アサイです。
本日は珍しいコチラの御車
6.2Ｌ Ｖ8エンジンをミッドシップに搭載した、新型コルベットです
いつもお世話になっている先輩が、「やっと来たから持っていくわ～」と御来店頂きました
とりあえずレーダー探知機（レーザー取り締まり対応）とドラレコ（360度）を装着頂きました
若干トラブルがありましたが
、無事に納車完了
日本だとまだ全然見かけませんが、本国アメリカでは大人気！！
皆弄りまくってますね
日本でも新型コルベットカスタムの問い合わせお待ちしております！！
それでは
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アサイです。
連日ゲレンデを紹介してきたので、今日はちょっと違う車両をご紹介
JEEP JLラングラーです
他の店舗でもちょくちょく入庫していますね
今回はProduced by Yamazakiで仕上げさせて頂きました
まずは電動サイドステップの取り付けから。
大阪店のMrサイドステップこと(笑)、宮長が取り付け
ラングラーは初取り付けとなりますので、仲川師匠と一緒に取り付けしていきます。
純正ステップを取り外しての装着となります。
収納時はこのような感じで収まります
続いてホイール交換
BCforged MLE90を装着！！
FINISHはマットブラック。タイヤはBFグッドリッチKO2 285/65-18を組み合わせました。
車検はギリギリセーフかな・・・
もちろん背面ホイールも交換済
全ての作業が終わり完成です
ボディーカラーも相まって、とてもカッコ良く仕上がりました
ちなみにJEEPって輸入車の中でMINI、ボルボに次いで売れているメーカーになります
人気なのも納得ですね
という訳で、今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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アサイです。
最近お客様の間で、古い車を購入される方が増えてきたのですが、
ここまで古い車を買った人を私は知りません。
はい！フォード！！
年式は、なんと1932年式！！！
間違いなくボンド大阪、歴代No.1の年式でしょうw
御年90歳の御車ですが、エンジンは5.8Lに換装され、ボディも日本でレストアされているのでピカピカです
構想から約2年、やっと納車となったみたいです
正式名称はフォードB型。通称”デュース”という名で親しまれています。
元々はこんな感じのクルマみたいですが、
チョップドルーフにオープンホイールと、ホットロッド化されております
ちなみにオープホイールで車検通るのか？？という話ですが、この状態で新規登録（車検3年付き）されているので多分大丈夫なのでしょうwww
で、納車されたらされたで、「bluetooth聴かれへん！ミラー全然見えへん！！」
という訳で、弊社でちょこちょこっとカスタムさせて頂きました
最後にお客様の家まで運転しましたが、冷や汗かきましたw
いつも”爆速”でクルマを売却されるお客様ですが、今度こそは長く乗るそうですwww
という訳で今日は番外編ですが、たまにはこんなのも良いかと御紹介致しました
次回は同じオーナー様で、またヤバイ車両を紹介します（今度は最新型ですw）
それでは
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アサイです。
本日御紹介するのはコチラの御車！
ダッジ・バイパーでございます
しかもACRという限定モデル
6MTに645馬力を発生する8.4L V10エンジンを搭載するバケモノ
このリアウィングまでもがメーカー純正とのことなので、アメリカってやっぱり凄いですw
馴染みのお客様が購入され、タイヤ交換とヘッドライトバルブ交換を御用命頂きました
タイヤサイズは、フロント 295/25-19 、 リア 355/30-19
ん？？フロント30扁平の間違いじゃ無いの？と思ったら、本当に25扁平でしたw
ACR専用のクムホECSTA V720 をインストール！
サスペンションも2WAY式のビルシュタイン車高調が標準で装備されています
ヘッドライトはボンネット側についてきたので、意外と簡単に交換出来ましたw
ボンネットはフルカーボン製
ベロフD3S LEDコンバージョンキットに交換させて頂きました
作業が終わり完成
今回は純正ホイールにタイヤ交換となりましたが、もちろん外品ホイールの準備もあります！
1ピースホイールも良いですが、
3ピースホイールカッコ良すぎます！！
この雰囲気最高です
6穴でも製作できるのが、流石HRE！！
という訳で、全国のバイパーACRオーナー様お待ちしております(笑)
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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こんにちは
オカです
今日はボンドらしくない御車をご紹介させていただきます
新型になったJLラングラー ルビコンでございます
いつもいつも強烈なご依頼いただくお客様から「新車買ったんでそのままオカさんとこ入れますね～
」とご依頼いただきました
ですが打ち合わせに来られたリストを見て「なんか見たこと無いメーカーばっかりなんですけど～www」ってなりましたwww
そしてそして完成した姿がコチラ
うん
同じ車ですか
って仕上がりですwww
ここまで変わるとまさか元があの車とは思えません
ボディキットはアメリカでのオフロード業界では有名な「DV8」をメインに装着させていただきました
フロント周りにはオフロードスキッドプレートとフロントバンパーとチョイス
ちなみにこのスキッドプレートとフロントバンパーの組み合わせはNGだったらしく、板金職人様に無理言って仕上げていただきました
サイドステップもDV8に交換
リアバンパーもDV8に交換
マフラーはオカでも知ってたマグナフローのパフォーマンスエキゾーストでうるさ過ぎずに良い感じの重低音が響きます
車高は日本でも人気のFOXMOPARリフトアップサスペンションキットでリフトアップしております
オフロードならではのリフトアップに仕上がりました
ホイールはKMC XD827 ROCKSTAR3でございます
ホイールナットも準備しておりましたが、このJLラングラーから変更になっておりました
しかもセンターキャップがカバータイプですので、それを交わせるナットで探してRAYSのホイールナットを使用しました
タイヤはYOKOHAMA ジオランダーM/T G003ブラックレターを装着
もちろん背面タイヤも一緒に交換
バックカメラが背面タイヤのステーに一体になってましたので、ここだけセンターキャップは無しでございます
そして先程から気になって気になって仕方ないフルラッピング
US ARMYチックにマットミリタリーグリーンで仕上げさせていただきました
ボンネットサイドにはお客様オリジナルロゴをステッカーで入れさせていただきました
そして後部座席のお客様の為にリアモニターを装着
その模様はメカニックブログをご覧ください
お客様にも喜んでいただき、「前回フルラッピングしたG350dよりインパクトありますね」と喜んでいただきました
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
さらにお客様が増車されたお車がまたレアな御車でして、早速カスタムのご相談いただいております
あのホイールお待ちしておりますwww
それでは今日はこのあたりで・・・
オカでした
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