アサイです。
本日ご紹介するのはW222 S550L
「ノーマルのパドルシフトは物足りない!」ということで、BRABUS製パドルシフトを装着させて頂きました!!
早速エアバックを外して交換していきます。
W222 Sクラスは初作業だったので、カバーを外すのに少し手間取りました
交換後はコチラ↓↓
ウンウン、イイ感じ
パドル時の操作感も質感があって気に入って貰えることが出来ました
そして問題無く終了!のハズが、エアバック外したので、警告灯点灯
弊社のテスターで消そうと思ったのですが結局消すことが出来ず、ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m
にも関わらず、こんな素敵なお土産も頂き誠に有難うございました!!
続いてこちらもW222 S550L
良く言われるのが「マフラー音が物足り無い!」とのこと。
ZEESみたいにスポーツ触媒からワンオフで製作することも出来ますが、流石に車検やディーラー入庫が心配、、、
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w222amg.html
という訳で、オススメ出来るのがリアピースのみのマフラー交換。
MIRACLE製マフラーに交換致しました
今回はバルブ無しです。
ターボエンジンは基本音が出難いですが、このくらいタイコが小さいと中々良い音を奏でてくれます
こちらも車検は非対応となりますが、ノーマル持っていれば手軽に戻すことが可能です。
※スリーブが必要です。
もちろんバルブ付やBRABUS製(車検対応)も人気です!
個人的には早くZEES(澤村社長)が車検対応のマフラー作ってくれるのを期待しています
という感じで、入庫が多いW222 Sクラスでございますが、「オシャレは足元から!」という言葉があるように、やっぱりホイールを変えたいと思う訳です
通常3ヶ月ほど掛かる、アメリカ鍛造ホイール、今なら在庫有ります!!(政治的な事情で、東京店にですがwww)
AGIO Precisione PKR anodized brushed 22inch
W222 Sクラスに履くとこんな感じ↓↓
W217 Sクラスクーペに履くとこんな感じ↓↓
ヤバ!色気有り過ぎでしょ〜!!
もちろん「現物見たいんだけどな〜」でもOKです!
とりあえず1本送ってもらいますwww
ミシュランPS2 255/30-22 295/25-22をセットにして大特価!!
金額は直接お問い合わせくださいm(_ _)m
お問い合わせお待ちしております
それでは!
2015年 2月 の投稿一覧
今週の入庫情報!!
こんばんは!山崎です
今週は、先週ご紹介しきれなかった
車両をご覧ください
こちらです
W212 E350 AV AMGスポーツパッケージです
元々弊社お客様のお車で、買取させて頂きました
非常に車を大切にされるお客様でしたので、程度は物凄く良いです
グリルブラックペイントやH&Rダウンサス、後期型一文字デイライトなど
施工させて頂きました
今回、販売にあたり弊社一押しホイールのBC FORGED HC040 20インチを装着いたしました
内装も非常に綺麗で、大切に扱われていたのがよく解ります。
私お勧めの一台です
是非、ご覧ください
話は変わりますが、
先日、初!アリーナ店納車をやったばかりですが、
今回、初!東京店納車もさせて頂きました
その時の模様は、
ボントツアーBLOG
をご覧ください
オートメッセ2015!
アサイです。
本日は「オートメッセ2015」の様子をご紹介します
今年の来場者数は3日間トータルで22万人と昨年の20万人を大きく上回りました
さてさて気になるのはやっぱり輸入車コーナー!!
注目度No1はなんといってもこちらの御車
マクラーレンP1 Produced by S&Company!!
え〜、こちらの御車、世界限定375台。金額は115万ドル(約1億3,800万円)ともはや意味不明の領域ですwww
足元を決めるのはAGIO SPORT Precisione KTR
納期ギリギリの中、クルマも見ないでオーダーして間に合わせたという、チェック大塚さんのセンス光る足元です!!
サイドを飾るのはテスラ!!
こちらはエスカンとACCのコラボ作品
フルラッピングはエスカン、足回りはACCが担当した一台です。
SEMAでも注目されてた、外から車高調整出来る脚回り”G-DRIVE”も要注目です
LEAP designからはフェラーリ458イタリア用カーボンエアロがリリース!!
フロント、サイド、リア、ディフューザーをご用意。
リーズナブルな金額も魅力的です
ギブリ&クアトロポルテも好評発売中
AUDI A5カブリオレ×3SDMホイール×AIR-REX
HAMANA自動車からはAUDI RS6用カーボンリップ&ディフューザー
その他、新型CクラスやAクラスは現車を埼玉に持ち込むとオーバーフェンダー施工してくれるそうです
TWSからはポルシェ・マカン用NEWホイール(参考出品)
GRORAからもW205 CクラスにピッタリなNEWホイールをリリース!しかもリーズナブル!!
s.d.fのAクラス用ボディキットも要注目
akrapovic×BBS motorsport M4&991
WALDからはNEWハリアー&LEXUS NX
W222&ギブリ&AUDI A5
カールソン&MK motorsport
以下、ギャラリーです↓↓
それでは
また来年が楽しみです
エンジン警告灯!(M272エンジン)
アサイです。
本日ご紹介するのはW221 S350
馴染みのお客様より「エンジン警告灯が点灯したから診て!」とご依頼です。
とりあえずテスターで診てみると、”タンブルフラップセンサー故障”
フムフム、北店で同じ症例があったな〜と思いながら現車確認。
http://bond-diary.jp/north/sb.cgi?eid=1446
あ、見事にアクチュエーターロッドのステーが折れていますwww
何の役割をしているかと言うと、インテーク内のフラップをアクチュエターで操作して吸気流路を変える事で流量と流速を調整しています。
ロッドが折れてフラップが動かないので、吸気量にコンピューターとのズレが出てエンジンチェックが点くのですね。
「頭いいな〜」などと感心しながら部品検索。
で返ってきた答えが「インテークマニホールドASSY交換になります!」www
金額は16万円とのことwww
これがインマニASSY↓↓
小さなステーが折れているだけで16万円とは流石ベンツ様です
というか、力掛かるこの部分をプラスチックで製作するとはそもそもどうかと思いますが、、、
のちのち折れるに決まってるやんwww
他見ていたら、アルミで製作されたタンブルフラップステーが売られていました。
それだけ皆様困っているんでしょうね。
お客様の了解を得て取り寄せ。
アクチュエーターロッドに組み込んでいきます。
作業はインマニを脱着しての作業となりますので、インマニガスケット、インジェクターのOリング、その他ブローバイホースなどが場合によって必要となります。
元通り組み込んで完成
費用はインマニASSY交換に比べ、およそ半分くらいで修理出来ます
ちなみに今回は耐久性を考えアルミ製を使いましたが、純正と同じプラスチック製だともう少し安くなります。
M272 V6/M273 V8エンジンの定番ポイントですので、W221 Sクラスの他、ほぼ全クラスの車種にも同じトラブルが起こります。
インマニASSY交換と言われてお困りの際はご用命下さい
それでは
R53からF56まで!
アサイです。
明日までオートメッセ2015が開催されております
内容はまた後日アップさせて頂きますね
さてさて本日ご紹介するのはF56 MINIクーパーS
走行70kmの新車
ご納車された日にご入庫頂きました
今回は「ノーマルで乗る!」って言ってたハズなのに、納車2日目にはこんな姿に変身ですwww
ちなみにノーマルはコチラ↓↓
メチャクチャカッコ良くなったのが分かってもらえると思います
まずフロント部分はmonカーボンリップスポイラーを装着!!
ちなみに当該車はJCWエアロダイナミックキット装着車。
monリップスポイラーはノーマルバンパー(クーパーS)対応。
JCWエアロはまだ適合確認取れていませんでしたが、仮当てしたら少しアンダー部分の形状が違いましたが、意外とイイ感じ
で、そのまま付けてしまいました
何の違和感もないです!!
加えてフロント/リアフェンダーはUS用フェンダーアーチに交換
マーカー部分はポジション連動で点灯させております
マフラーはREMUSエキゾーストシステムを装着!!
テールはカーボン102mm ダブル出し!!
バルブが装着されており、ボタン一つでON/OFFの切り替えが可能です
もちろんeマーク認証品なので車検も対応!
排気系をチューニングしたら、次は吸気系ってことでグループMから発売された「SUPER CLEANER」を装着!
エンジンが 発生する熱の吸気への影響を最小限に抑制しつつ吸気効率を最大限に高めてくれます
車高はH&Rダウンサスでローダウン。
フロント705→675mm
リア690→665mm
とフロント30mm、リア25mmのローダウンとなりました
加えてスペーサーも装着。
最後にユピテルレーダーを装着して完成
とりあえず第一弾は完成ですが、これからコーティング施工(kirameki2層コーティング)の為に旅立ちます
完成までもうしばらくお待ちくださいm(_ _)m
MINIつながりで、こちらのR53 クーパーSは
来週の戦いに備えケンタが作業中
クスコLSDをオーバーホールしたので、ミッションに組み込んでいきます。
この写真で萌えるのはワタシだけではないハズwww
そんな訳で本日も誠に有難うございました!
それでは