こんばんは、アサイです。
今日の日中は雪もちらつき、絶好のホワイトクリスマスイブとなりましたね
私はモチロン仕事ですが
さてさて本日も初登場なクルマにご入庫頂きました
マセラティ・グラントゥーリズモ スポーツです

マセラティ・グラントゥーリズモSの実質的な後継車となります。
そんなグラントゥーリズモ スポーツに早速22inch wheelを装着頂きました

連日の登場となる、Hyper forged！！今回はHF-C7 22inch anodized black/polish rimとなります。

リアは11.5Jに315/25-22の組み合わせでパツンパツンの仕上がりです

車高はH&Rダウンサスでローダウン。最近（約半年前から）のバネが青くなったH&Rはバネレートが変わったのか、リアが以前のモノより20mmほど下がってチョイ後ろ下がりです。

続いて室内は、いまだに新車で標準装備されていない、地上デジタルチューナーを装着し、バックカメラも装着させて頂きました。

今回も納車される前にオーダー頂いておりましたので、現車を見ずにパーツを全て準備しておりました。なので完成するまで、またドキドキでしたが無事完成となりました（まあスカイフック無しと聞いていたのに、スカイフックは付いていましたが（笑））
ちなみにグラントゥーリズモスポーツはグラントゥーリズモSと比べ、
フロントバンパー形状と、

ヘッドライト周りのデザインが変更されています。

まだ前期車輌に装着できるか分かりませんが、依頼があれば是非とも実験してみたいメニューになりますね
※今までMCストラダーレのバンパーだと、PTS装着車は交換不可でしたが、このグラントゥーリズモスポーツバンパーならPTS付き車でも対応可能です。
※ヘッドライトはサイドのリフレクターがホワイトになっている他、ポジションがLEDに変更されています。
それでは皆様良いホワイトクリスマスを

こんばんは。アサイです。
早速ですが問題です
一見普通のマセラティ・グラントゥーリズモですが、どのグレードか分かりますでしょうか？？

「ヘッドライトインナーがブラック」な点と、「ホイールがネプチューン 20インチ」ですのでグラントゥーリスモSだと思いますよね〜？？
実は普通のグラントゥーリズモ（4.2L)になります
本物のグラントゥーリズモSがコチラ↓↓

よく見ると、ブレーキキャリパーの大きさが異なるのと、サイドスカートの形状が違うことが分かりますね
今回のマセラティ・グラントゥーリズモに施工させて頂いた内容は、

まずはヘッドライトインナーをワンオフブラックペイント！

マセラティのヘッドライトを分解するのは初めてでしたが、何とか問題無く作業出来ました

4.2L純正は↑のようにメッキですので締まりがないですが、ブラックアウトするとフロント周りに迫力が出てとてもカッコイイです
ライト類はいつものようにナンバー灯＆ポジション球LED化、ロービーム＆フォグライトAIR-ZERO 6000Kキセノン化

マフラーはクライスジーク F1サウンドバルブトロニックエキゾーストシステムをチョイス

バルブ開閉式で、グラントゥーリズモSにも決して劣らないエキゾーストノートを奏でます

リアスポイラーはMCストラダーレ用を装着。
リアのダックテール具合がイイ感じにダウンフォースを稼ぎます。

そして最後にH&Rダウンサスでローダウンし、

前後H&Rスペーサーに、グラントゥーリズモS用「ネプチューン　20インチホイール」を装着して完成

ちなみに入庫頂いたときはこんな感じでした↓↓

まるで別のクルマかのようにカッコ良くなったのがよく分かりますね
お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
今回も遠いところからご来店頂き、誠にありがとうございます！！
それでは

こんばんは。あさいです。
今日も昨日に引き続き後期テールネタです
今回ご紹介するのはマセラティ・クアトロポルテ！

前期の車輌に後期テールを装着です

右が前期テール

左が後期テールとなります。

見た目も大分異なりますが、後期はLEDが多用されており、点灯時にはとても綺麗に光ります
ポジション時

ウィンカー時

ブレーキ時

リバース時

バックフォグ時

全て後期純正と同じ点灯方式で動作確認OK！もちろん警告灯対策も行いましたので、エラーなどは一切点きません。
1点、前期⇔後期でバンパー形状が異なるので、下から見ると若干隙間が空いておりますが、違和感は全く無く、言われるまで気づきませんでした。もちろん水の侵入などの心配もありません。（中にパッキンがあるため）

リア周りの雰囲気が一新され、お客様にも大変喜んで頂くことができました
前期のクアトロポルテオーナー様には是非オススメしたい商品です

さてさて話は変わり、明日は「ユーロナイト2012」が開催されます！！
以下詳細です↓↓ from エスカン
8月25日　土曜日　
場所　サンシャインワーフ神戸
時間　8.00〜11.15
取材雑誌
・モータヘッド
・オートファッションimp
・es４
・Fロード
・オンリーメルセデス
・ワゴニスト
・GOO-WORLD
・・・と雑誌社さんも奮って取材に来てもらいます。
サンシャインワーフの広場には約300台。
ここがメイン会場となります。
今回は輸入車以外の車は会場には入れません。
そんでもってこの場所を借りるのにお金がかかっている為、
中央広場にいれる車は入場ゲートで￥1000をお支払いお願致します。
今年も相当の台数が東西南北から来て下さるみたいなんで、
夏の締めくくりの国内・・・いやいやアジア最大級ナイトミーティング
ユーロナイト2012に是非参加して下さいませｗ
騒音、缶、タバコのポイ捨て、オーディオの音など今年は厳しく取り締まる感じです。
中央広場、オートバックス側の立体駐車場、ヤマダ電側の駐車場が今回の駐車スペ
ースです。
中央広場がいっぱいなった場合はオートバックス側、9時以降ならヤマダ電機側の駐
車場に止めて頂く事になります！！！
本当に一般のお客様のご迷惑にならない行動をお願致します。
それではまた明日

こんばんは。アサイです。
今日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモS

まずはお約束のようにH&Rダウンサス＆スペーサーの取り付け。
今回からバネの色がブルーに変わりました。

それが終わると、こちらもお決まりのライト交換

ロービーム＆フォグライトはAIR-ZERO 6000Kで統一し、ポジション＆ナンバー灯はIID LEDを使用
キャンセラーを使用しておりますので、玉切れ警告灯が出ることもなく作業完了です。
作業前

作業後

そして今回のメイン作業は、コンピューターチューニング！！
グラントゥーリズモS セミATは、助手席足元にECUがあります。

これを取り外してメーカーに送って待つこと約3日。
その間、ECU本体にアクセスして、

こんな素敵なヨーロッパの本国スタッフがデータを書き換えてくれているハズです

完成するとこのような施工証明が付属されます。
データでは405hp→438hpと33hpアップ

流石にチョイ乗りでは分からないので、オーナー様の感想を待ちましょう
全部が終わり、晴れて納車となりました

この度は誠にありがとうございました！
通勤快速仕様になりましたでしょうか？？また感想をお聞かせ下さいませ
それでは。

アサイです。
本日は昨日のマセラティ・グラントゥーリズモSの作業をご紹介していきます。
ノーマルを横から見ると・・・

いつもながら不自然なくらい後ろ上がりな車高です。。。
ホイールも内側に入っており、折角のカッコ良さが半減しております

という訳で、このパーツ達の出番です。
H&Rのダウンサス＆スペーサー

さらに今回はクライスジーク・F1サウンドバルブトロニックエキゾーストシステムも装着します

早速作業スタート！

遠く「広島」からご来店頂き誠にありがとうございますm(_ _)m

コチラの御車はスカイフック付でしたので、内装もバラしていきます。
ダウンサスのみ交換の場合、スカイフックは純正同様機能するのも嬉しいポイントです

純正のバネはアイバッハ製でした。

そしてダウンサス交換が終わると、マフラー交換に入ります。
ケンタがマフラーを装着し、小田君が切り替えバルブスイッチの配線を行っていきます。

外した純正マフラーとの比較。

最終H&Rスペーサーを装着し、完成です。

車高は
フロント660mm→650mm

リア700mm→665mm

馴染めばもう5〜10mm落ちるでしょう。
出面もバッチリです

マフラーも問題なく完成

気になるサウンドは下記を参考してください↓↓
http://www.youtube.com/view_play_list?p=A85BA84A754378EA
明日、4輪アライメント測定・調整を行い、完了予定です。
納車までもう少々お待ちくださいませm(_ _)m
それにしてもこのロッソ・モンディアーレのグラツーはめちゃくちゃカッコ良くて素敵です
赤のマセラティもイイですね

それではまた明日