モデルS

テスラ モデルS BCforged ホイール交換 エアロ キャリパーペイント オートフランク 他 カスタム!!

アサイです。

本日はこちらの御車のご紹介

テスラ モデルS dual motorでございます

オーナー様は私と同い年くらいですが、15年以上前にE60をG-powerでフルカスタムしていた、ゴリゴリのカスタム好きの方です(笑)

懐かしい、、、

という訳で、テスラも色々と施工させて頂きました

 

まずはTBR、オートフランクKITの取り付け!

※オートトランクではありません!フロントのトランクなので、フランク(笑)

動画はビーライトさんから拝借

 

配線が結構大変ですが、装着後はこの通りリモコンでフロントトランクの開閉が可能になります

 

続いてはブレーキキャリパーペイント!

明るめの青がご希望でしたので、AVERYのグロスライトブルーを参考にしてペイント致しました

 

KAROのフロアマットもオーダー。種類はフラクシー、色はキャリパーに合わせてブリリアントブルー。

テスラの設定はなかったので、現車に合わせて特注オーダー!トランクも製作しました

 

ステアリングはワンオフにてカーボンステアリングを製作!!

 

外装はMAXTON designのフロントスポイラーに、

NOVITEC製のカーボントランクスポイラーをプラス。

ドアハンドルもラッピングにてカーボン化

 

ここまでくると止まりません(笑)
「ホイール擦ったから、修理では無くホイールごと変えますわ」とのご連絡

好みのデザインの中から合成画像を作成して、

BCforgedのKL23に決定!!

カラーは王道のシルバーブラッシュド。センターキャップはテスラ純正シルバーを探して装着!
まるで純正かのように綺麗にマッチング

サイズは21インチ、ミシュランPS4S  245//30-21 265/30-21 テスラ承認タイヤの組み合わせ。

ただし、駐車場の関係がありますので、オフセット、車高はイジらずに純正と同じでセッティングしました

ちなみにテスラってなんとなくノーマルホイール軽いイメージがあったのですが、重量測ってみると結構重い(笑)
ノーマルの21インチから、

BCforgedに交換することで、1本あたり3~4キロの軽量化に成功しました!!

空気圧センサーは新品を取り寄せ、読み込みOK!

空気圧はスグに読み込みましたし、エアバック外してもエラー出なかったので、テスラの電装関係は僕らに優しいですね

 

全ての作業が終わり完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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テスラ モデルS Hyperforged ホイール交換 & キャリパーペイント、ローダウン他 カスタム!!

アサイです。

本日もホイール交換ネタ

こちらのテスラ・モデルSに、

Hyperforged HF-LC5を装着させて頂きました

サイズは21インチ、フィニッシュはミラーポリッシュ仕上げとなります

相変わらず新〇さんの推奨サイズはビチビチ(笑)

テスラはインナーフェンダーのクリアランスが少ない為、加工を行っております。

同時にブレーキキャリパーはブラックからレッドにペイント!!

対向ピストンキャリパーはペイントすると映えます
リアは片押し+カバーでした

車高はロワリングキットにてローダウン。

約30mmのダウン幅としました。
まあノーマルでもローポジションにすると車高落ちますが、今回はスタンダードで車高合わせました。高速域に車高下がる機能はOFFにしております。

全ての作業が終わり完成

電気自動車でもホイール交換は必須ですね(笑)

新〇さん、いつも色々と有難うございます!!

それではまた明日

 

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テスラ モデルX × パワーフランクキット

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

いつもお世話になっているお客様のテスラ モデルXでございます!

ある日のこと・・・

“これ取り付けできますか?”

っとご連絡を頂いたと同時に送られてきた動画を見てたところ

「パワーフランクキット」

なんだかおいしそうな名前ですが(笑)

フランク(フロントトランク)自動開閉キットでございます♪

通常のボンネットを開けるときは、キーフォブ・スマートフォン・モニター画面のどれかでロック解除出来ますがボンネットは上がってくれません。。。

早速ですが、初めての作業なので仲川先生も取説と睨めっこしてます!

もちろんですが、ダンパー交換でございます!

ノーマルから太くなった電動ダンパーに交換しました♪

配線処理とキャッチの調整が大変みたいですが、仲川先生がバッチリ仕上げてくれました!!

動画を撮ったのでご覧ください♪※音量注意

今まで手動だったのが完全自動になれば使い勝手も良くなりますね♪

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!!

また取り付けは事細かく仲川さんがメカニックブログにUPしてくれると思います!

対応車種はモデル3・モデルS・モデルX

お問い合わせお待ちしております!!

それでは

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お問い合わせお待ちしております!

テスラ モデルS P100D ホイール取付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、先日ご納車させて頂きましたテスラ モデルS P100Dのご紹介

早速リフトアップされ作業に掛かります

そして今回装着致しますホイールは、ハイパーフォージド HF-LC5 DISK/ブラッシュドアナダイズブラック Rim/グロスブラックアナダイズ仕上げ

ピアスボルトはワンポイントでクロームを選択致しました

またフロント8.5×22 リア9.5×22 タイヤはピレリ P-ZERO NERO GT 245/30-22 ・ 265/30-22の組み合わせ

出面はお客様ご希望のパッツパツセッティングでツライチ具合も完璧でリアのコンケーブ具合もバッチリ

写真のピンボケはご愛敬で

またテスラはホイールのサイズを変更すると、ハンドル据え切り時にフロントのインナーフェンダーが必ず干渉するので、干渉する箇所を加工処理致します

無事に完成しご納車時はオーナー様にお会いできませんでしたが、ご満足いただけた様でこちらもうれしい限りです

また別の御車のホイールもご相談頂き、出来るだけ早くご連絡をさせて頂きますのでもうしばらくお待ちください

今回もご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなでまた来週

テスラ モデルS P100D ローダウンスペーサー&Hyperforgedホイール交換!!

アサイです。

本日ご紹介するのはテスラ・モデルS

その中でも最高性能モデルのP100D!0-100km/h加速は実に2.7秒www

いつもお世話になっている御客様より「LOWモードにしても車高が高い!ローダウンしてツライチにして!」というご用命

という訳でロワリングキットにてローダウン!LOWモードからさらに約25~30mm落としました

そして前後にビーライト製20mmスペーサーを装着テスラはスタッドボルトが長くホイールの裏に当たるので最少でも20mm以上のスペーサー推奨となります。

装着後は前後とも良い感じのツラ具合

ちなみにテスラでホイールを外に出すと、据え切り時フロントインナーフェンダーに思いっきり当たりますwww
なのでインナーフェンダーを少し加工しました。

全ての作業が終わり完成!!

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

続いてご紹介するのも、テスラ・モデルS P100D!!
上と一緒に見えますが違うクルマです

こちらの御車にはHyperforged HF-DiC 21インチを装着FINISHはAnodized Brushed Black DISK×Gloss Black RIM仕上げ

空気圧サンサーはコピーしようと思いましたが、これまたテスターが対応していなく断念
結局純正を移植しました。(しかしこれが後々トラブルの元に、、、)

フロント9J×21インチ、リア10J×21インチにコンチネンタル・マックスコンタクト245/35-21 285/30-21の組み合わせ
相変わらずビッチビチツライチのオフセット

車高もローダウンして、さあ完成!と思ったら空気圧警告灯点灯

純正空気圧センサーのパッキンが薄く、ハイパーの裏リムに密着せず微妙なエア漏れを引き起こしてました

という訳で納車を少し延期させてもらい、厚いパッキンに4本交換

エア漏れも止まり、これで無事に完成となりました

いや~見違えるほどカッコ良くなり、御客様にも大満足して頂くことが出来ました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!!

ボンド大阪は明日12/28(木)が最終営業日となります。

12/29(金)は大掃除、12/30(土)~1/4(木)まで年末年始休暇となりますのでご了承ください。

私のブログはこれが本年最後。今年も1年誠に有難うございました。皆様良いお年を!!