アサイです。
本日ご紹介するのはC217 AMG S63クーペ

いつもお世話になっている御客様が乗り換えられましたので、納車と同時に早速入庫となりました
いつもながら新車のお預かりは緊張します、、、
お預かり1週間を経て、完成

カッコイイーー

早速詳しく見ていきましょう
フロントスポイラーはGodhand製カーボンリップを装着
写真で見るより立体感があって良いデザインです

車高はIIDロワリングキットでローダウン！
御客様の希望はいつも通りベタベタで（笑）

それに合わせ前後スペーサー装着し、

ブレーキは低ダストブレーキパッドを装着。

リア周りは、MANSORY製カーボンスポイラーに、テールレンズスモークペイント（リフレクター含む）

MANSORYのカーボンはホントいつ見ても綺麗ですね！！

その他デイライトモジュールに、

ユピテル製レーダー＆TVキャンセラーも装着し、

最後にPPFプロテクションフィルム施工！！

スピードが出るAMGにも必需品！飛び石からボディを守ってくれます
今回はフロントフル（バンパー、ボンネット、フェンダー）にサイドミラー、フロントウィンドウも施工


モチロンGodhand製フロントリップにもワンオフにて施工させて頂きました
しかしS63クーペ、、、
めちゃくちゃカッコイイです

いつも任せてご用命頂ける御客様にも感謝感謝です
今回も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G550

「車高を下げたい！且つ純正より安定した脚回りにしたい！！」
とのことでご入庫頂きました。
ゲレンデの脚って難しく、2007年以降のG550/G350は乗り心地は良いですが、ロール感が若干あって不安定。逆にAMG G55/G63はビルシュタイン製の高圧ガスダンパーを採用するため、乗り心地激悪、、、（重心高いGクラスを高速域で安定させるためには仕方ないんですけどね）
ショックのみの交換であればKONIをオススメするのですが、車重があるクルマなので、変なダウンサスを選んでしまうとバランスが崩れ、乗り味が悪化する原因にもなってしまいます
そこで登場するのはKW Street Comfort！！

本来はAMG G55用でリリースされた商品ですが、車重が一緒なのでG350/G550系にも問題無く装着出来ます
※G63は重たいので基本取り付け不可です
早速取り付けしていきます。
フロントは専用のバンプラバーも付属。
Gクラスは意外とストロークが少ないので車高落とす時に専用バンプラバーは重要です。

ノーマル時

ローダウン時　約30mmダウン

ノーマル時

ローダウン時　約40mmダウン

フロント約30mm、リア約40mmダウンとなりました
元々リアの方が30mmほど車高が高かったので、差が縮まり良い感じです

少し試乗にいきましたが、乗り味は名に恥じずGOOD
Version2をベースに作成されておりますので、伸び側の減衰力調整を行うことも可能です
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

Gクラス用KWサスペンションキット！
とってもオススメでございます
それでは
お問い合わせは下記フォームよりお願い致します！
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※最近どこから問い合わせしてよいか分からないという意見を頂いたので追加してみましたm(_ _)m