アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ・マカンS！！
「エアサスなんですが車高を下げたい！」とのことで岐阜より御来店頂きました
実は去年末に作業したのですが、モジュールの不具合で取り付け出来ず
今回満を持しての再取り付けとなりましたm(_ _)m
取り付けするのは、テックアート製ロワリングモジュール！
交換は純正テスターPIWIS2を使用する必要があります
今回は何の問題も無く取り付完了！！
ノーマル（エアサスポジションは一つ下のローレベル）740mmが、
ロワリングモジュール取り付け後は約700mmと約40mmのローダウン
そしてドアロックを行うとさらに20mmほどローダウンします！
ちなみにノーマルポジションにしても、純正ローポジションより少し低いくらい（約15mmダウン）の高さになります。
リアからの見た目もGOODですね！！
マカンのエアサスはロワリングキットの設定がありませんので、ローダウン時はロワリングモジュールをご用命下さい
前回ご迷惑をお掛けしましたが、今回は無事に作業が終わり納車させて頂きました
遠方より御来店頂き誠に有難うございました！！
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはW213 新型Eクラス ロリンザーコンプリート！！
そろそろ紹介しないと怒られそうなのでUPします
各方面で取材されている御車なのでご存じの方も多いと思います。イチ早く新型Eクラス用パーツをリリースしてきたのは流石メルセデスと深い関係にあるロリンザー社（ロリンザーはメルセデス・ベンツの正規販売代理店を運営しております）
新型になり各部に配置されたセンサーに配慮して、リップスポイラータイプが選択されました。
サイドも純正の下に装着する形になります。
リアはトランクスポイラー＆リアパネルにオーバル4本出し。
純正＋αのエアロながら、素材は全てドライカーボン製というのが拘っている証です
ホイールは新作Lorinser Forged RS11 9×21inch、10.5×21inch
リアはツラツラの仕上がりですが見るからに軽量な鍛造製アルミホイールです
闇にE43用ダイヤモンドグリルやE43用ブラックドアミラー、GIGA低ダストパッドを装着しているところが、流石業界の重鎮！的な仕上がりです（笑）
このクルマには更に、
このような魅力的なパーツを装着テストして頂く予定なので完成が楽しみです
また装着したら報告致します
という訳で、今後ともロリンザーを宜しくお願い致します
それではまた明日！
こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はフェラーリ 488スパイダー！！
いきなりですが完成がコチラ↓↓↓
コチラのオーナー様は以前、後ろにあるW222 S550にBCフォージド HC-010を装着させて頂いたオーナー様♪
去年の秋頃に…
「シノハラ君まいど～」
シノ「ご無沙汰しております！」
「488買ったからまたホイールの相談行くから宜しく～」
シノ「おおー‼488良いですね！お待ちしております！」
ご来店頂いた時はHRE P101とBCフォージドで迷っていましたが
「シノハラ君やったらどっち選ぶ？」
シノ「ボクだったらHREですね！！」(値段と納期はBCの倍ですが…笑)
「じゃあHREにしよか！！！」
っと即決して頂きましてやっと装着できましたがすっごいカッコイイ！！！
早速紹介していきましょう！
メインのホイールはHRE P101！
仕上げはブラッシュドクリア
純正センターキャップを使用するためOPのアダプターを使用しております！
サイズは見た目良くフロント21インチ/リア22インチを装着しました♪
組み合わせたタイヤはコンチネンタル コンチスポーツコンタクト6！
車高はNOVITEC スポーツスプリングを取り付けし、見た目良く車高ダウン♪
出面も完璧に仕上がってます！！
リアのコンケーブ具合も最高です！！
完成
お客様のテーマは”純正の形を崩さずシンプルにビシッと！”正に思い通りに決まりました
色々あって納車が遅れてしまうこともありましたが無事納車し喜んで頂きました！
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
それでは
こんにちは
オカです
今週は東京納車に始まり、神戸陸送、広島買取などなど積載車での移動距離が1週間で2000キロを超えました
改めて運送関係の方々の凄さを感じました
そんな東京納車の様子はコチラをチェックお願いします
さてさて今日は作業をいくつかご紹介させて頂きます
まずはコチラ
アウディ A1 1.0TFSIでございます
今回は「車高調で下げたいんです」とのご依頼で、大阪店ではアルファード&ヴェルファイアなどでお馴染みのRS☆R Best iをチョイスさせていただきました
フロント（取付前）
リア（取付前）から・・・
フロント（取付後）
リア（取付後）と前後約35mmダウンとさせていただきました
結構下げたので乗り心地どうかなぁを試乗させていただきましたが、ゴツゴツ感も少なくて乗り心地も良くおススメできる車高調でした
ご用命いただき、誠に有難うございます
お次はコチラ
フェラーリ様でございます
フェラーリ F12ベルリネッタです
早速イトウさんが作業に入っておりますが・・・
定番のEBMバルブ開閉モジュールをお取付
これでV12サウンドが楽しめますね
それにしてもこのカラーのF12カッコイイ
いつもいつも遠方から有難うございます
続きましてコチラの御車
大阪店初登場のX253 GLC220dスポーツクーペでございます
「フェンダーからタイヤが引っ込みすぎてるのでスペーサー入れたいんです・・・」とのご依頼です
ノーマル状態の写真を撮り忘れましたが、あまりにも寒すぎるツラ具合（特にリア）でしたので・・・
フロント
リアともにバッチリ仕上がりました
今後ローダウンなどもお考えとの事でしたので、またご相談くださいね
スペーサー入れると次は下げたくなりますねwww
ご用命いただき、誠に有難うございます
最後はコチラ
以前ご紹介させていただきました香川県からお越しのお客様のX166 GL550 AMGスポーツPKGです
「前に車高はノーマルって言ってたけど、やっぱ下げたくなってしもた」と今回はロワリングキットを取付させて頂きました
「コンフォートモードでスポーツモードの車高がええわーそれでバランス良く調整して」というオーダーに常田ピット長&山中メカがバッチリ決めてくれました
お客様にも大満足いただけました
次はBRABUSフルキットのオーダーお待ちしてます
・・・とその前に彼女さんのワゴンRを洗車しましょうwww
いつもいつも遠い所有難うございます
それでは今日はこのあたりで
オカでした
こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のベンツＣ２１７ Ｓ５５０クーペでございます
早速リフトアップし作業開始
まずはお決まりのマーベラス低ダストパッドを取り付け、ブレーキダストを軽減いたします
低ダストパッドに替えることでホイールの汚れも少なくなり綺麗な状態を維持できます。
そして純正の腰高感が否めないので、iidロワリングロットにてローダウンを行います
こちらはロッドの長さを調整することで、車高の調整が可能になります。
そしてやっと入荷してきました、こちらのＢＣフォージド ＨＣＡ２１７Ｓを取付いたしました
今回仕上げは、スタンダードなＤＩＳＫ／ブラッシュド Ｒｉｍ／ポリッシュで作製
またインナーリムはブラック仕上げで、汚れも目立たなくなるのでおススメです
タイヤを組み込み車両に装着するとこんな感じ
サイズはフロント９．０×２２ リヤ１１．０×２２ またタイヤは、ピレリ Ｐ－ＺＥＲＯ ＮＥＲＯ ＧＴ ２５５／３０－２２ ２９５／２５－２２の組み合わせ
また出面もお客様ご希望のパツパツセッティングでツライチ具合もバッチリ
あとは車高も微調整を行い低めの車高に調整させていただきました
そして最後に追加でデイライトモジュールでコーディングを行いデイライト化
またメーター上でＯＮ／ＯＦＦ出来るのも便利ですね
そしてユピテル指定店モデルＺ２７０Ｃｓｄを視認性・見栄えを考えこちらに設置いたしました
これで一通りの作業が終了し完成でございます
当初ホイールのご相談を頂き、数あるメーカーの中からこちらのホイール選んで頂きましたが、完成後はお好みの仕上がりになったようでご満足頂く事が出来ました
しかし最後にお客様から「もう少し車高落とせます？」との事で、結局画像の車高から更にローダウンさせて頂きました
軽く試運転頂きましたが、干渉も無かったようで一安心
早くも次のプランを模索中との事なので、今後も楽しみな一台ですね
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。
そんなこんなで本日はこのへんで