アサイです。
本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTB
今回は名古屋より御来店頂きました
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m
488と言えば、ボンド大阪イチオシの
コチラ↓↓
と
コチラ↓↓
の取り付け
まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン！！
今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、
リア約30mmのローダウンとしました
これで最低地上高90mmをクリアしております
マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス！
排気の干渉部分（赤丸部分）を長く取っているところがポイントです
動画は下記より参照ください↓↓
ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。
最後に4輪アライメント測定・調整を行い、
最後にナンバー灯もLEDに交換して完成！！
今回はご用命頂き誠に有難うございました
またホイール交換した姿見せて下さいね～
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー
いつもお世話になっている御客様の御車で既にパワークラフト製エキゾーストシステムが装着されている御車ですが、「エキマニ交換したらもっと良い音するの？」ということでエキゾーストマニホールドを交換させて頂きました
こちらが今回交換するエキマニ、リアマフラーと同じくパワークラフト製となります！
最近の車輌は遮熱がしっかりしているのでそのままでも良いかもしれませんが、万が一を考えしっかりとバンテージを巻いて遮熱対策もバッチリ
ガスケットもご用意しております
まずはノーマルマフラー外し。
ケンタ＆イトウ君コンビの活躍により、
ノーマルマフラーが取れました。パワクラのエキマニとの比較です。
F430の時はエキマニに触媒が付いておりましたが、458は純正も触媒はありません。そして純正の方が太く見えるかもしれませんが、熱対策の為にシールドされており内径に関してはパワークラフトと純正は一緒になります。またバンテージ巻いて分かりにくいかもしれませんが、集合部までの長さが全然違いパワークラフトは極限まで長くとっております。つまり、パイプ自体の薄さと集合部までの長さにより、音質を極限までに高めているのがパワークラフト製エキゾーストマニホールドの特徴と言えます。
という訳で、パワクラ製のエキマニを装着！！
リアピースは変わりませんので、見た目はそのままとなります。
気になる音ですが、全然違います！！
低回転でも違いが分かりますが、高回転になるに従ってより乾いたF1サウンドを奏でるようになりました
ついでに電圧が低かったので、同時に純正バッテリーも交換して頂き、
完成
Capristo製ガラスエンジンフードも素敵です
御客様にも「少し走っただけで全然違う！有難う！！」と喜んで頂くことができました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！
それでは
こんにちは
オカです
今日は強烈な1台をご紹介させていただきます
いつもお世話になっておりますT様の488スパイダーでございます
NOVITECのカーボンパーツ＆スプリングやブリリアント エキゾーストなどで格好良く決まっておりましたが、更なるパワーアップをさせていただきました
早速ですが完成した姿がコチラです
コダワリのパーツチョイスで完成度の高い1台に仕上がりました
まずフロントにはカプリスト フロントスプリッター＆カバーを装着
中央部分にはフェラーリエンブレムが輝きます
サイドスカートにはマンソリー サイドスカートをチョイス
エンドにフィンが付いておりますので、サイドビューもかなりスポーティに仕上がります
そしてカスタムでも一番大事と言っても過言ではないホイールは、人気急上昇中の1221wheelsをチョイス
今回装着させていただきました1221は・・・
1221wheels R5445 APEX2.0 AP2X
R5445：デザイン
APEX：軽量トップグレード
AP2X：2ピース
Finished：Disk Gloss Black
Inner Polished Gloss Gold
Hardware Chrome Gold
Front：9.5J×21inch
Rear：12.0J×22inch
タイヤはコンチネンタル SportContact6 255/30-21＆335/25-22でございます
今回はT様と細かく相談しながらフィニッシュを決めていきまして・・・
ディスクはあえてグロスブラックで仕上げて、インナーをポリッシュゴールドに仕上げました
AP2Xがピアスボルト周辺にホールがあるデザインになっており、そこからインナーのゴールドが見えるというお洒落なチョイスをしてみました
更にピアスボルトはクロームゴールドでオーダーしております
そしてT様がどうしてもしたかったセンターキャップのフェラーリは、1221本国に確認すると・・・
「APEXは星型のセンターキャップになるからフェラーリのセンターキャップに合わせてはできないんだよ
」
という事で、ワンオフで純正アルミセンターキャップの裏を削って削ってフラットにして1221のセンターキャップに合わせてみました
ここまで拘って仕上げた488スパイダー・・・
1221本国に向けての写真を、いつもお願いしておりますＵカメラマンに格好良く撮っていただきました
やっぱりプロの写真はタマリマセン
T様にも仕上がりにかなり満足していただき・・・
「やっぱりエアロは要りますねホイールの仕上がりもめっちゃ良いですありがとうございます」と喜んでいただけました
御納車させていただいた帰り道の高速で仕上がりチェック中のT様に追い抜かれましたが、走行中の後ろ姿もかなり格好良かったです
いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます
さらに入荷待ちのパーツもございますので、またご連絡させていただきますね
来週のブログも1221wheels装着したお車をご紹介させていただきます
コチラも強烈な1台に仕上がっておりますので、来週のブログもお楽しみに（特に岡山県の皆様笑）
それでは今から長野県＆山梨県まで納車に行ってきます
オカでした
アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダー 
やはり最後のフェラーリV8 NAエンジンだけあって、今なお高い人気を誇ります！
いつもお世話になっている御客様が購入されましたので早速作業に取り掛かっていきます。
まずは光モノから！ということで、ヘッドライトロービームをベロフ6200Kに交換し、
ナンバー灯もLED化
もちろん警告灯も出ません
スーパーカーの必需品(!?)となりつつある、IIDデイライトモジュールも装着
手元のスイッチで”ストロボモード”も選択可能です！
室内はPROMINAコンプリートセットでLED化
続いて快適装備として、バックカメラ装着
カメラは埋め込みタイプをチョイス。
スーパーカーにバックカメラは無くてはならない装備品です。
純正モニターのNAVI画面時にバックすると自動的に映像が切り替わります。
ユピテルレーダー探知機Z995Csdはメーターフード左上に設置致しました
続いて外装に取り掛かります。
ノーマルはこの様に車高が高い！！特にフロントは拳が入るほどでした。
そこでH&Rダウンサスをインストール。
純正のフロント車高調はあと10mmほど下げれそうだったので、一番下に調整。
あとは微調整を行い、フロント約40mm、リア約30mmのダウン幅にセッティング致しました
同時にフロントに12mm、リアに25mmフェラーリ専用スペーサーを装着し、ツライチ化
車高が決まれば、今度はマフラー交換！！
ハイ、ブリリアント製エキゾーストシステム（等長エキマニ～レーシングキャタライザー～バルブ付きリアマフラー）を装着です
ノーマルのエキマニを取り外し、
ブリリアント製、等長エキゾーストマニホールドを装着。白いのは耐熱に優れたシリカバンテージです。
エキマニを取り付けたら、レーシングキャタ＆リアマフラーを装着してからバルブ用のリモコン配線を行います。
ブリリアントはバルブ位置のデフォルトを決めないといけませんので、今回はエンジンON時バルブクローズで製作しております。
あとはバンパー戻して完了。ブリリアントは2本出しなのでテールエンド真ん中はダミーになります。
気になるマフラー音は下記を参照してください↓↓
バルブ閉じてると純正+αくらいですが、バルブ開けるとヤバいです
最後に4輪アライメント測定・調整を行い、
完成
これでやっと車高もマフラー音もフェラーリらしくなりました
マフラー音の大きさには驚いておりましたがw、御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
最後のV8 NAエンジンを積んだフェラーリ458のことならボンド大阪まで
それでは！
こんばんは、シノハラです
本日ご紹介するお車はコチラ！！
P-1トランスポートから運ばれてきたフェラーリ 488スパイダーでございます！！
大阪店でご納車し、そのまま作業と言うことなのでオーナー様はまだ1回も乗ってない状態からの作業です(笑)
よく見るとすごい綺麗なホワイト♪
分かりにくい写真ですみませんm(_ _)m
特注カラーの”Bianco Fuji”
ちなみにこのカラーのオプション価格が200万以上
他にもほとんどのメーカーオプションパーツは取り付け済みでした
グレードの良い軽自動車が10台は買えるはずです(笑)
メーカーオプションだけで(笑)
今回取り付けたパーツはまずNOVITEC スポーツスプリングを装着！！
指1本入るぐらいまで下げております♪
もちろん車高下げたのでスペーサーで出面調整！！
NOVITEC サイドミラーカーボンインサートセットを取り付け！
他メーカーでサイドミラーごっそりカーボンよりもこのライン的なカーボンが良い感じでカッコイイ！！
Capristo タンクキャップを取り付け
Capristo ロックカバー＆エアボックス セット&モーターコンパートメントサイドカバー取り付けエンジンルームをフルカーボン♪
そして奥様の一言”フェラーリは赤じゃないとね♪♪”っと言うことで跳ね馬エンブレムとFERRARIエンブレムをレッドにペイント！！
でも普通の赤だと”おもちゃ感”が出てしまいそうなのでメタリック付きの濃いレッド！！
シノハラのイメージは”F2008”みたいな色！
分かる人少ないかもしれませんが(笑)
2008年のF1のフェラーリの車名が”F2008”なのであります(笑)
この年のフェラーリのカラーが良い感じの濃いレッドだったのですが色合わせなどできるはずがありません．．．
超簡単に言うとマツダの”ソウルレッドクリスタルメタリック”になります！笑
ちなみにこの色キャリパーで普通のレッドにするよりこっちの方が上品でカッコイイんじゃないかと♪
お問い合わせお待ちしてますね！笑
そしてデイライトを取り付け
最後にフロントフル・サイドミラー・ロッカーパネルにXPEL プロテクションフィルムを施工致しました！！
完成♪
ホント488カッコ良すぎて大好きです！！
ご納車の時は差し入れまで頂きました♪
今回はご用命頂き誠にありがとうございました！！
っと言うことで今回の作業は第一段階ってところです(笑)
まだまだパーツの納期待ちがありますのでこれからが楽しみな1台です！！！！
それでは
