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2015年 1月 の投稿一覧

W463 Gクラス!!

アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G63
A032.JPG
コチラの御車に大人気の!
「GF(Gelandewagen Factory)ビッグショックキット」を装着して頂きました

A043.JPG
何台も装着しておりますので説明するまでもないですね!
車体をより安定させると共に、乗り心地も向上します!!

ローダウン幅は、
フロント約30mm
A036.JPG
A046.JPG
リア約40mmとなりました
A037.JPGA047.JPG
A044.JPG
やはり車高が下がると精悍に見えますね
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今回はご用命頂き誠に有難うございました!!
そしてW463 Gクラスつながりでご紹介するのがコチラ↓↓
154521_855386684502312_6455372968990638767_n.jpg
Gクラス専用 fussX6 18インチホイールでございます

サイズは7.5×18ET63となり、G350/G550純正と同サイズ!!
もちろんJWL/VIA適合品なので車検対応!
カラーはマットブラックとなります

※G63装着不可
大阪ではまだ問い合わせが少ないですが、関東圏を中心に人気が出てきているようです!!
純正タイヤを流用しサラっと履くか?
img3969_DSC_1757.jpgimg3967_DSC_1756.jpg
スタッドレスタイヤ用として装着するか??
img3705_DSC_0928.jpg
しかし一番人気はやっぱりオフロードタイヤとの組み合わせ!!
img3714_DSC_0921.jpgimg3716_DSC_0925.jpgimg3685_DSC_0888.jpgimg3686_DSC_0886.jpg
最高の雰囲気です

オフロードタイヤは乗り心地やノイズを気にする人が多いと思います。
そんなときはワタクシがイイムラ店長に細かく聞きますのでご安心下さい
定価1本 税込64,800円でございます!!

気になる方は是非是非お問い合わせください!
それではまた明日

W217 Sクラスクーペ!!

アサイです。
本日ご来店頂いたのは、W217 Sクラスクーペ
A004.JPG
先日ローダウン施工などさせて頂いた御車です
今回はTVキャンセラー&デイライトモジュールの適合が取れましたので、早速取り付けさせて頂きました
006.JPG
デイライトはW222系と同じく、メーター内でON/OFF可能です。

023.JPG
デイライト時
A016.JPG
ポジション時
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ライトの光量が全く違うのが分かると思います
お客様にも喜んで頂くことが出来ました
そして個人的にはこんな優雅でエレガントなSクーペこそホイールを交換したてみたいと考える訳です
例えば、
WW217.jpg
Hyper forged HF-LC5 brushed/polish 22inch
WW2171.jpg
AGIO Precisione PKR anodized brushed 22inch
WW2173.jpg
BC forged HC010 brushed 21inch
ほらメチャメチャカッコイイと思いませんか??
画像加工でもおおよその雰囲気は感じてもらえると思います

しかし画像加工って便利なモノで、特に塗り分け時にとても便利!!
「ここ塗りたいけど、どんな雰囲気になるかな〜」という場合に是非オススメです

例えばSクラスクーペのメッキのリップ部分やグリルインナー、サイドトリム、ドアミラー、リアディフューザーをブラックアウトしたい時など、

ノーマル
A021.JPG
画像加工後
AA021.JPG
ノーマル
img15807_A085.jpg
画像加工後
img15807_A0851.jpg
このように手軽に雰囲気を把握することが出来ます
これを使えば東京店飯村さんに塗り分けのセンスで負けなくなると真剣に思ってたりしますwww

最後に、Sクラスクーペ用のマフラーもマフラーメーカー・ミラクルより発売となりました!!
W21777.jpg
※これはノーマルのマフラー写真です。
ノーマルでも結構良い音がするSクラスクーペですが、バルブ付きでON/OFFの切り替えが出来、もっと迫力のあるエキゾーストノートを奏でてくれます
あと2〜3週間で完成とのことですので、気になる方は是非お問い合わせください!
※車検非対応品です
それではまた明日

今日のマセラティ

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、先日H&Rダウンサスを取付け頂きましたこちらのマセラティ・ギブリです
DSC_0714.JPG
今回は、純正ホイールをマットブラックペイント&ブレーキキャリパーペイントをさせて頂きました
施工前がこちら・・・
DSC_0711.JPG
そしてペイント施工後がこちら・・・
今回は3分ツヤのマットブラックでホイールをペイントし、またブレーキキャリパーは赤ベースでマセラティロゴを白で仕上げました。
DSC_0016.JPG
更に、入り込んだホイールを前後15mmスペーサーを取付けしツライチセッティング
DSC_0018.JPG
DSC_0015.JPG
最近は純正ホイールもデザインが良いので、ホイールペイントするだけで手軽にイメージチェンジ出来るのでオススメです
この度はご用命頂き誠にありがとうございました。
続きましては、いつもお世話になっておりますお客様で、ギブリからお乗換え頂き早速ご入庫いただきましたこちらのマセラティ・クアトロポルテSでございます。
作業前の写真を撮り忘れたので、仕上がりがこちら
DSC_0970.JPG
まずは純正の腰高感を無くす為に、今回はFORKダウンサスをチョイス致しました
落ち幅はフロント・リア共に約35mmほどダウン致しました。
DSC_0972.JPG
DSC_0971.JPG
さらにマフラーは、パワークラフトのセンターマフラー&iiD製EBMバルブ開閉モジュールを取付けしました
センターマフラー・EBMモジュールの組み合わせで、歯切れの良い迫力のあるサウンドになると同時にEBMモジュールでバルブを閉じてしまえば、ノーマルに近い音量まで絞られますので、いざという時にも便利ですね
DSC_0922.JPG
DSC_0974.JPG
そして仕上げは、これまたスペーサーにてフロント15mm・リアを20mmにてツライチセッティング
DSC_0975.JPG
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仕上がり後は、お客様にも大変喜んでいただく事が出来ました。
いつもご用命頂き誠にありがとうございます。
そんなこんなでマセラティの事ならBOND大阪店まで
それではまた来週

作業色々。

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458スペチアーレ!!
A033.JPG
大阪店には2台目のご入庫となります
今回のボディカラーは「tour de france(ツールドフランス)」という、濃いブルーメタリック!!
その御洒落で渋すぎる雰囲気に圧倒されます

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さてさて肝心の作業はというと、PPFプロテクションフィルム施工!!
A019.JPG
今回はフロントフル(フロントバンパー、フェンダー、ヘッドライト、ボンネット)を施工させて頂きました
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作業が詰まっており、約1ヶ月近くお待ち頂き誠に申し訳ございませんでした
またついでに!ということで、ユピテル・レーダー探知機Z965siもインストール
A024.JPG
置き場所が難しい458ですが、メーターフードを脱着し、GPSユニットはフード内に隠し、フード脇にステーを挟み込みレーダーを固定しております。
その為、アルカンターラ表面に両面テープなど張ることなく、綺麗に取り付け可能です
A026.JPG
今回は御用命頂き誠に有難うございました!!
そしてお次はロールスロイス・レイス
A001.JPG
コチラはIIDロワリングキットの取り付けとなります
A004.JPG
基本的にゴーストと一緒になりますので、特に問題無く完了
A015.JPG
前後約30mmのローダウンに調整させて頂きました
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ぱっと見、あまり落ちていないように感じますがノーマルがこんな感じなので↓↓
805275.jpg
比べると結構ローダウンされているのが分かると思います。
ま、無暗にローダウンする車輌でもありませんので、この位が丁度良い感じです
A019.JPGA021.JPG
しかしこの2台が揃うと、「ここはまるで○ーンズか!!」と突っ込みの一つでも入れたくなりますwww
A007.JPG
そんな訳で本日もご用命頂き誠に有難うございました!!
それでは

作業色々。

アサイです。
本日も色々とご紹介していきます!!
まずBMW F10はラッピング施工でお預かり
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ルーフ&ミラーは傷が目立たないようメタリックブラックフィルム、ルーフレールはグロスブラックフィルムでラッピング施工させて頂きました
見た目の違いは全然分かりませんが、メタリックブラックの方が個人的に線傷などが目立ちにくいと思います。
A019.JPGA026.JPG

ルーフを黒くすると車高が下がったように見え、迫力が増しますね!!お客様にも喜んで頂くことが出来ました

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続いてBMW F22 235i
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去年(しかも9月くらいwww)にオーダー頂いていました、3Dデザイン製4本出しマフラーがや〜っと仕上がってきましたので装着です!!
ノーマルマフラー
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3Dデザイン製4本出し+カーボンディフューザーに交換!!
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バルブ開閉は純正の機能を流用致します。
もちろんJQR認証(車検対応品)
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完成
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初期ロットのせいか、2点ほど気になる点がありましたが、それらも対応させて頂き無事に納車させて頂きました
肝心の音も、煩すぎず静かすぎず丁度イイ感じ
少し試乗しましたが、ホンっと235iってイイクルマです

続いてF06 640iグランクーペにはAC schnitzer製フロントリップスポイラーの取り付け
ZDSC_0391.JPGZDSC_0394.JPG
最後はF13 650iクーペにダウンサス取り付け
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使用したのはいつものようにH&R!!

フロント650→630mm
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リア640mm→630mm
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ほぼカタログ値通りのダウン幅となりました
わずか10〜20mmほどの差ですが、比べると結構違うモノです
A002.JPGA003.JPG
ノーマル
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車高ダウン後
本日も沢山ご用命頂き誠に有難うございました!!
明日はゆっくり休みますそれでは