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フェラーリ

フェラーリ458人気再燃！

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のフェラーリ458スパイダー！超高級4ドアセダンを買ったと思ったら、「やっぱりおもんないわ！」ということで乗り換えです（笑）

そしてノーマルでは乗れない！という性の為、早速入庫頂きました

まずはデイライトモジュール取り付け

仲川氏の作業風景を盗撮していたら使用NGが出ましたので、車輌の配線写真になりますデイライトと言うと、ヘッドライトイジるの？と思う方もいらっしゃるかと思いますが、弊社のモジュールはCANにて制御いたしますので、運転席アンダーパネル内で配線完結します

装着後はこの通り
もちろんサーキット走行などで役立つストロボ機能付きです

続いてリフトアップして、

マフラー交換！！こちらはケンタのカメラ目線頂きました

今回取り付けさせて頂いたのはパワークラフト製・ハイブリッドエキゾーストシステム！458にはやっぱりパワクラがイチオシです

テールはチタンテールをチョイス。

リモコンにて音量の切り替えが可能になります。

同時に458専用ナンバーステーに交換して、

ナンバー灯もLED化

全ての作業が終わり完成です

車高は純正オプションのリフティングシステムを取り付けしてからとなりました

最後の8気筒NAエンジンということで、458系の人気も再燃しております

あ、明日の芦田氏の記事もあのクルマかな！？
この写真↓↓で分かった人は中々のマニア（笑）

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

フェラーリ４５８スパイダー×ナビ取付

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、岐阜からお越し頂きましたこちらのフェラーリ４５８スパイダーでございます

今回ご相談いただきました内容は、純正ナビゲーションが使い難いとの事でナビゲーション取付のご依頼

早速ナビゲーション取り付け作業に掛かるため、各部しっかり養生し慎重かつ丁寧に内装をバラバラにしていきます

またこちらの車両はＪＢＬサウンドシステム付き車でしたが、仲川君が解析し配線処理を行うことで純正機能を損なわずに難なく取り付け終了

そして組み付けし完成するとこんな感じ

今回フェラーリ４５８専用２DIN取り付けキットを使用し、カロッツェリア　サイバーナビゲーションAVIC-CZ900をインストール

また内装に合わしてフェイスパネルはカーボンを選択頂きました。

フェイスパネルのカーボンも純正と同じ平織カーボンなので、内装のイメージを崩す事なく仕上がりも良い感じ

そしてUSB・i-PHONEケーブルは、グローブBOX内に収納いたしました。

また同時に室内灯を全てLEDバルブに交換させていただき純白色になることで高級感を演出

そしてデイライトコントローラーを取付し、ライセンスバルブもLEDバルブに交換いたしました。

そのままではチェックランプが点灯しますので、キャンセラーを取付し問題なく回避

そして最後にサイドステップにグロスカーボンラッピングを施工させていただき作業一式終了でございます
ご納車時はお客様にも大変喜んで頂くことが出来ました。

新しいナビゲーションになって、ストレス無く快適に岐阜までお帰り頂けたか気になるところですが、この度は遠方に関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。

またお近くまで来られた際にはぜひお立ち寄りくださいませ

そんなこんなで本日はこのへんで

 

 

 

 

 

 

 

フェラーリ488GTB×ブリリアントエキゾースト！

 

アサイです。

月曜日は佐藤琢磨選手のインディ500制覇をお伝えしましたが、インディと言えば世界三大レース。世界三大レースと言えば、インディ500、モナコ、ルマン。モナコと言えばF1。F1と言えばフェラーリ。

ハイ、フェラーリの御紹介です⇚前置が長いw

今回ご紹介するのはフェラーリ488GTB最近ホントーに入庫が増えてきました！皆様有難うございますm(_ _)m

今回はマフラー交換をご用命頂きました。

今回交換するのはブリリアント製エキゾーストシステム！
数ある488用マフラーの中でも乾き目系の高音が出るという評判のマフラーです
真ん中で排気を干渉させ音を整えているのが分かります。

早速ノーマルを取り出します。488になってからバンパー外さなくてもマフラー交換可能です。
しかし周辺部品の取り外しや、マフラー脱着が知恵の輪みたいで余計に作業し難くなったとの声もありますwww

ノーマルマフラー、キャタライザーが取れました。
ターボ車の為、ノーマルでもかなりタイコが小さいのが分かると思います。

ストレートキャタライザーにはO2センサー移植。
※ただし警告灯点くのでキャンセラー必須

ストレートキャタライザーはボディサイド側からインストールします。

リアマフラー取り付けすると、リアバンパーに隠れるのが少し残念

最後にバラしていったパーツを元通り組み上げたら完成です

ノーマルテール流用なので、見た目の変化はありません。
シルバーテールの方は同時に純正オプションのテールエンドに交換しても良いですね。

気になる動画はコチラをどうぞ↓↓

488の中ではだいぶ乾き目高音だと思いますがどうでしょう？

ちなみにエンジンスタート時の初期設定はバルブオープンで製作されております。近所迷惑が気になる方はバルブクローズスタートも出来ますのでご相談下さい。

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

F12 Berlinetta×NOVITEC ROSSO！！

こんにちは

オカです

今日はお馬様をご紹介です

フェラーリ F12ベルリネッタでございます

NOVITEC ROSSOのカーボンエアロやハイパーフォージドHF-C10などかなり格好良く仕上がった御車ですが・・・

「車高が高すぎるから低くしてベッタベタね」とのオーダーで、早速足回りをバラします

今回取付させていただきましたサスはNOVITEC ROSSO スポーツスプリングキット

純正リフティングにも対応しておりますので、ローダウンしてもリフティング機能は使用できます

サスを撮るつもりがなぜかケンタさんにばっちりピントが合ってますが・・・www

完成後の車高はこんな感じでございます

元々純正車高調整機能で下げておりましたが、NOVITEC ROSSOのスプリングでのMAXまで下げさせていただきました

更にBELLOF オプティマルパフォーマンスバルブ 6800Kに交換

ライセンスバルブもLEDに交換して完成です

さらに迫力満点なF12に仕上がりました

ちなみにリアフェンダーで「わぉ」ってなることがありましたが、バッチリ仕上がって何よりです

お客様からも「ベタベタでカッコええやん」と喜んでいただけました

今週末のツーリング、楽しんできてくださいね

今回はご用命いただき、誠に有難うございます

あーカッコいい

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

純白の488GTB！

アサイです。

本日御紹介するのは純白のフェラーリ488GTBいつもお世話になっている御客様の御車が納車となりましたので、早速入庫頂きました

まずはIIDデイライトモジュール取り付け！仲川氏がアクロバティックな姿勢で挑みます

日本でも遂に認可された”デイライト”が光輝きますサーキット走行時などに威力を発揮するストロボモードも付いています

続いて、ノーマルはなんだか車高が高くてカッコ悪い、、、

と言うことで、NOVITECROSSO製スプリングにてローダウン！

フロント約15mm、

リア約30mmのローダウンに調整させて頂きました。

これで地上最低高約10cmってところです。ただしリアディフューザーは少し低くなっており90mmギリギリです

ローダウンするとホイールが内側に入ってしまうので、定番のIIDフェラーリ専用スペーサーにてワイドトレッド化！

ナンバー灯もLEDに交換し、

EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着。

最後にケンタスペシャルセッティングアライメント調整を行い、

完成！！

元が良いのでローダウンのみでもメチャクチャカッコ良くなります

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは