MENU
  • ART
  • ABT
  • MANSORY
  • TECHART/テックアート
  • m7
  • Capristo
  • BOCA-design
  • mon
  • iiD
  • MIB
  • MS-Design
  • STARTECH
  • HARTMANN
  • AMG
  • BRABUS
  • Carlsson
  • LORINSER
  • WALD
  • AC SCHNITZER
  • ALPINA
  • HAMMAN
  • 3D Design
  • end.cc
  • Next innovation
  • NOVITEC-ROSSO
  • ARTISAN SPIRITS
  • ADV.1 Wheels
  • anrky wheels
  • BC Forged
  • 1221 wheels
  • rotiform
  • fuss
  • HYPER FORGED
  • BBS
  • HRE WHEELS
  • TSW WHEELS
  • BC Racing
  • BILSTEIN
  • SACHS
  • OHLINS
  • KW
  • ARAGOSTA
  • ROBERUTA
  • H&R
  • Eibach
  • RIGID COLLOR
  • AKRAPOVIC
  • PowerCraft
  • Supersprint
  • クライスジーク
  • REMUS
  • iPE
  • ARQRAY
  • Office K
  • BREMBO
  • AP RACING
  • KRANZ
  • DIXCEL
  • RECARO
  • Preciousf
  • GruppeM
  • HKS
  • OKADA PROJECTS
  • Code Tech
  • BELLOF
  • AirZero
  • PHILIPS
  • PB
  • YUPITERU
  • CLOS
  • NM Engineering
  • GIOMIC
  • Duell AG
  • DOG-BAG
  • Sleepypod
  • TOPZOO
  • kanbatsu
  • NOWWe

フェラーリ

フェラーリ 812スーパーファスト ADV1 ホイール交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはコチラの御車

3日連続、跳ね馬のご紹介です

今日はフェラーリ812スーパーファスト!!

とりあえず何かイジらないと気が済まないお客様w

オーダーしていたパーツが入荷してきましたので、早速組み付けしていきます

今回装着したのは、ADV1 ADV10.0 M.V2 SLseriesって名前が長い(笑)

要は
ADV→メーカー名
ADV10.0→デザイン名
M.V2→2pc
SLseries→シリーズ名
となります。

FINISHはお客様拘りのTextuerd Black!!いわゆるザラザラブラックです

サイズはフロント9.5×21インチ、リア12.5×22インチ。JWL認証品

ピレリP-ZERO 275/30-21 335/25-22の組み合わせ。
もちろんマフラーも交換済です

他にもフェンダーエンブレム交換に各エンブレムブラックアウトなどを行い完成

いや~、コレはカッコイイ!!アダルトなメッシュデザインも812の雰囲気に良くお似合いです

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

ただ、こちらのオーナー様はまだ納車待ちのクルマが多数、、、

完成したらご紹介致します!!

それでは

 

注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓
お問合せはこちらから

 

 

Ferrari 458 Italia×鍛造マルチスポークホイール、カーボンセンターキャップ、内装ベタベタ!!

こんにちは

オカです

今日はしのちゃんが美容院の予約があるので急遽交代でございますwww

 

今日ご紹介させていただくお車は・・・

ボンドカーズにてご成約いただきましたフェラーリ458イタリアでございます

以前マセラティギブリをご成約いただきましたお客様からご連絡いただき・・・

「ご無沙汰してます大阪店に新しく入庫した458良さそうやね~」とそのままスピード成約いただきました

コチラのお客様、「458はスパイダーとスペチは乗ったけど意外と458イタリアはまだなんだよね~www」という458好きな方でございますwww

 

純正で十分格好良いですが、ちょっとキニナルところだけという事で

品良く仕上げさせていただきました

玄人好みのコダワリ仕様でございます

まずホイールはフェラーリ純正のアフターマーケット専用モデルの鍛造マルチスポークホイールを装着

純正ホイールに比べて約1キロほど軽量化されております

ブレーキキャリパーはレッドからイエローにペイントしてロゴも入れております

センターキャップも純正オプションのカーボンセンターキャップに交換

車高はフロントリフター付きですので、純正車高調整機能でちょっとだけローダウン

アフターマーケット向けのホイールですがオフセットは悲しいくらい寂しいので・・・

良い感じのツラ具合にセッティング

ちょっと大阪スタイルで攻めすぎてしまいましたので、後日1サイズ薄くしますスミマセン

そして今回大変だったのが内装のベタベタ処理

仲川サンが「元に戻せるか不安やわ~www」と言いながらバラッバラにして、ベタベタ処理後に綺麗に組みなおしていただきました

その様子はコチラのメカニックブログをご覧くださいませ

最後にEBMバルブ開閉モジュールやボディコーティングを施工させていただき、無事に御納車させていただきました

いつもいつもお車ごとご用命いただき、誠に有難うございます

今回コロナで某パーツが間に合わなかったのですが、そちらも楽しみにしててくださいませ

今後の進化にも期待です

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓
お問合せはこちらから

フェラーリ ポルトフィーノ カプリスト マフラーバルブ開閉コントローラー取り付け カスタム!!

アサイです。

本日最後のブログ、、、

ご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ!!

前回、NOVITECのリフティングキットなど装着させて頂いた御車ですが、

フェラーリ ポルトフィーノ ローダウン&フロントリフター取り付け プロテクションフィルム他 カスタム!!

前回、エンジン警告灯が点く恐れがあるとのことで一旦は断念しましたが、やっぱり「純正マフラーだと物足りない!!」ってことで、

Capristoエキゾーストバルブコントローラーを取り付けしていきます。

ちなみに今までのフェラーリは負圧でエキゾーストバルブをコントロールしておりましたが、ポルトフィーノからはウルスやマクラーレンなどと同様、電気式に変わっております。

ただし、ピンの数が異なりますので、他の製品と互換性はありませんのでご注意ください。余談ですが、ポルシェ992もピンの数が異なりました。

こちらが取り付けするモジュール&リモコン。

取り付け後はこの様に仕上がりました

4番でバルブオープン、1番でバルブクローズになります。

アイドリングから低音が効いたエキゾースト音に変身しました

そして、気になるエンジン警告灯ですが、、、

後日、やはり点灯してしまいました

しかし、毎回点灯する訳ではなく何らかの原因でリモコンボタンを何回押してもバルブが開かない時があるらしく、その時に限りエンジン警告灯が点灯するとのこと。

ただし、しばらく駐車したら消えているのと、エンジン掛けてからスグにバルブを開けるのではなく、エンジンが暖まってからバルブを開くとエラー点くこと無くほぼ正常に動くと御連絡頂きました。経過まで詳しくお教え頂き誠に有難うございますm(_ _)m

おそらく、最新のフェラーリのエンジンマネジメントで、エンジンが冷えているか何らかのセーフティモードに入っている時はバルブが動かない⇒その時に強制的にバルブを動かそうとするから警告灯が点く、という仕組みだと思います。

 

なので100%エンジン警告灯が点かないとは言えませんが、これだけアイドリング時の音量の変化があれば、やはり装着したくなるって言うもんです

最後に最近人気のSLIPLOをフロントリップ下に装着して完成

 

ちなみに、このマフラーバルブ開閉ユニットを装着しているだけで、エンジンに何らかの問題が発生したとしても、(仮に原因がそれとは関係なくても)ディーラーは受け付けしてくれません。あくまでも保証が残っているうちは”純正状態”でのみ保証修理を受けることが前提だからです。

馴染みの御客様はそのことを理解してくれているので、何かあったときは一番に御連絡を頂き対処した上でディーラーに入庫するので問題ありませんが、たまにそのままディーラーに入庫し実費修理やトラブルに発展するケースがあります。

別にディーラーが悪いわけではなく、これはメーカーの日本法人が決めている(最終的には本国メーカー)ルールなので、こちらから何を言っても変わることではありません。

弊社としても、非常に良くして頂いているディーラーが多いので、そのあたりはカスタムしている”リスク”だと思ってオーナー様も認識して頂ければ幸いです。(本当は壊れないのが一番ですが、機械である以上どんな新しい車でも壊れます。)

 

という訳で気が付いたら日付変わるギリギリの時間

本日は3連続マフラー関係作業のご紹介でした

それでは

 

注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します
↓↓
お問合せはこちらから

フェラーリ ポルトフィーノ ローダウン&フロントリフター取り付け プロテクションフィルム他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ・ポルトフィーノ!!

馴染の御客様が購入され、早速ご入庫頂きました
※写真はお客様より拝借

聞くところによると、ポルトフィーノはフロントリフティングの設定がオプションでも無い様子、、、

という訳で、ローダウン&リフティングキット取り付け開始!!

使用したのはNOVITEC製 リフティングシステム&スポーツスプリングキット。
製作はお馴染みKW社となります。

カリフォルニアと同じ製品が来たので、若干の不安はあったものの、

無事に取り付け完了

NOVITEC製は油圧式となり、ここが可動部分となります。

タンクはトランク内に設置。もちろんオープン状態(屋根格納状態)でも問題ありません。

純正だと妙に腰高だった車高も、良い感じに落ち着きました
大体25mmほどのダウン幅となります。

ちなみにフロントはこれが限界の低さなります。(ヘルパースプリング外すともう少し下げれると思います)

最低地上高は90mmをキープ

リフティングのボタンは、NOVITECの取説はセンターコンソールに穴あけあったのですが、新車にそんなこと出来る訳もなく(汗)、ステーを使ってエアコンパネル下に設置しました。

このボタンを押すと車高が瞬時に40mmほど上がります!!
これで段差も怖くありません

内側に入ったホイールは、専用スペーサーにて調整。

これが終わると次はPPFプロテクションフィルム施工に取り掛かっていきます。

とここで問題発生

フロントウィンドウがかなり湾曲しており、何度やっても上手くいきません、、、

最後は”S師匠”に頼んでなんとか完成致しましたm(_ _)m

流石”S師匠”。一発で決めてくれました

その他、リアガラスにスモークフィルム施工やインテリアコーティングなども行い完成!!

プロテクションフィルム施工されたボディもピカピカです

ちなみにCapristoのエキゾーストバルブコントローラーも装着しようと思ったのですが、最新のフェラーリはエンジン警告灯が点く可能性があるらしく断念

お近くの方でテストして頂けるオーナー様募集しています

とまあ色々あり、バタバタの納車となりましたが、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します!
↓↓

お問合せはこちらから

488スパイダー BCforged / NOVITECサス / EBM!!

こんばんは、タカハシです。

本日ご紹介するお車は、、、

488スパイダー!!

既にリフトで上がっていますが、早速作業に取り掛かっていきます

まずはスプリングを純正からNOVITECのスポーツスプリングに交換します

コチラが交換前で、、、

コチラが交換後になります。

 

続いては、、、

BCforged HCS21!!!

フロントは21インチ、リアは22インチになっております

これを装着し、さらにEBMも取付・・・写真は撮っていません。。。

 

そして完成!!!

せっかくのスパイダーですが、悪天候の為屋根は開けれず。。。

しかし純正とはガラッと雰囲気が変わり、カッコよくなりました

さて、皆様もうお気づきかもしれないですが、

実は今回取付させていただいたパーツはBOND OSAKA在庫品コーナーに展示されていた商品なのです!!!

元はリムポリッシュ・ディスクはブラッシュドクリア仕上げなのですが、

お客様の要望でマットブラックにペイントして取付させて頂きました

タカハシ初めてのフェラーリカスタムなのでドキドキしましたが、

お客様に大変ご満足して頂けました

今回は御用命頂き誠にありがとうございました!

 

在庫品コーナーにお目当ての商品があるけど色がなぁ、、、

今のホイール、正直ちょっと飽きてきたなぁ、、、

そう思っているアナタ!!!

ペイントによるカラーチェンジも承っておりますので、是非ご相談ください

 

それではこのへんで失礼します。

おやすみなさい

タカハシでした。

お問い合わせ、ご質問は下記フォームよりお願い致します!
↓↓

お問合せはこちらから