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メルセデス・ベンツ

W463 ゲレンデ G550 ツートンペイント&グリル交換&サイドステップ交換 カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっているお客様のW463 G550G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

本人曰く常に何かをイジっていないと気が済まない性格らしく、定期的に入庫しています

で今回の作業ですが、「あれ交換したり、ここ塗ったりしたらどう思います??」と質問攻めなので(笑)、いつもの様に合成画像を作成

ノーマル

G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

合成後

G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

「お~、いい感じですね!」とご用命頂き、実車はこうなりました↓↓
G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

うんうん、イメージ画像通りの仕上がりです

フロントグリルは2007年までのグリルに交換し、スリーポインテッドスターはマットチャコールグレーでペイント
G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

以前わざわざヘッドライトカバーは、再度穴開けしてヘッドライトガード復活G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

前後バンパー&フェンダーはサテンブラックにてペイント仕上げ致しましたG550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

同時にサイドステップは通称”非常階段”、アルティメイトサイドステップに交換G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

ステー加工が無く装着可能なタイプとなり、G63マフラーとの組み合わせもバッチリですG550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

全ての作業が終わり完成G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント G550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

お客様にも「イメージ以上の仕上がり!!」と大変喜んで頂くことが出来ました!

と思ったら「次はここイジりたいんですよね~」との相談がwww

まだ完成まではしばらく時間が掛かりそうです(笑)

それではG550 グリル交換 サイドステップ交換 ツートンペイント

 

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W213 AMG E63S Akrapovic アクラポビッチ マフラー交換!カスタム!

アサイです。

本日2発目にお伝えするのは、W213 AMG E63SW213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

こちらの御車にもAkrapovicアクラポビッチ チタニウムエキゾーストシステムを装着させて頂きましたW213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

まずはノーマルマフラーの取り外しから。(ケンタ鬼被りwww)W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

外したノーマルマフラー(デカイ!)処分しやすい様にカットしておきます。W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

最近のAMGはリアに2箇所と、センターに1箇所バルブがありますので、モーターを移植します。W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

アクラポビッチマフラーに交換されましたW213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換 W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

その性能は、馬力20.5HPアップ:2550回転時/トルク54.4Nmアップ:2550回転時/重さ-13.6キロ
と、AMGのハイパフォーマンスモデルに更に磨きを掛けた仕上がりです

テールはグロスカーボン(平織)をチョイスW213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

ディフューザーが純正カーボン(綾織)なので、どうするか迷いましたがやはりカッター変えると変えないでは見た目の印象が全然違います!

そしてもちろんEマーク付の車検対応品W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

近接騒音も全く問題ありません。(規制値96デシベル以下)W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

 

ちなみに車検証を見ると、先ほどのF90 M5と同じく「平成28年新騒音規制」の対象車となっております。(輸入車はH33年9月以降のハズですが、前倒しで基準に合わせているのでしょう)

W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

そもそも平成28年規制って何よ?って感じですが、それまで一律であった「絶対値規制」(上の96デシベルね)をやめて、その車種ごとに新車時の音量を基準とする「相対値規制」に移行するということです。どうなるかと言うと、当然、アフターパーツのマフラーにもこれが適用されますので、「社外マフラーであっても、純正マフラーと同じ音量かそれ以下でなければ(経年劣化を想定して+5dbまでは許容範囲が認められています)保安基準に適合しなくなるため車検に通らなくなる」ということなのです! これです↓↓

W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

 

ただし、心配はご無用。以下の2点を読めば全く問題ないことが分かります。

①まずはアフターパーツのマフラー交換の場合、新基準の車輌であっても当面の間は絶対値が適応されます。

W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

②仮に新基準が適応されたとしても、上に書いた様に経年劣化を想定して+5dbまでは許容範囲で認められています。
先程の車検証を見てみましょう。

91dBとありますよね?これに5dBを足したら、、、96dB。
いや絶対値と一緒ですやんw測定結果は90.2dbなので全く問題無いのが分かって頂けると思います。W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

 

毎度の如く、国土交通省直轄の自動車技術総合機構(車検を管理している所)に電話して確認したので間違いありません

 

そして肝心の音質ですが、やっぱりAkrapovicは最高です

上で書いた通り音量自体はノーマルと大差ありません。しかし、実際に聞くとノーマルと音質の差がはっきりと分かります

 

 

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました!!W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換 W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換 W213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

いや~抜群にカッコイイE63に仕上がりましたこれで一旦完成(の予定?)です!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

今日は(も)アクラポビッチ特集でした!それではW213 AMG E63 アクラポビッチ マフラー交換

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メルセデスベンツ W222 S400h WEDS ホイール交換&低ダストパッド&ローダウン!カスタム!

アサイです。

本日も3発連続行ってみましょう!

まず御紹介するのはW222 S400hアウディA8から御乗換えの御客様W222 S400h WEDS ホイール交換

早速マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けと、W222 S400h WEDS ホイール交換 W222 S400h WEDS ホイール交換

WEDS マーベリック 910M 20インチホイールを取り付けさせて頂きましたW222 S400h WEDS ホイール交換

弊社では珍しいWEDS製のホイールですが、たまにはこういうのも良いでしょう

カラーはブラックポリッシュを選択。W222 S400h WEDS ホイール交換

サイズは20インチですが、純正AMGのサイズより前後8mmほどオフセットを攻めて製作しておりますちなみにステップリムなら21インチの設定もあります。

もちろん日本製のJWL適合品なので車検も安心です

タイヤはブリジストン・ポテンザS001 245/40-20 275/35-20を使用。W222 S400h WEDS ホイール交換

車高はIIDロワリングキットで少しローダウン済です

全ての作業が終わり完成 W222 S400h WEDS ホイール交換W222 S400h WEDS ホイール交換

シンプルに品良く仕上がることが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではW222 S400h WEDS ホイール交換

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ゲレンデ W463 G550 リフトアップ & BCforged×ゴツゴツタイヤ & BRABUSスポイラー カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

※ケンタは作業しておりません。たまたま通り掛かっただけですw

つい先日完成したと思っていたフルBRABUSのGクラスですが、

「やっぱり上げスタイルにしたい!」という御客様の一言により仕様変更www

GF製サスペンションKITにてローダウンしていた車高は、ノーマルスプリング戻し&GFGリフトアップスペーサー(30mm)により60mmアップ!!W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

更に足元にはBCforged 20インチホイール×GENERAL TIRE GRABBER X3 通称ゴツゴツタイヤを装着させて頂きました!! W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタムデザインはHB-R7Sをチョイスし、オールマットブラック仕上げ。センターキャップは純正を使用。

ゲレンデと言えど前後しっかりとコンケーブしております
W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

もう何度も装着させて頂いておりますので、ステアリング切ってもどこも干渉致しませんW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

GRABBER X3に変わり、ハミ出し幅も10mm程度に収まる様になりました!!W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

そしてルーフスポイラーはBRABUS製をインストールW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

これで実測車高2070mmとなり、御客様の駐車場高さ制限である2100mmを何とか下回ることが出来ましたW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

最初はこの様な姿だったのに、

半年の間にこんなに成長しました(笑)W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタムW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

乗り心地も想像していたモノよりは良く(!?)、御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

しかしゲレンデは下げスタイル、上げスタイル、どちらも似合いますね!! W463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタムW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

新旧ゲレンデのことならボンド大阪までお問い合わせください(笑)

回も御用命頂き誠に有難うございます!

それではW463 リフトアップ ゴツゴツタイヤ カスタム

 

 

C257 CLS53 AMG×ローダウン、TVキャンセラー、フットレスト!!

こんにちは

オカです

遂に明後日からSEMAショーへ旅立ちます

まだ何も準備も出来ていないし、不在の間の引継ぎも出来ておりません・・・

オカの大好きな1221wheelsの工場も見学しますが、もう既に「新作カッコ良かったらオーダーしてきてー」なんて嬉しい話もいただいております

楽しみと不安でいっぱいいっぱいですが、しっかり仕事してきます

10月28日~11月4日まで不在にしますので、ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願いいたします

 

さてさて今日は旬なお車を紹介させていただきます

大阪店初入庫の・・・

C257 CLS53 AMGでございます

フロントバンパーがアグレッシブなデザインになっていてフロントグリルもAMGバッチ付きになっております

リアビューも大型リアスポイラーや4本出しマフラーカッターとスポーティになってますね

今回はホイール交換も考えてデータ取りもさせていただきました

とりあえず日帰りで出来るメニューとしまして、まずはs.d.f.ロワリングロッドにてローダウン

前後約20mmダウンくらいでセッティングさせていただきました

ちなみにこの写真でスポーツモードで、コンフォートモードにすると10mm上がります

そしてユピテル レーダー&ドライブレコーダーと、

TVキャンセラーと、

s.d.f.フットレストを装着させていただき・・・

完成です

次はスペーサーとDVDプレイヤーとセンターコンソールですね

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ホイールもまたご相談させてくださいませ

弄ると化けそうな1台ですので、今後が楽しみです

 

それではSEMA行ってきます

オカでした