アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ992 GTS

「めーっちゃ待ったけど、やっと納車されたわー」ということで、納車翌日に御来店頂きました

まずは納車前から気になっていたコチラのパーツを装着。

JCR depelopment製、BILLET ALUMINIUM SHIFT PADDLES

純正比60パーセント長くなった、ロングパドルシフトとなります。

素材はアルミの削り出しとなり、質感、精度ともに最上級の一品

純正と比べるとこれだけ違います。

お客様は早速カチカチしながら、「これはシフトチェンジがやり易そう！」と喜んで頂くことが出来ました

続いて、以前所有されていたマセラティギブリの様にリモコンで、マフラーの音変えられへんの？？ということで、

“ASRエキゾーストバルブコントローラー”を御用意。

992 GT3は以前名古屋店が装着しておりましたが、992カレラ（GTS含む）はまた商品が異なります。

Porsche 992 GT3 ASR取付け

伊藤君が灼熱のエンジンルーム内で作業を進めていきます

素着後はこのリモコンで①常時バルブオープン、②ノーマルモード、の切り替えが可能になります

でもスポーツエキゾースト付きなら、純正でマフラーバルブの開閉ボタンあるんじゃないの？？どこが違うの？？と思われるかもしれません。

結論。全然違います！！

私たちもびっくりしましたw

コンフォートモードでリモコンでバルブ開けると、マフラー交換した？？っていうくらい音量がアップします(笑)

純正のエキゾーストバルブをオープンにしてからリモコンボタン押したら、更に音量がアップしているのが分かります。感覚的には純正バルブオープン時の1.3～1.5倍くらい煩いです

これには良い意味でお客さんもびっくり

「まるでマフラー交換したみたいやんか！！」と喜んで頂くことが出来ました

やはり純正は色々な制御（近接騒音だとか、中間トルク稼ぐとか）があるのでボタン押したら開きっぱなしにはなってないんですねー

もちろん②の純正モードにしたら、

純正の開閉ボタンや、

ドライブモードを操作すると、純正機能は生きておりますのでマフラーのバルブが開きます。

逆に、ディーラー様に入庫するときは絶対に②の純正モードにしてください。

①のままですと、ノーマルマフラーで入庫拒否をくらう場合がありますw（リモコンも隠してくださいwww）

という訳で今回も誠に有難うございました！！

それでは

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