アサイです！
今日ご紹介するのは、まずAUDI TT-RS

今回、KW ver3車高調をご装着頂きました

今までリアのアッパー側（伸び側）の減衰調整が、ショックを外さないと調整出来なかったのですが、最新版では減衰ダイヤルがショックの上部サイドに変更され、ジャッキアップするだけで調整できるようになりました

車高はフロント20mm、リア15mmダウンで設定。

その他、スペーサー装着でツライチ！といきたかったところですが、10mmだとインナーフェンダーの鉄板の部分にど〜しても干渉するので、とりあえず前後3mmスペーサー装着で落ち着きました
しかし少し車高を落とすだけでも大分迫力が出ますネ

ついでにOSIRカーボンサイドベントブレードも装着して頂きました

続いてご入庫頂いたのはW204 AMG C63

こちらもKW ver3を装着です！

C63の場合、マフラーを外さないとリアサスが交換できません。。。


入庫時急遽、ホイールリム修理、キャリパーペイント、カーボンリアディフューザーもご用命頂きました
完成したらまたご紹介いたします
しかし最近KW車高調の人気がスゴイ！！
しかも取り付けさせているほとんどがVer3モデルとなります
一時期は減衰調整もやりづらく、異音の問題などもあったのですが、メーカーの積極的な姿勢によりアップデートが繰り返され、ホント最高の足回りになりました
バックオーダー分もまだまだあります
そんな訳で今週も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです
本日ご紹介するのは現行アウディA6（4G） 3.0TFSI

前回H&Rダウンサスを装着して頂いた御車ですが、「もっともっと車高を下げたい！」とのご要望を受け、今回仕様変更致しました
取り付けするのはコチラ↓↓

KW車高調キットでございます
今回はver1を選択。
サクサクっと作業は進み、

最後にアライメント測定・調整を行い、

完成

ど〜です？イイ感じの車高になりました
これだけ落としても、乗り心地は少し締まったスポーツサスペンションという感じで、決して悪くありません！！
ちなみに「KW車高調」「H&Rダウンサス」「アイバッハダウンサス」を比べてみると、
KW車高調

H&Rダウンサス

アイバッハダウンサス

各メーカーによって落ち幅が異なるのが良く分かります。KWはもちろん車高調ですので任意の車高に設定が可能です。H&Rは若干フロント下がり、アイバッハは前後とも指2本のフェンダークリアランスとなります。
この辺は、お客様の要望や使用状況で選んで頂ければ◎ですね
あと、前回苦労して付けたワンオフカーボンミラーに、ABTワンオフカーボンスポイラーもアクセントとなっており、素敵な一台に仕上がりました

今回も誠にありがとうございました！！
それでは

コンバンハ。アサイです。
今日は朝から雨だと思ったら、昼過ぎから晴れ
と思ったら夜からまた雨が降り出し、よく分からない天候の一日でした。
本日ご紹介するのはアウディA6（4G/C7型）3.0TFSIワゴンです

今回ダウンサスを装着させて頂きました。
メーカーはA7の時の教訓を活いかし(!?)、アイバッハをチョイス

作業前

作業後

前後とも約30mmのダウン幅となりました

リアにスペーサーを装着して、4輪アライメント調整を行いフィニッシュ

ノーマルは腰高な印象ですが、車高が下がったことによりスタイリッシュな姿へと変身しました
街中では下回りを擦るなんてことも無く、これで十分といえます

ただ「もっともっと落としたい！」、という方や、「高速域でも粘る脚が欲しい！」という方にはKW車高調キットをオススメしております。

この辺りはオーナー様の使用状況や走行ステージ、好みの車高でバネか車高調かを選んで頂ければと思います
今週もお疲れ様でした！
bond pick up itemも宜しくお願いします↓↓

こんばんは。アサイです。
本日まずご紹介させて頂くのは、AUDI Q7 3.0TFSI！

今回キャリパーをイエロー（ブレンボロゴ）にペイントし、

マフラー交換させて頂きました

メーカーは日本の雄「POWER CRAFT」！！

もう皆様お馴染みのメーカーですね。
今まで、後期の3.0TFSI用のマフラーはどのメーカーからも発売されておりませんでしたが、パワークラフトがこの度発売となり、早速装着となりました
リアピースのみの交換ですが、音量は純正+αで、踏み込むと心地良い乾き目系サウンドを奏でます音量に物足りない方は、センターピースも交換することができます。

続いてはポルシェ991カレラ！

新型911（コード991）をちゃんと見るのは初めてでしたが、メチャクチャカッコイイ一台です！！
今回はデイライト化！！

巷ではコンピューターを使用したコーディングでデイライト化するのが主流ですが、大阪店は悲しいことにコンピューターを持っていないので、IIDデイライトモジュールを使用し、アナログ的にデイライト化しました
もちろんこの方法でもスイッチ一つでノーマル状態に戻すことが可能です
山崎氏はbond carsで販売させて頂いた、W204 AMG C63後期の最終仕上げ

この後、お客様の会社まで伺ってご納車させて頂きました
私は、明日セントラルサーキットで行われるチャオイタリア2012の為の準備。

ムルシェラゴSVも積車に載せて準備万端です！！
明日早いので今日はこの辺で

コンバンハ。アサイです。
台風が近づいておりますが、明日はユーロカップ第4戦！
ケンタも準備中です。

無事に帰ってくることを祈っております
さてさて本日は土曜日ということもあり、納車台数9台！！
そりゃあ昨日の夜はピットがパンパンだったのも納得です
そんな中、ご紹介するのはまずはAUDI TT-RS

OSIR製フロントセンターリップ＆フロントリップスポイラーに

OSIR製リアウィングを装着させて頂きました

OSIR製内装パネルの取り付けは結構大変でしたので、外装も多少の擦り合わせが必要かな〜と思いましたが、フィッティングも良く問題無くすんなり完成しました！
表面には弊社でクリア処理していますので、光沢もイイ感じ艶が出ています
そしてこちらのAUDI A8には、

ABTサイドスカートにABTトランクスポイラーの取り付け

で先日取り付けたフロントリップはセンターをシルバーに塗り分けペイントを行い、バンパーグリルにはメッシュグリルを貼り付け。

リアのマフラーの間もシルバーで塗り分けペイントを行いました

こんな感じで今日も一日誠にありがとうございました！
それでは