EBM

Maserati グランカブリオスポーツ

こんばんは、タカハシです

本日は新入庫車輌のご案内です

今回入庫したのはコチラ、、、

マセラティ グランカブリオスポーツでございます

マセラティが誇る2ドアクーペの『グラントゥーリズモ』のオープンモデルになります

マイナーチェンジでフロントバンパーのデザインが変わり、一段とかっこよくなりましたよね

そしてチラっと見えておりますが、至る所にカーボンパーツが使用されております

 

ホイールはグロスブラックの20インチが装着されております。

ボディカラーと相まって引き締まった印象になりますね

レッドキャリパーもまたカッコイイですね

 

インテリアは赤×黒で統一されております

そしてインテリアにも、、、

カーボンパーツがふんだんに使われております

非常に贅沢な仕様ですね

 

自然吸気の4.7Lエンジン。独特なサウンドが最高に気持ちいいです。

さらにEBMが付いておりますので、低回転でもサウンドがお楽しみ頂けます

 

バックカメラ、パークトロニック、ドラレコ、レーダー

が装備されており、安全対策もバッチリです

 

走行距離は10,000kmとまだまだこれからですね~

詳細はコチラよりご覧ください。

 

カーボンパーツ山盛りのこちらのグランカブリオスポーツ、、、、

あなたの愛車コレクションにいかがでしょうか。

皆さまからのお問い合わせ・ご来店

スタッフ一同お待ちしております。

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー

 

FERRARI F8 TRIBUTO×ADV.1 ADV05D、NOVITEC!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

フェラーリ F8トリブートでございます

九州より陸送にてご入庫いただきました

以前は488にお乗りで今回F8にお乗り換えされました

早速リフトアップしまして、

まずノビテックのスポーツスプリングに交換

車高も決まればデグパイセンのアライメント調整

きっちり基準値に合わさせていただき、

完成でございます

やっぱりフェラーリは低くてインチアップするだけで全然変わりますね

今回装着させていただきましたホイールはADV.1

デザインはADV05D、最上級グレードのADVANCED Seriesでございます

元々ブラッシュドクリア仕上げでしたが、今回のF8の雰囲気に合わせてオカオリジナルのサテンスモークにリペイントさせていただきました

ブラッシュドの目がギリギリ残る絶妙なスモークで仕上げております

ハードウェアもグロスブラック仕上げに交換

車高は後々馴染む事も考えてフロント20mm、リア35mmダウン

オフセットも、

ツライチでございます

最後にEBMバルブ開閉モジュールを装着し・・・

バッチリ仕上がりました

純正でエアロがかなり厳ついので、ローダウン&インチアップが今後カスタムの主流になりそうですね

今日陸送業者で大阪を出発しましたので、明日お客様の元にご納車されます

フライングでアップしましたが、明日の納車楽しみにしててくださいませ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ツッチーパフォーマンスが大阪に来ておりましたので、ボンドチャンネルの撮影もしてきました

アップをぜひお楽しみに

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ 488ピスタ チタンボルト&EBM&HIDバルブ交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはコチラの2台

まず赤の488PISTAには、ホイールスペーサー用のNOVITEC製チタンボルトが入荷してきましたので、早速装着していきます

純正ホイールとの相性もバッチリ!!

しかしこのボルト、、、クルマ1台分で26万円以上する超高級ボルトとなります

でも折角のスペチアーレモデルなので、そこは拘りで純正同様チタンボルトを装着です

ツラ具合もバッチリ

続いてEBM(バルブ開閉モジュール)の取り付け。

ピスタから制御が変わり、アイドリングではマフラーのバルブが開いているものの、低回転で閉じ→少し踏み込んだらまた開くという制御になっております。

これを開けっ放しにしようというのが、このEBMです。

装着後は低回転でもバルブが開くようになりましたので、より迫力が出ました

全ての作業が終わり完成です

 

続いて白の488PISTA

こちらはなんとスパイダー時価1億を超えるとか、、、

リフトで上げるのも緊張します

こちらも赤のピスタと同様、フェラーリ専用スペーサー&NOVITEC製チタンボルトに、

EBMバルブ開閉モジュール、

そしてヘッドライトをBREX製ウルトラブライター6000Kに交換

点灯直後なので青みが強いですが、落ち着いたら純白になります

全ての作業が終わり完成

 

こちら2台のオーナー様。

ピスタの他、G63もウルスもロールスロイスもお揃いで所有されています
(ロールスは車種は違いますが

いつもご用命頂き誠に有難うございます!!

それでは

 

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Ferrari F8TRIBUTO×NOVITEC スポーツスプリング!!

こんにちは

リッキーがネタが無いみたいなので代打でブログです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

この格好良いヘッドライトが特徴の・・・

大阪店初入庫のフェラーリF8トリブートでございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様から「F8買ったよ~いつものメニューよろしく~」とご依頼いただきました

まず足回りは定番のノビテックの、

スポーツスプリングセットを装着

車高調整も出来るし電子制御サスも使えるしフロントリフターも使えますのでお勧めです

フロントはノーマル状態から・・・

15mmダウン

リアはノーマル状態から、

30mmダウンさせていただきました

ノーマルのリアが高いバランス悪い車高を綺麗にセッティングさせていただきました

488ピスタみたいにリアディフューザーがかなり低いので、これ以上下げるとディフューザーが擦っちゃいそうです

さらに前後にスペーサーを装着し、

ツラ具合も良い感じでございます

他にEBMバルブ開閉モジュールやレーダー、ドライブレコーダーを装着しまして・・・

完成です

F8トリブート初めてカスタムさせていただきましたが・・・

めっちゃ格好良いですね

いつもいつもご用命いただき、誠にありがとうございます

また株で儲かったらホイールですねwww

でも社外ホイールでインチアップしたら更に格好良くなりますね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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フェラーリ GTC4 LussoT ローダウン・スペーサー・EBM他 カスタム!!

アサイです。

本日2発目は、フェラーリGTC4 LussoTでございます

フェラーリと言えど、やはり純正車高は腰高、、、

とは言え下げ過ぎるのはNGってことで、純正車高調にてローダウン致しました

しかし、純正ショックを見てみると、案の定少ししか調整幅がない、、、

フロント全下げでなんとか15mm弱下がりました
リアはフロントに合わせて、約10mmダウン。

同時に前後フェラーリ専用スペーサーを装着し、

EBM、エキゾーストバルブ装着モジュールもプラス!

最後に他の作業も行い、

完成でございます

たった数センチの違いですが、ノーマルに比べたらその違いがハッキリと分かり、カッコ良くなりました

今回は純正ホイール+スペーサーとなりましたが、もちろんホイール変えたらメチャクチャカッコ良くなります

GTC4Lussoのカスタムもお任せください

今回はご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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