アサイです。
今日ご紹介するのは、まずはW204 C63
早速リアバンパーを外して、

カーボンディフューザーを装着していきます。

完成後はコチラ。

綺麗なカーボン目です
純正をベースに作成しておりますので、フィッティングも問題ありません

最後に少しご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでしたm(_ _)m
そしてW207 CクラスクーペにはHyper forged HF-C7を装着

昨日に引き続きHF-C7の登場です

finishは一番人気のbrushed×polish仕上げ
ホント、どのクルマにも似合いますし、オフセットもバッチリ決まりますので人気が高いのにも頷けます。

それではまた明日（インプカーニバルで）

コンバンハ。アサイです。
今日ご紹介するのはゴルフ・ヴァリアント

早速、アイバッハ・プロストリート車高調に交換です

サクサク〜っと作業は終了し、今度は本国純正LED（デイライト）付ヘッドライトの取り付けドイツ本国でラインナップされているLEDポジショニングライト付きバイキセノンヘッドライトになります。

これは小田君が配線中

最後に車輌側のデイライトコーディングをして終了と思ったのですが。。。問題発生
コーディングが出来ず、LEDが点灯しません
よくよく調べてみると、ゴルフ・ヴァリアントの中でも製造年月日によって、付属しているライトユニットが異なるモノが存在するとのこと。
ご存じのように、ゴルフ・ヴァリアントのベースはゴルフ6ではなくゴルフ5。最近のゴルフ・ヴァリアントにはゴルフ6のライトユニットが付属されているみたいですが、どうやらお客様のクルマにはゴルフ5のライトユニットが付属されていたみたいです。。。
ゴルフ5のライトユニットが付属されていると、そもそもユニット内にデイライトの機能が無いので、コーディングが出来ない→LED自体が点灯しない（ポジションでも）という結果となりました。。。
ちなみにゴルフ6用ライトユニットの値段は「5万円ほど・・」
それに変えればコーディング出来るらしいですが、なんとかならないのかと担当していた山崎氏が考え配線加工。加工。。加工。。。
結果は
ご覧の通り

点灯パターンは
�イグニッションONでデイライト、ポジション/ロービームでも同じ光量で点灯（減光はしません）
�室内に設置したスイッチをOFFにすれば、イグニッションONで点灯無、ポジション/ロービームで点灯
という2パターンの点灯が可能になりました！
本来とは違い減光だけはしませんが、全然違和感なく点灯しております

最後に足元を締めるのはHyper forged HF-C7 19inch

思わぬトラブルでお客様にはなが〜くお待ち頂きましたが、なんとかクリア出来て良かったです

担当の山崎先輩も「ホッ」と胸をなで下ろしておりました
それではまた明日

こんばんは芦田です。
先週ディスプレイ商品のキャンペーンをアップしたところ、多数のお問い合わせを頂き誠にありがとうございました
また特価商品などがあれば随時アップしますのでよろしくお願い致します
本日はこちらの大人気９５８カイエン２台
まず左のカイエンがクラリオンのｉｐｏｄケーブルの取り付け純正でクラリオンのナビゲーションが付いているので、ナビゲーション側でｉｐｏｄの操作が出来るので便利ですね
そして右のカイエンがこちらも人気商品のプラズマクラスター付きフリップダウンモニターとカロッツェリアの最新サイバーナビＡＶＩＣ−ＶＨ９９の取付けです。
まずこちらのフリップダウンモニターを取り付けるのに・・・

毎度の事ながら内装バラバラ天張り降ろし〜の〜
モニター固定用の穴を冷や汗かきながら開け〜の〜
モニター固定用のステーを作製し〜の〜
でっ完成

サンルーフ付きだと位置決めや配線処理などかなり大変ですが、やっぱりＡＫＢ総選挙も大画面でみたいですもんね
今回取り付けしたサイバーナビゲーションも、前モデルは立ち上がりスピードが遅かったのが、現行になり改善されたみたいでストレスなく立ち上がり良い感じでした
最近の車は純正のオーディオを外す事が出来ない車種が増えてきましたが、純正のシステムを残しつつリヤモニターを増設することも可能ですので、モニターを検討中の方一度ご相談下さい
ではまた来週