フェラーリ

フェラーリ488スパイダー ロベルタリフターシステム取り付け

こんばんは芦田です。

連休前のこの時期は毎年忙しく本日も何かとバタバタしておりますが、そんな中ご紹介いたします御車はこちらのフェラーリ488スパイダーのご紹介

今回のご用命は、「純正フロントリフター付きですが、駐車場の段差がきつく出し入れするのが億劫になるので何とかしてほしい・・・」とのご相談

というわけで前後にロベルタ リフターを装着させて頂きました

作業はボディー各部養生し配管処理にタンク設置にとフロント廻りはバラバラ

そして完成後は、こちらの室内スイッチで前後連動で作動致します。

まずは純正状態がこちら

そしてリフターON時がこちら

純正リフターのスイッチは付属のアルミカバーで塞ぎ完全に使えなく致しますが、スイッチ一つで前後作動致しますので大変便利

そして本体もステーを加工し、センターコンソール奥に設置し見た目も気になることなく使い勝手も良い感じ

装着後は、駐車場にもストレスなく出し入れできるようになり大変喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

 

そんなこんなで本日はこのへんで

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フェラーリ 458スパイダー×ROBERUTA・キャリパーペイント・スペーサー・マフラーカッター・EBM

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

昨日の岡センパイに続いてフェラーリ 458スパイダーでございます!!!

今回取り付けさせて頂いたのはROBERUTA リフターシステム♪

ボタンをポチッと押すと?

グイィィイイィイィンと車高もご覧の通りUPします!

これだけUPすると安心して段差を超えられますね♪

車高もリフターが付いたので出来る限り低くしております!

出面もスペーサーで調整♪

そしてレッドだったキャリパーはイエローにペイント!

さらに細かなパーツですがサイドウィンカーをクリアレンズに交換!

言われなければ気にならないし気づかないかもしれませんがそこはお客様の拘り!

そしてまたお客様の拘りでマフラーはノーマルですが”どうしてもハス切りマフラーカッターがいい!!”っと言うことで通常セット販売ですが特注でFi Exhaust マフラーカッターのみ取り付けいたしました!!

そして3つの出口穴が同じ大きさもポイントの一つです♪

EBMバルブ開閉モジュールも取り付け済み!

カメラの角度が悪いですが斜めってます(笑)

最後は純正カーボンドアトリムキットを取り付け致しました!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

次のお車も楽しみにしてます(笑)

それでは

Ferrari 458Italia×ナビインストール&EBM!!

こんにちは

オカです

最近大阪店でスーパーカーフィーバーしておりますwww

昨日なんて敷地内にアヴェンタSV2台、マクラーレン720S、991.2 GT3RS、488スパイダー、カリフォルニアTなどなど・・・

ちょっと動かすだけでも緊張します

さてさて、そんな今日もスーパーカーをご紹介

フェラーリ458イタリアです

今回ボンドカーズにてご成約いただき、「とりあえずここだけは必須です」なところを触らせていただきました

まずは純正の古くて使いにくくて見えづらいナビをカロッツェリアナビに変更です

専用パネルでエアコンパネルを移設して綺麗にインストールでございます

さらにEBMでご機嫌マフラーサウンドです

そしてボディコーティングでピッカピカにさせていただき御納車させていただきました

S様この度は御成約いただき、誠に有難うございます

納車直前で色々バタバタしましたが、無事に納車できて安心しましたwww

もちろんこのままでは乗られない・・・ですよね???

エアロ、車高、ホイール、マフラー・・・お待ちしております

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ 488スパイダー×MANSORY・NOVITEC

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

フェラーリ 488スパイダーでございます!!

前回MANSORY ガラスエンジンボンネット等を装着した488スパイダーですが、

今回も色々取り付けさせて頂きました♪

完成がコチラ!!

では早速ご紹介♪

今回取り付けたのは、MANSORY フロントリップスポイラー!

よくNOVITECやCapristoのリップスポイラーは装着してましたMANSORYはお初♪

これめちゃめちゃカッコイイです!

そしてリアウィングもMANSORYを取り付けました!!!

スパイダーだとみんなリアスポイラーを取り付けが多いですがやっぱスーパーカーはやっぱウィングがよくお似合いです!!

このMANSORY ガラスエンジンボンネット組み合わせがたまりません♪

そしてNOVITEC サイドスカートパネルを装着!!

フロントとリアがMANSORYなのでサイドもMANSORYが無難ですが”どーしてもデザイン的にNOVITECがいい”とのことでNOVITCをチョイス!!

これはシノハラも同感でしたので迷わずNOVITECにしました♪

この488スパイダーの仕上がりからすると間違いなくNOVITEC サイドスカートで正解でしたね!!

この後ろ姿がめっちゃカッコいいです!!!

今回もご用命頂き誠にありがとうございました♪

もうここまで弄るとホイールですね♪笑

それでは

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フェラーリ 812スーパーファスト スペーサー&マフラーEBM装着、プロテクションフィルム施工!カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ 812スーパーファスト

大変お世話になっている御客様より「いつもの感じで宜しく~」とご依頼頂きました

しかしこの812スーパーファストは、ウワサでは最後のピュア自然吸気エンジン搭載車になるかもしれないんだとか、、、

スペックを見るとレッドゾーンは9000回転からで、最高出力はなんとNAで800ps!!車重は1525キロなので、パワーウェイトレシトは驚愕の1.90(ちなみにGTR NISMOで2.87)。市場価格は5,000万円~と、もはや私の様な一般人には関係ない世界のクルマですwww

とはいえ仕事なので、観察もそこそこに作業を進めていきます

まずは前後にフェラーリ専用スペーサーを追加

サイズはフロント12mm、リア15mm。

ノーマル車高調だと、5mm程度しか落とすことが出来ないので車高は純正そのままです。

そしてお決まり爆音スイッチ(笑)

IID EBMにより純正マフラーのバルブを任意に開け閉めすることが可能です。
もちろん警告灯は点きません。

続いて、プロテクションフィルム施工。

フロントバンパーに、ヘッドライト周りを施工させて頂きました

ホントはボンネットも施工したかったのですが、長すぎて継ぎ目が出来てしまう為、今回は見送りました。

全ての作業が終わり完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

比較的乗り換えサイクルが早い弊社の御客様方ですが、このクルマは長く乗って欲しいですね~

そして長く乗るなら、自分好みにイジりましょう(笑)

NOVITECからはカーボンパーツやダウンサスが発売されました

文句無しにカッコイイ、、、

もちろん、サラッとホイール交換&ローダウンするだけでもメチャクチャカッコ良いです

 

MANSORYは流石に少し派手すぎるかな、、、

という訳で、個人的にめちゃくちゃオススメの812スーパーファストでございます!!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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