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未分類

マセラティ レヴァンテ サウンドシステム取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、こちらのマセラティ レヴァンテQ4でございます。

こちらの御車はディーゼルエンジン車でマフラーの音を良くしたいとのご用命を頂き、早速取り付けさせて頂きました商品がこちら

NOVITEC アクティブサウンドシステムでございます

取り付けは簡単に言うと、電源取って車両の信号線に割り込ますだけなのですが、配線の取り出し場所が決められており指定された箇所に結線する為に結局室内はバラバラ

しかし内装外し作業も手慣れたもので仲川くんによりサクサクっと外し、信号線の取り出しは助手席シート下から取り出す為にシートまで外し手狭な中でセカセカと作業に掛かります

モジュールを組み込み逆の手順で組み付けると完成でございます

操作はシフト横のSPORTボタンでONとなり、純正でも元々SPORTにするとマフラー音は多少変わりますが、装着後は明らかに音が変わり普通に爆音レベルの音量に変化致しました

またこちらの商品はマセラティのディーゼル車であれば取り付け可能で、ギブリにクアトロポルテなどディーゼル車で物足らないと感じている方に是非お勧めです

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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X253 GLC250 パナメリカーナグリル取り付け

こんばんは芦田です。

連休中は家族で2泊3日のキャンプに行き、久しぶりにまったりとさせて頂きリフレッシュする事が出来ました

ただ連休明け早々にSDカードにため込んでいたブログネタやデータ等が全て消えており完全に意気消沈・・・

そんな中ご紹介いたします車両は、本日取り付け作業を致しましたこちらのX253 GLC250のご紹介

今回のご用命は、GLCに限らずお問い合わせの多いパナメリカーナグリルに交換させて頂きました

早速作業に掛かりますが、こちらのGLCもグリルを外すためにバンパー脱着が必要になりサクサクっと取り外しに掛かります

そして純正グリルを取り外し逆の手順で組み付けていきます。

またエンブレムカバー・フロントカメラなども移植致します

そして完成するとこんな感じで、フィッティングも良く見た目の高級感もアップ致します

パーツ入荷まで少し時間が掛かりましたが、完成後はお客様にも喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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ポルシェ マカンGTS 車高調キット取り付け キャリパーペイント施工

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様でカイエンからお乗り換えのこちらのポルシェ マカンGTSのご紹介

今回のご相談は、「高速走行時は気にならないけど、街中走行時など突き上げ感が酷くローダウンを兼ねて乗り心地を良くしたい」との事

というわけで今回は、こちらのKW ver3車高調キットを取り付けさせて頂きました

作業は手際よくサクサク進めていき、写真を撮りに行った時には既に足回りはバラバラになっておりました

そして組み上げれば完成でございます

まずは純正車高がこちら

そして完成後がこちら

今回はお客様のご希望で、低くなり過ぎない程度にメーカー推奨値内で一番上げた状態のセッティングにさせて頂き、前後約25mmほどのローダウンに落ち着きました。

そして以前乗っていたカイエンと同じキャリパー色にしてほしいとの事で、こちらの純正レッドキャリパーをイエローにカラーチェンジしポルシェロゴも忠実に再現

完成後に軽く試乗致しましたが純正特有の突き上げ感も無くなり、しなやかな乗り心地となりお客様にもきっと喜んで頂けるんではないかと思います

また感想を教えてくださいませ

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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フェラーリ488スパイダー ロベルタリフターシステム取り付け

こんばんは芦田です。

連休前のこの時期は毎年忙しく本日も何かとバタバタしておりますが、そんな中ご紹介いたします御車はこちらのフェラーリ488スパイダーのご紹介

今回のご用命は、「純正フロントリフター付きですが、駐車場の段差がきつく出し入れするのが億劫になるので何とかしてほしい・・・」とのご相談

というわけで前後にロベルタ リフターを装着させて頂きました

作業はボディー各部養生し配管処理にタンク設置にとフロント廻りはバラバラ

そして完成後は、こちらの室内スイッチで前後連動で作動致します。

まずは純正状態がこちら

そしてリフターON時がこちら

純正リフターのスイッチは付属のアルミカバーで塞ぎ完全に使えなく致しますが、スイッチ一つで前後作動致しますので大変便利

そして本体もステーを加工し、センターコンソール奥に設置し見た目も気になることなく使い勝手も良い感じ

装着後は、駐車場にもストレスなく出し入れできるようになり大変喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

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LEXUS LC500 ローダウン・ホイール・低ダストパッド取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様でボディーカラーがとても綺麗なLEXUS LC500をご紹介

取り掛かります作業は、まずはローダウンという事でRS-R Ti2000ローダウンスプリングを取り付けさせて頂きました。

作業は、常田工場長により迅速かつ丁寧に交換していきます

純正スプリングと同じカラーなので変わった感有りませんが、レクサスの足廻り交換も手慣れたものであっという間に難なく終了

まずは交換前がこちら

そして交換後がこちら

前後約20mmほどバランス良くローダウンし、馴染めばもう少し落ちそうですね

更に今回取り付け致しましたホイールは、TWS EXspur EX-fL Design フロント9.0×21 リア10.0×21

カラーはグロスガンメタ仕上げで、タイヤは純正タイヤをそのまま付け替えさせて頂き純正の空気圧センサーも移植

こちらのホイールはレクサス専用設計だけあって、出面も安心セッティングで良い感じの面具合

そしてレクサスも意外にブレーキダストが多いので、ENDLESS製 低ダストパッドを装着しブレーキキャリパーをブラックからゴールドにカラーチェンジしレクサスロゴの綺麗に再現

そして最後にブリッツ製スピードジャンパーを取り付け致しました

こちらの商品は車種別専用ハーネスでカプラーオンなので、煩わしい配線処理もなく取り付けはシンプル

完成後は、純正+αでやり過ぎ感なくサラっと非常に上品なお車に仕上がりお客様にも喜んで頂く事ができました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

 

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