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30系 後期 アルファード ガラスコーティング施工&ミシュラン タイヤ交換!

アサイです。

本日2発目に御紹介するのはトヨタ 30系 後期アルファード

いつもお世話になっている御客様が、ご家族用の御車を新車に乗り換えられたということでご入庫頂きました

前回ディーラーで施工したボディコーティングが満足出来なかった!ということで、

kiramekiオリジナル2層ガラスコーティング施工

新車でもキッチリ磨きあげてくれます

そして足元はOZのホイールに、この10月に発売されたばかりのミシュラン・パイロットプライマシー4  245/45R19を装着!!

コンセプトは”濡れた路面にも強いプレミアムコンフォートタイヤ”。優れたウェットブレーキングと高い静粛性が高いバランスで融合され、その性能が長続きするという安心感の高いタイヤに仕上がっております

最近のミシュランはサイズラインナップも増え、非常にオススメ出来るタイヤですね

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

こうやって皆様から2台目、3台目と御用命頂き嬉しい限りです

それでは

ご注文、ご質問は下記フォームよりお願い致します!
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メルセデスベンツ W222 S400h WEDS ホイール交換&低ダストパッド&ローダウン!カスタム!

アサイです。

本日も3発連続行ってみましょう!

まず御紹介するのはW222 S400hアウディA8から御乗換えの御客様W222 S400h WEDS ホイール交換

早速マーベラス低ダストブレーキパッド取り付けと、W222 S400h WEDS ホイール交換 W222 S400h WEDS ホイール交換

WEDS マーベリック 910M 20インチホイールを取り付けさせて頂きましたW222 S400h WEDS ホイール交換

弊社では珍しいWEDS製のホイールですが、たまにはこういうのも良いでしょう

カラーはブラックポリッシュを選択。W222 S400h WEDS ホイール交換

サイズは20インチですが、純正AMGのサイズより前後8mmほどオフセットを攻めて製作しておりますちなみにステップリムなら21インチの設定もあります。

もちろん日本製のJWL適合品なので車検も安心です

タイヤはブリジストン・ポテンザS001 245/40-20 275/35-20を使用。W222 S400h WEDS ホイール交換

車高はIIDロワリングキットで少しローダウン済です

全ての作業が終わり完成 W222 S400h WEDS ホイール交換W222 S400h WEDS ホイール交換

シンプルに品良く仕上がることが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではW222 S400h WEDS ホイール交換

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ポルシェ 958後期 カイエンS Eハイブリッド KW車高調 Ver3 ローダウン!カスタム!

アサイです!

本日3回目のブログもKW車高調取り付けです

今回はコチラのポルシェ 958後期 カイエンS Eハイブリッドに、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

KW ver3車高調の取り付けポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

前回にBCforged 21インチホイールを装着させて頂いたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が気になる、、、ということで今回ご用命頂きました

PASMを殺したくないので、当初はダウンサスとか考えましたが、後期ハイブリッドは適合が取れておらず下がり過ぎる恐れがあったので、KW車高調を選択頂きました

ちなみにKWも車高調自体は適合取れているのですが、PASMキャンセラーが958は適合未確認とのこと、、、ただ弊社で前期には何度か取り付け実績があったので事前にPASMキャンセラーだけ装着してみたら、、、バッチリいけました(ただし、純正サスでPASM殺すと、減衰が働かないためかメッチャ乗り心地悪いみたいですwww)

さてさて前後のサスペンションをKW車高調に交換し、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調 ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

アライメントを取ったら完成!!ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

このノーマル車高が、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

非常に良い感じに仕上がりました
これで大体30mm強のロー
ダウン幅となりますポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

ちなみに全高は40mmまでの変更であれば構造変更無しで車検対応です

リアからの眺めも、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

ローダウン化により安定感が出ましたネポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

もちろん乗り味、乗り心地にも満足して頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

 

という訳で本日はKW3連発でお届けしました

何故そんなにKWが売れているかって??

考えられる理由としては

・今年KW JAPAN発足に伴い金額がリニューアルされお求め易い価格帯になった

・純正ショックのまま車高調化出来るHAS(ハイトアジャストスプリング)や、車高調+リフティングシステムを可能にしたHLS(ハイトリフティングシステム)の様に、魅力的な商品を次々とリリースしてきている

・色々なサスペンションメーカーが台頭し色々なサスペンションに乗ってみたが、やっぱりKWに落ち着いたw

個人的には上記の様な理由からKWをイチオシとさせて頂きます

という訳でKWサスペンションのことならお任せ下さい!

それでは

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BMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート ローダウン カスタム!

アサイです。

本日2発目はいつもお世話になっている御客様のBMW F06 650iグランクーペBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

こちらの御車にもKW車高調を装着させて頂きましたBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

今回選択したのはストリートコンフォート!
クルマが650iグランクーペなのでスポーティな味付けよりも、あまり車高落とさず乗り心地を良くしたい!ってことでストリートコンフォートを選んで頂きました

早速取り付けしていきます。BMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート BMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

650iはDDC(ダイナミックダンピングコントロール)が標準装備なので、専用のキャンセラーも配線していきます。もちろんハンダ付けしておりますので接点不良を起こす心配もありませんBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

最後にアライメント調整を行い完成
※ケンタのドヤ顔(笑)BMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

こちらがノーマルBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

前後約25mmのローダウン値にセッティングさせて頂きましたBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォートBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

少し試乗しましたが、流石ストリートコンフォートを名乗るだけあって嫌な突き上げ感もなく乗り心地重視のセッティング!かといってフワフワな乗り味ではないですので、多少攻めた走りをしても全く問題なしです

まさに6シリーズの車格にあった上質な乗り心地と言えます

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

下回り擦らないように気を付けてくださいね~(笑)

それではBMW F06 650iグランクーペ KW車高調 ストリートコンフォート

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BMW ミニ F55 クーパーS KW車高調 Ver1 ローダウン!カスタム!

アサイです。

本日も3発連続で御紹介致していきます

まず御紹介するのはBMWミニ F55 クーパーSF55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

こちらの御車にKW ver1車高調を装着させて頂きましたF55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

KWはフロントショックにホイール内側と干渉しないよう、”逃げ”があるのが特徴ですF55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

このノーマル車高を、F55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

ご希望である低目の車高でセッティングさせて頂きましたF55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

この状態で約40mmほどのローダウンとなります。F55 ミニ クーパーS KW 車高調 ローダウン

この車高でも問題無く走れるのは流石KW!!

今回はご用命頂き誠に有難うございました!

続いて本日2度目のブログに移ります

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