー専用のディフューザーもセットで付いてきます
※ちなみにディフューザーはリーガーチューニング製でした
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音は1.4Lターボなので、流石に限界はありますが、純正に比べ低音が強調されたエキゾーストノートを奏でておりました4本出しになって見た目もGOODです
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そしてマセラティ・新型ギブリも初入庫
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お客様のご厚意により、かる〜く一周しましたが、良くも悪くもまるで「ドイツ車」
ターボのお陰で低回転からパワー&トルクは申し分無く、ボディ剛性が高いのでハンドリングはしっかりしており、乗り心地も適度な硬さで安定感があります。今までのマセラティより、また一段と完成されております
もちろんイタリア車らしいインテリアや、エクステリアデザインはマセラティならではのもの。
ライバルとなるのはM-BENZ E-class、BMW 5series、AUDI A6など。
この辺りのクラスはまさに激戦区の争いです!!
しかし車高の高さや、マフラー音が少し寂しいのはなんとかしたいものです
デイライト化やナビ交換などもゆくゆくは手掛けていきたいですね
そんな訳で本日も誠にありがとうございました!
それでは