アサイです。
まずご紹介するのはF56 クーパーS

ノーマルマフラーを取り外して、

REMUSエキゾーストシステムを装着！！
テールはカーボンを選択

もちろん車検対応品（eマーク）となります

リモコンによりバルブ開閉（音量の変化）を楽しむことが出来ます
しかし、よく見ると以前に比べボタンが増えている、、、

CとDボタンが追加され、今までのA(全閉）、B（全開）から
C（ちょい開き 30％くらい？）

D（70%くらい開き？）の2パターンが追加されました！！

ちなみにこれはB(全開)です

加えてmonカーボンリップスポイラーを装着！！

純正取り付けボルト流用＋両面テープでガッチリ固定！
クリアペイントも施工しております

全ての作業が終わり完成

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
続いていつもお世話になっている御客様のF56クーパーS JCW
ノーマル（JCWパッケージ）ディフューザーから、

JCW PROディフューザーに交換！！

ちなみに部品点数はこんな感じ。意外と部品点数が多いw
F56用専用品になります。（F55は未対応、見た目一緒に見えるのですが、、、）

それにしてもノーマルディフューザーのツメ固すぎ！！
また取説では上部は接着材にて取り付けとなっておりますが、今回は時間の関係で両面テープにて接着しました。下部はビス止めされますので両面テープでもかなりガッチリと取り付けされます

最後にご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでしたm(_ _)m
本日無事納車出来てよかったです
そしてF55クーパーSには、

お馴染みビルシュタイン車高調に、

GIOMIC製リアマフラーを装着！！

まだREMUSが発売されていない今、車検対応オススメ品と言えば断然GIOMICでございます！！

バルブは付いていないものの、フロントパイプからの交換となり想像以上にレーシーなサウンドを奏でてくれます

全ての作業が終わり完成

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはF56 クーパーS

いつもお世話になっている御客様の御車に、AMSECHSアムゼックス・カーボンエアインテークキットを装着させて頂きました！

純正エアクリーナーボックスとECUのメリットを最大限に活かしつつ、通気経路をスムーズ且つ大容量にする事で吸気の高効率化を実現したエアダクト＋エアクリーナーボックス一体型カーボン製インテークキット
比べると吸気口が大きくなっており、ボックス内の容量が大きくなっているのが分かります

純正交換タイプエアクリーナー対応となりますので吸気音はあまり変化ありませんが、熱の影響を受けにくく性能を重視したエアクリーナーと言えます
それもそのはず、この商品の開発にはグループMが関わっておりますので納得の仕上がりです

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
続いてご紹介するのはR60 クロスオーバー

こちらの御車にはGIOMIC製メンバーブレースをインストール

走行中に受ける強大な負荷により、メンバーの歪みは意図しない挙動変化や不快な乗り心地など走行性能全体に悪影響を及ぼします。入力がダイレクトに伝わる純正メンバーに筋交いの如くブレースを追加することで、強大な入力にも揺らぐことのないガッチリしたメンバー剛性を実現。また剛性と同時に適度な「しなり」も備えた特性に仕上げています。
まぁ、本来は車高調など脚回りを変えたクルマに向いているのですが、ノーマルサスペンションでも違いをしっかりと感じて頂けます。
全体的に剛性が上がった感覚になり、「安定したコーナリングが可能になり、レーンチェンジ楽しい車になる！」とは今まで装着頂いた御客様の感想です
最後に御紹介するのはF55 クーパーS
まず装着頂いたのはお馴染みビルシュタインB14車高調キット！！

乗り心地の良さと安定した走行性能に定評のある、JAPANスペックの車高調となります
今回は前後約30mmダウンでセッティング致しました

リアにはドット柄テールレンズカバーを装着し、

RECARO（SR7）シートもお取り付け！！
しかし、F56とは構造が異なり少々時間が掛かりましたがステーなどの加工を行い、バッチリ取り付け出来ました

4輪アライメント測定・調整も行い完成

今回はご用命頂き誠に有難うございました！
という訳で、毎週日曜日はMINIが増えますwww
今週も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはF56 MINIクーパーS

いつもお世話になっている御客様の御車です
まずはビルシュタイン車高調の取り付け！
乗り心地に定評のあるB14キットを装着していきます。

何台も作業しておりますので、手際良く取り付け終了！！
車高の微調整を繰り返し、完成

施工前

施工後
今回はフロント約25mm、リア約20mmダウンとしました
続いて、入荷までなが〜くお待ち頂いた、ユピテルの新型レーダーZ975Csdを取り付け！！
今回は見やすさを考え、Aピラー横に設置

最後にコーディング施工（デイライト、アイドリングストップメモリー、ワンタッチドアミラークローズ）を行い、
※2015/5〜の車輌は車輌ECUのセキュリティが大幅に上がった為、コーディング施工出来ない場合があります
完成

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
続いて、こちらもいつもお世話になっている御客様のF56 MINIクーパーS

今回、GIOMIC製エキゾーストマフラーを装着させて頂きました

早速取り付けしていきます。
前回GIOMIC製メンバーブレースを装着しておりましたので、脱着する必要があります。

もちろんJQR承認（車検対応）！！

左の筒は、専用に開発された”トルクコンバーターシステム”
これにより、高回転での排気効率と、低回転でのトルク補助を両立させております

音量も思ったよりも大きく、嬉しい誤算
御客様にも大満足してもらうことが出来ました

※F55 5ドア用の設定もあります
今回もご用命頂き誠に有難うございました！
次回はエアクリーナーですね
という訳で、本日も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはF56 クーパーS

まずはH&Rダウンサスでローダウン！
前後約30mmほどのローダウン幅となります。

スペーサーはIID製フロント10mm、リア15mm入れてパツパツ仕様

そしてREMUS製バルブ付エキゾーストシステムを装着！！
出口はカーボンテールを選択。

付属のリモコンで音の切り替えが可能です

全ての作業が終わり完成

ご用命頂き誠に有難うございました！！
そしてこちらのF55 クーパーSには、

ビルシュタインB14車高調を装着！！

車高は前後約25mmダウンでセッティング致しました

スペーサーはフロント3mm、リア12mmを装着！

F55はF56に比べ当然ですがリアの重量が重くなる分パツパツだとフェンダーに擦り易いのでこのくらいのセッティングがベストです！！
あとはMON低ダストブレーキパッドを装着し、

完成
お客様にも喜んで頂くことが出来ました
こんな感じでF55/F56系の入庫が増えており、嬉しい限りです
それでは