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BMW

BMW G21 M330i ツーリング M340i Mパフォーマンスグリル&フロントスポイラー取り付け カスタム!!

アサイです。

本日最後にご紹介するのは、BMW G21 M330iツーリング!!

前回までに低ダストパッドやドラレコ&テレビキャンセラーなど施工させて頂いた御車ですが、BOしていた商品が入荷しましたので再入庫頂きました

この純正グリルを、

M340i用 Mパフォーマンスグリルに交換させて頂きました

今回は中のエアダクトフラップコントロールも交換したのですが、

まさかのバンパー脱着が必要でした

取り外したグリルとエアダクトフラップコントロールになります。

 

続いてはACシュニッツァー製フロントスポイラーの取り付け

通常はシボシボ表面のまま取り付けしますが、

ツルツルグロスブラックペイント仕上げをしてから装着!!

アウトドア派の御客様ですが、地面とのクリアランスも十分に確保されております

全ての作業が終わり完成

グリル交換とスポイラー装着により、とっても締まって見えますね

今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

という訳でBMW 3連発でした!それでは

 

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BMW G30 530i レーダー(レーザー)探知機&ドラレコ取り付け!

アサイです。

本日2発目のブログでご紹介するのは、BMW G30 5シリーズ

こちらの御車に、新型光オービス(レーザー式移動オービス)も対応可能なYUPITERU Z200Lレーダー探知機と、

駐車監視モード付ドライブレコーダー、BREX BCC510&520を装着させて頂きました

ドラレコの上に装着されているアンテナが、レーザー波の受光部となります。

しかしながら、そのZ200Lですが、例のコロナの影響で、工場が止まってしまっているらしく、メーカー欠品中、納期未定となっております、、、

まだZ110L(ワンボディタイプ)の在庫はあるものの、設置場所が限られるクルマはZ200Lしか装着出来ない場合があるので、困った話です、、、

 

という訳で、今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

では、その③に続く。

 

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BMW G07 X7 Mパフォーマンス ブラックグリル交換 カスタム!!

アサイです。

本日まずご紹介するのは、BMW G07 X7

初めて見ましたが、とにかくデカイ!!

グリルも凄く大きいです

このグリルを、Mパフォーマンス製 ブラックキドニーグリルに交換致しました

X3/X4の時のツメの硬さを知っているので、戦々恐々としておりましたが、X7はあっけなく取り外し出来ました

純正グリルが取れたら、あとはハメ込むだけです。

個人的な感想ですが、、、黒ボディのX7には黒グリルが似合いますね!!

今回は御用命頂き誠に有難うございました

今日は、その②に続きます

 

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BMW G01 X3 & G02 X4 ブラックグリル交換 & ダウンサス & スペーサー他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW G01 X3 と G02 X4

仲良くピットで作業中です

まず手前のX4 30iは、

この目立ちすぎるキドニーグリルを、

BMW performance製 ブラックグリルに交換致しました!!

グリル奥の補強バーは目立たない様にブラックでラッピング施工しております。

しかし、グリルの爪が硬いこと

外すのに時間が掛かる割には、ハメるのは一瞬で終わります

同時にテレビキャンセラーも施工。

締まった顔つきになりましたね!!

今回は御用命頂き誠に有難うございました

 

続いてこちらのG01 X3 20dには、

H&Rダウンサスの装着。

前後約25mmのダウン幅となりました

そして、スタッドレスタイヤ&冬用18インチホイールですが、中に入っているのが我慢できず、前後スペーサーの装着

年中ワイド&ローでないと許せないみたいですwww

最後にリア5面スモークフィルム施工をして完成。

今回も御用命頂き誠に有難うございました

 

という訳で本日も誠に有難うございました!!

それでは

 

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BMW F90 M5 ドレスアップ ボンネット交換

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、昨年にガッツリ弄らせて頂きブログにも登場致しましたBMW F90 M5ですが、さらにグレードアップ致しましたのでご紹介

昨年のブログはこちら

BMW F90 M5 ローダウン・マフラー・ホイール・カーボンパーツ取り付け

さっそく完成後がこちら

取り付け致しました商品は、G-Power製カーボンボンネットを装着致しました

G-Powerから2種類のボンネット設定がありますが、お選び頂いたのがVENTURY BONNET RR(フルカーボン仕様)

またボンネット中央には3連ダクトがありエンジンルーム内の放熱効果もバッチリ発揮しそうですね

しかしこのダクトが丁度エンジンの真上にあり、このままだと雨天走行時にダクトから雨が入りエンジンに直接雨が掛かってしまう・・・

というわけで急きょ板金工場にて、ボンネット裏を成形し雨の逃げを作ってもらい無事に回避致しました。

今回はじめてG-Power製を取り付け致しましたが、思いのほかフィッティングも良くまたボンネット裏などの仕上げも綺麗に処理されており一安心

完成後は、なかなかスパルタンな印象となり軽量化に放熱効果など走行性能もアップしそうで、ご納車時にはお客様も待ったかいがあったなっと喜んで頂く事が出来ました

ご注文を頂いたのが昨年の8月くらいで、いつまでたっても商品が入荷しなくお客様には大変ご迷惑をお掛け致しました。

また例のパワーアップ仕様は改めてご連絡を致しますのでお楽しみ下さいませ

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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