こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、こちらのBMW F80 M3でございます
そして今回取付けさせて頂きました商品は、AKRAPOVIC Evolution Lineになります
早速、純正マフラーを取り外し並べてみました
今回はEvolution Lineですので、センターパイプからの交換になります。
そしてAKRAPOVICといえばフルチタン=軽量
純正比−5.1kgと軽量化され、また性能もお墨付き
また取付けの際は純正のバルブコントロールユニットを純正マフラーから取外し移植いたします。
移植することで純正可変バルブシステムは機能いたしますので、SPORT・SPORTプラスにすればバルブが開き、抜けが良くなり音量も大きくなります。
そして取付け後がこちら
リアピースにはeマークの刻印が入っておりますが、今回のセンターパイプからの交換時は車検非対応ですので、ノーマルマフラーの保管が必要ですね
そしてテールエンドは、カーボンテールをチョイス致しました
取付け後は、AKRAPOVICチタンマフラー特有の乾いた快音を奏でており、バルブを閉じていればノーマル+α位の音量になりますので便利ですね
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
さらにもう一台ご紹介いたします車両がこちらはBMW F82 M4でございます
こちらの車両にもAKRAPOVICを取付けいたしました
こちらはリアマフラーのみのSlip ON Lineを取付けさせて頂きました。
こちらはリアマフラーのみで、当然eマーク付きですのでディーラー入庫また車検時などでも安心ですね
そしてこちらのお車は、テールエンドをチタンテールを選択致しました
取付け後は、リアマフラーのみですが純正比−3kg音量もバルブを開けると十分なくらい良い音を出してくれます
そして内装は、BMW M Performanceパーツを取付けいたしました
まず純正シフト廻りを・・・
カーボンシフトノブ・カーボンシフトゲートを取付ける事で・・・
かなりイメージが変わり、シフトゲート廻りがアルカンタラ素地になる事で高級感もアップ
またこちらの純正サイドブレーキも同時に交換
こちらもM Paformanceカーボンサイドブレーキに交換し、統一感が出ました
こちらのパーツはフィッティング・質感も良いのでオススメです
完成後はお客様にも喜んでいただく事が出来ました。
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。
そんなこんなでまた来週
2015年 5月 の投稿一覧
AUDI S8×HF-LC5!!
アサイです。
本日ご紹介するのはAUDI 4H 後期S8
今回、芦田プロデュースにて仕上げさせて頂きました
早速ですが、完成はこちら!!
まずは足元からご紹介していきます
ホイールはHyperforged HF-LC5 21inchをインストール!!
FINISHは今回フルポリッシュをチョイス致しました
21インチなので、タイヤは純正のコンチネンタルを流用しております。
サイズもピッタリ!!
キャリパーはノーマルの味気無いブラックから、
レッドにペイント!!
S8ロゴも綺麗に再現させて頂きました
綺麗なホイールには低ダストブレーキを!という訳でいつもの様にマーベラス製低ダストパッドを用意。
車高はIIDロワリングキットでローダウン。
フロントグリルは全バラシした上で、グロスブラックにペイント
板金屋曰く、大変だったみたいです、、、
テールライトはメッキモールを残してキャンディスモークペイント&リアディフューザーも部分ペイント。
最後にDTMアディショナルチューニングBOXも装着して、
完成
お客様にも喜んで頂くことが出来ました
フルポリッシュは久しぶりの選択でしたが、高級感あって良いですね
今回はご用命頂き誠に有難うございました!
それでは
今週の入庫情報!!
こんばんは!山崎です
今週は、ちょっと大阪店としては珍しいお車です
こちらです
ジャガーXK ラグジュアリークーペ ミッドナイトブラックです
通常グリルはシルバーなのですが、XKRっぽくブラックアウト
引き締まった顔つきになっております
ホイールはWORKグノーシス 21インチ
センターキャップはちゃんとジャガーになっています
車高はH&Rダウンサスにてローダウン済み
マフラーはJ−WOLF製ワンオフ作成めっちゃいい音です
走行は僅か8700km
ホワイトベージュの内装もお洒落で、とても綺麗な状態です
非常にお買い得な価格設定となっております
お見逃しなく
詳しくは、こちら!!
それはそうと、先日 静岡まで納車に行ってまいりました
その時の模様はこちらのブログをご覧ください
BOND TUOR
W463×BREMBOキット!!
アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G550
いつもウチの仲川氏が担当させて頂いている御車です
今回装着したのはコチラ↓↓
Rdd×BREMBOブレーキキット
ノーマルの貧弱なブレーキを、
フロントRdd 360mmローター×brembo 6potキャリパー
リアRdd 355mmローター×brembo 4potキャリパーに交換!!
Rddのブレーキキットは年々精度が上がっており、今回シム調整無で取り付け可能でした
AMG製19インチホイールから覗くキャリパーが何とも素敵
ストッピングパワーも上がり、お客様にも喜んで頂くことが出来ました
いつも遠方よりご来店頂き誠に有難うございます!!
今回もご用命頂き誠に有難うございました!!
それでは
ギブリ×KW!!
アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリS
コチラ御車に、お待ち頂きましたKW ver3車高調を装着させて頂きました
ギブリにKWは初取り付けです
伊藤君が真剣且つ丁寧に組み付けていきます
今回はフロント約20mm、リア約30mmと控え目のローダウン、減衰力はメーカー推奨地にセッティングさせて頂きました
また調整幅を見る限り、10〜50mmほどの間で車高調整出来そうです。
フロント
リア
ちなみに最近のマセラティはリアの車高調整に一回一回バネの脱着が必要なので時間が掛かります
最後にフロント12mm、リア15mmスペーサーを装着して、
完成
スポーティながらしなやかで懐の深い乗り味は街乗りからワインディングまで様々なシチュエーションで威力を発揮します
お客様にも喜んでもらうことが出来ました
そんな訳で今回もご用命頂き誠に有難うございました!
それでは