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マセラティ

マセラティ ギブリ×iiD×BC Racing車高調・iiD EBMバルブ開閉モジュール

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

マセラティ ギブリS!!!

今回取り付けたのは最近人気のパーツ!!!

iiD×BC Racing車高調キットになります♪

iiDとBC RACINGがタッグを組んで、車高調キットを開発しております♪

減衰力30段調整が可能なので、コンフォートからスポーツまでオールマイティに使用可能です!!!

乗り心地もすこぶる良い感じです♪

スカイフック付き車はキャンセラーが必要になります。

減衰力調整はフロントはボンネットを開ければ調整ダイヤルは丸出しなのですぐ調整出来ちゃいます!!

リアはホイールハウスにあるのでジャッキアップが必要ですがそこまで手間はかかりませんね♪

車高は低めにセッティングさせて頂きました!!

出面はスペーサーにて調整!!

フロント15㎜/リア20㎜装着しております♪

最後にiiD EBMバルブ開閉モジュールを取り付けました!!!

完成!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!!

“一気にやると飽きるからー”っと言うことで今回は一旦これでご納車♪

エアロ等も検討されておりますので今後も楽しみにしております!!!

それでは

マセラティ レヴァンテ×EBM、ローダウン、デイライト フェラーリ カリフォルニアT×488GTBホイール、ローダウン!!

こんにちは

オカです

今日は格好良いお車にお乗りの女性オーナー様をご紹介させていただきます

まずは、

マセラティ レヴァンテS グランスポーツでございます

以前はコチラのギブリSに乗られており、ずっと乗ってみたかったレヴァンテにお乗り換えされました

ちなみに旦那様は991.2 GT3にお乗りです

もちろんノーマルではイケマセンので、プロコンポジット ロワリングキットにてローダウン

元々SUVらしい車高でしたので、良い感じで低めにセッティング

さらにいつも定番のiiD ワイドトレッドスペーサーでツラ具合も調整

さらにコチラも定番のiiD デイライトモジュールに、

EBM バルブ開閉モジュールを取付ましたら・・・

奥様好みなレヴァンテが完成です

純正で格好良いですし、奥様お気に入りの21インチオプションホイールも付いておりますので、このぐらいサラッとしてるのが良いですね

いつもいつもご用命いただき、お土産までいただきまして、有難うございます

また旦那様といつでも遊びに来てくださいね

 

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ カリフォルニアTでございます

ノーマルの写真を撮り忘れてしまいましたので、写真はネットより拝借しました

コチラの奥様は以前W205 C63S Edition1にBOCA Designカーボンエアロでスポーティに仕上げられており、今回久しぶりにフェラーリに乗り換えられました

まずは純正車高調整機能でローダウンしていきます

ちなみにカリフォルニアTはスタビライザーの位置関係で純正調整ではあまりローダウンする事が出来ません

ですが奥様がメインで乗られるお車なので、どこでも行けるフロント20mm、

リア25mmローダウンで、フェンダーアーチとタイヤホイールの隙間が綺麗に平行になるように仕上げました

さらに詳しい方は今の写真で「あれ???」となると思いますが・・・

元々装着しておりました純正オプションの20インチアルミホイールを外しまして・・・

フェラーリ488GTBの純正オプション20インチアルミホイールを装着させていただきました

コチラのホイール、おそらく単品で注文するとなかなか良いお値段すると思いますが・・・

旦那様の488GTBから外したホイールを取付させていただきました

元々の純正オプションホイールも良かったですがシルバーカラーがちょっと浮いているようにも見えていましたので、このホイールカラーで全体的にまとまりました

気になるオフセットはフロントは気持ちスペーサー入れれそうで、リアはぱっつんぱっつんでした

考えてみると実は非常に贅沢な組み合わせ

分かる人には分かる通好みなカリフォルニアTになりましたね

あ、ちなみに本命ホイールはもちろんオーダー済みでございます

楽しみにお待ちくださいね~

カリフォルニアTをさらっと普段乗りされる奥様、お洒落です

いつもいつご用命いただき、本当に有難うございます

 

という訳で今日は女性オーナー様のお洒落な2台をご紹介させていただきました

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

BMW F20 118iとマセラティ クアトロポルテ GTS×BC Racing車高調、iiDスペーサー、スーパースプリントマフラー

こんばんは、シノハラです

オカ先輩が出張納車で不在なので交代でお届けします!

本日ご紹介するお車はコチラ!!!

前回奥にあるクアトロポルテにパワークラフトマフラーお取り付けしたお客様と息子様のBMW F20と親子仲良くピットインです♪

まず手前のBMW F20 118iですが、”マフラー音がしょぼい。。。なんかマフラーないかな~”っと言うことで今回スーパースプリントマフラーを取り付けました!!!

音量UPといい音を求めておりましたのでフロントからリアまで交換致しました!!!!

そしてマフラー出口は片側1本出し(○)・片側2本出し(○○)・両側2本出し(○-○)・両側4本出し(○○-○○)の設定があり、片側2本出しをチョイス♪

ノーマルは片側1本出しなのでこの状態…

ですが腕に自信のあるケンタさん(ホントは”ちゃんと切れるかな~切りすぎたらどうしよ~”と手足が震えていたケンタさん)がカットしました!!!

カット後は綺麗に収まりました!!

音も重低音が聞いた音で満足頂けました♪

そしてお父様のクアトロポルテ GTSには人気のBC Racing車高調を取り付けいたしました!!

ノーマルの状態↓↓ですがやっぱ車高が気になってしまいますね…

取り付け後はコチラ!!!

車高もお任せ頂いたので見た目良く車高を下げております♪

気になっていたフェンダーの隙間も解消し、グッと引き締まりました!!!

車高下げた後はiiD スペーサーで出面調整して完成です♪

お客様からも”見違えるぐらいカッコよくなったな~!!”と喜んで頂きました♪

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!!

それでは

マセラティ クアトロポルテ GTS×パワークラフト

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

マセラティ クアトロポルテ GTS!

しかもこちらのクアトロポルテ!!

“ネリッシモ・カーボン・エディション”限定車でございます!

ネリッシモ・カーボン・エディション???

調べてみると・・・

『ネリッシモ』はイタリア語の「Nero(黒)」の造語で、
「漆黒」を意味し、すべてを飲み込む“黒”という色が持つ
底知れぬパワーと、都会的な夜をエモーショナルに体現した、
アジア・中東限定50台のスペシャルエディションモデルで、
日本には8台が導入されます。
と言うスペシャルなお車です!!!!

至るところに綺麗なカーボンが取り付けられておりました♪

そんなお車に!

“マフラー音をもっとうるさくしてほしい!!!!”

と言うことで今回取り付けたのはコチラ!

パワークラフト ハイブリッドエキゾーストシステム+センターXチューブを取り付け致しました!!!

取り付けは何百台とマフラー取り付けをこなしてきたイトーさんと

ケンタさん。笑

バッチリと取り付け完了!!!

もちろんバルブ付きでリモコンにて開閉操作が可能です♪♪

動画をどうぞ!

たまりませんね~~~!!!

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

次はやっぱ車高ですね!!!

車高が高い!笑

いつでもおまちしております!!!

それでは♪

パワークラフト:http://www.power-craft.jp/

鈴鹿サーキット!からのギブリSQ4×KWコイルオーバーKIT&スペーサー他カスタム!

アサイです。

昨日はランボルギーニ大阪様のご厚意により、ウラカンスーパートロフェオ・アジアシリーズを観戦しに鈴鹿サーキットに行ってきました!ウラカン カプリスト マフラー

スーパートロフェオのリアを見ると、、、ウラカン カプリスト マフラー
Capristo

ウラカン カプリスト マフラー
Capristo

ウラカン カプリスト マフラー
Capristo

ウラカン カプリスト マフラー
Capristo、、、

ウラカンスーパートロフェオ車両のマフラーはカプリストマフラーが採用されておりますウラカン カプリスト マフラー
ワンメイクレースなので、全車もれなく装着しておりました。

メーカー直系のレース車両に採用されるとは流石カプリストです

 

そして同時にブランパンGT・アジアシリーズも開催されていました!ウラカン カプリスト マフラー
こちらはGT3クラスとGT4クラスの混走レース!

弊社の取引先でもある、サクセスレーシング様、パワークラフト様、cpm様、GruppeM様、スタディ様なども参戦しており、とても有意義な時間を過ごすことが出来ましたウラカン カプリスト マフラー ウラカン カプリスト マフラーウラカン カプリスト マフラー

 

さてさて本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSQ4ギブリ 車高調 ローダウン カスタムこの車高の高さにオーナー様は我慢ならない!ってことでご入庫頂きました

ご用意したのはKWコイルオーバースプリングKIT!ギブリ 車高調 ローダウン カスタムショックはそのままに、車高調化出来る優れもののサスペンションです
ちなみに、スカイフック装着車のみ対応しており、スポーツサスペンション車(KONI製ショック)には対応してませんのでご注意を

ケンタがさくさくっとインストールギブリ 車高調 ローダウン カスタム ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

しかし予想よりも大分落ちてしまったので微調整を3~4回繰り返し、丁度良い高さにセッティング致しましたギブリ 車高調 ローダウン カスタム

フロント660⇒640mmギブリ 車高調 ローダウン カスタム ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

リア670mm⇒640mmギブリ 車高調 ローダウン カスタム ギブリ 車高調 ローダウン カスタムと、フロント20mm、リア30mmのローダウン幅に調整しました!

最低地上高はこんな感じ。ギブリ 車高調 ローダウン カスタムギブリはセンターのアンダーカバーが特に低いのですが、このくらいなら大丈夫でしょう。
※保安基準ではアンダーカバーの最低地上高50mmです。

同時にフロント12mm、リア15mmスペーサーを使用し、大人のツライチセッティングギブリ 車高調 ローダウン カスタム ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

そしてセンターキャップはブレーキキャリパーにあわせ、トライデントロゴをレッドにてワンオフ作成致しましたギブリ 車高調 ローダウン カスタム

ナンバー灯はLEDで美白化ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

完成ですギブリ 車高調 ローダウン カスタム ギブリ 車高調 ローダウン カスタム

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました!

この度はご用命頂き誠に有難うございます。

それでは