アサイです。
本日ご紹介するのは、まずはアストンマーティン・シグネット！！

小田＆ケンタコンビが作業中です
純正のトヨタ丸出しの方押しブレーキを取り外し、

エンドレス・ブレーキキットを装着！！

通常ベルハウジング＆キャリパー色はブルーですが、
特注でベルハウジングをシルバーアルマイト、キャリパー色もシルバーにペイントしアストンマーティンロゴ入れとしました

が装着時問題発生
ちびロクと言われる、小さめのキャリパーを使用していますが、まさかのホイールに干渉
OZウルトラレジェーラ18インチではスポークに干渉してしまうので、5mmスペーサーを装着し、なんとか無事(!?)装着完了となりました
装着後写真は撮り忘れ
続いてご紹介するのは、お決まりのボンド・ガレージキャンペーン中のJCWブレーキキットをR55クラブマンに取り付け

ホントーに良く売れるブレーキキットです
見た目＆制動力も文句無しのブレーキキットですが、キャリパー自身がコンパクトに作られておりますので、キャリパークリアランスが大きく、ほとんどの17インチ以上のホイールに問題無く装着出来るのもポイントです

そして最後はW212 AMG E63のブレーキローター＆パッド交換

ハイスピード巡航可能なクルマなので過酷なブレーキングを繰り返すと、どうしてもローターがレコード状に摩耗してしまいます

そこでブレーキ交換となる訳ですが、2pcフロントローター1枚定価なんと209,055円！！
リアは1pcなのでフロントに比べれば全然マシ（1枚38,115円）ですが、ローター1台分だけで、定価494,340円します
もちろん、そんな高い請求をお客様にするわけにはいかないので、独自のルートを使って純正品を安く取り寄せ
同時にブレーキパッドも交換し、新品同様のブレーキ周りになりました

これで制動力も復活です！
という訳で、ブレーキの交換依頼もとても多い大阪店でございます！
それでは

こんばんは芦田です。
昨日は、イースコーポレーション主催のE.T.T.Aセミナーを受講しに静岡県まで行ってきました
前回までの講習は、座学がメインでオーディオの基本を教えていただきました
が今回から実技講習が始まり、インナーバッフルとウーハーＢＯＸ作製について勉強をしてきました
まず加工で必要な機材の説明や安全性などなど説明していただき、いざ実技を開始
初めて使う機材だらけでしたが、基本から教えていただき、何とかウーハーＢＯＸとインナーバッフルを作製いたしました。　
まだまだ基本的な事しかしてませんが、ウーハーＢＯＸの容量から計算をして一から製作することが出来たので、少しながら奥の深さと楽しさを体感することが出来ました。来年の1月まで講習は続きますが少しでも実務に活かせるよう頑張っていきますよ〜
そんな研修から帰ってきて一発目にご紹介いたしますお車はこちら
レクサスＬＳ４６０　ＦSportでございます。
取り付けいたしました商品は、データシステムのＴＶキャンセラー・エアサスコントローラーを取り付けさせていただきました

今回エアサスコントローラー本体は、グローブＢＯＸ内に収めさせていただきました
こちらのエアサスコントローラーは、ノーマル車高から4段階車高を上げる事ができ、さらに下げ幅に至ってはノーマルから9段階調整と調整幅も多く、また前後独立調整はもちろんですが、フロントは左右で独立調整できますのでお客様の好みにあった車高にすることが可能です
でっ車高は、ノーマルから4段階の落ち幅で設定をさせていただきました
今回は、走行に支障がない程度に出来るだけ落とさせていただきました
そんなこんなで、意外とレクサスの入庫も多い大阪店でした
ではまた来週