REMUS

F54 後期 MINI クラブマン REMUS マフラー交換 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、F54 MINI クラブマン JCW

先日EVENTURIエアインテークなどを装着させて頂いた306psの後期モデルとなります

こちらの御車にREMUSエキゾーストシステムを装着させて頂きました

このREMUSマフラーですが、メーカーHPを見ると後期はwith OPF/GPF用と記載されており、前期と種類が異なります。

OPF/GPFとはOttopartikelfilter/gasoline particulate filterの略で、直噴エンジンが発生するPM(粒子状物質)を処理するフィルターのことであり、近年欧州で始まった排気規制のEURO6の規制値強化に合わせてこのOPF/GPFフィルターが各車標準で装備されてきております。

前期はキャタバック(触媒後)全交換でしたが、

 

後期はこの部分を残しての交換となります。

で、この部分が話題のOPF/GPFと思ったら、EPCを見ていると日本仕様は(サブ)キャタライザーとプリサイレンサーの様です

※メインキャタライザーはエンジン後ろにあります。

日本仕様はこっち↓↓

何にせよ、この部分を取り除くと車検通らなくなってしまうので、後期はこれより後の交換となります。

Eマーク付きですので車検も問題なくOK

左側は純正のバルブ開閉モーターを移植します。

テールエンドはカーボン製をチョイス頂きました

交換が終わり完成

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

 

で、こちらも後期 F54 MINI クラブマン クーパーS!

この御車にもREMUSエキゾーストシステムを装着させて頂きました

JCWと同じく、メーカーHPにはこちらもwith OPF/GPF用と記載されています。

が、日本仕様はどうもプリサイレンサーのみ装着されている様です。

このサイレンサー以降の交換となります。

また、後期になりバルブ開閉機能は廃止されました

Eマーク有の車検対応品。

こちらもカーボンテールをチョイス

ビルシュタイン車高調も取り付けして、

車高は最低地上高90mm以上を確保。

完成です

 

という訳で、本日はF54 MINI クラブマンのマフラー交換の様子をご紹介しました。

この様に、同じ車種でも前期・後期によってマフラーの構造が変わってきております。今後マフラー交換の際はOPF/GPFという表記が出てくると思いますので、注意して見て頂ければと思います!

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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アウディ 8S TT ロードスター KW 車高調 & REMUS マフラー交換 & アームレスト取り付け カスタム!!

サイです。

本日ご紹介するのは、アウディ TTロードスター

G11 7シリーズと、G01 X3に乗っていたオーナー様ですが、何故か急にTTロードスターに乗り換えられましたw

 

もちろんノーマルで我慢出来る訳もなく、

ソッコーでKW ver1車高調に交換

 

続いてマフラー交換

普通のTTは左右2本出し。

TTSは左右4本出し。

どうせなら4本出しにしたい!ってことで、TTS用のREMUS 4本出しマフラーに交換

もちろんeマーク付き

パイプ径が一緒なので取り付け自体は出来るのです

しかし、ノーマルマフラーは片側バルブ1個ですが、TTSは左右に2個。マフラーの制御はどうするのかというと、

右側に新品のモーターを取り寄せて、

制御はAWE バルブモジュールでコントロール

それに伴いリアディフューザーもTTS用に交換

しかも、ベースが黒、モールがシルバーという特注ディフューザーです

※普通はベースが明るいグレー。

 

更には、何故国内仕様のTTにはアームレストが無いんだ!!

てことで、本国のアームレスト付きセンターコンソールに交換

これ、2015年以来の2回目の作業ですwww

 

仲川曰く、昔過ぎて交換手順忘れていたみたいですが、かなり大変とのこと

※詳しくはメカニックブログ参照

そりゃメーカーも後からセンターコンソール外すこと考えて設計していないですよね、、、

 

取り外したセンターコンソールを並べてみました。

とここで問題発生!!

クーペの車台番号で取り寄せしたのですが、クーペ用とロードスター用でアームレストの形が違うことが発覚

どうにもならないので、新たにドイツより取り寄せして後日無事装着となりました

(仲川氏には2回センターコンソール脱着してもらいましたwww←そのうち殺されるなw)

 

アームレストは内装に合わせて、ブラックレザーにグレーステッチ、

アームレストを上げるとドリンクホルダーがあります。

 

全ての作業が終わり完成

ちなみに、オーナー様は雨天以外は常にオープンですw

まだGW明けというのに、もうこんなに腕が黒いwww

お客様も大満足の一台になりました(笑)

 

という訳で今回も誠に有難うございました!!

それでは

 

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BMW F36 420i グランクーペ 車両販売 REMUSマフラー & 3Dデザイン!!

アサイです。

 

本日ご紹介するのは、BMW F36 420iグランクーペ

こちらのオーナー様、数ヶ月前にメルセデスを買い取りさせて頂いたのですが、「やっぱり趣味車ないと寂しいわ〜、浦和店在庫車の420iGCてどうなん?」

てことで、2週間後には納車させて頂きました(笑)

もちろんそのままで納車される訳もなく、この1本出しのマフラーを、

3DデザインリアディフューザーにREMUSマフラーに交換

REMUSは安心のeマーク付き

グリルはBMWパフォーマンスグリルに交換

これだけで、引き締まった印象になります!

 

レーダーは最新式のユピテルZ200Lに交換し、ドライブレコーダーも装着

 

全ての作業が終わり無事に納車させて頂きました

グランクーペって本当にエレガントな一台ですよね

ナナメ後ろからラインが特にお気に入りです

 

その他、F55クーパーSに、

こんな車も販売納車待ちです

その他、買取依頼も多く頂き、本当に有難い限りです

 

で、岡と「最近忙しいな~」と話していたら、「僕 今日だけで3台、計1億売りました!」と言われましたw

流石、1人で年間20億円売り上げる男ですwww

 

てなわけで今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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F56 CooperS REMUSマフラー/H&Rダウンサス/アムゼックス ボディダンパー/mon 低ダストパッド/USフェンダー/シボ取りペイント!!

こんばんは、タカハシです

今回ご紹介するお車はコチラです、、、、

F56LCI クーパーSでございます!

produced by o.k.aでございます

色々作業させて頂いたのでご紹介させて頂きます!!

まずは、

JCWのUSフェンダーを取付しました

さすがは純正!フィッティングもバッチリです

ポジションと連動して光るようになっております!

そしてシボ取りペイント!

フロント~

サイドへ、、、

そしてリア廻りまで一式!!

USフェンダーと相まってカッコよくなりました

ミニはフロント~リアまで樹脂パーツが連なっているので全てシボ取りしないと

かっこ悪くなってしまいますからね

やるなら一式やることをオススメ致します

 

そして、H&Rのダウンサスにて程よくローダウン!!

と、定番の mon低ダストブレーキパッドも装着しております

ご存じの方も多いですが、

ブレーキダストがかなり減るのでオススメです

 

そしてそして、、、、

REMUS キャタバックシステムを取付しました

ミニで車検適合品かつ、迫力のあるサウンドといえば

やっぱりREMUSですよね

 

その他にも、

・アムゼックス COXボディダンパー

・PLUG TV!によるTVキャンセラー

も施工させて頂きました。

 

今回はF56でしたが、他車種でのUSフェンダー取付や

シボ取りペイント等も是非お問い合わせ下さいませ

 

それでは本日はこのあたりで、、、

タカハシでしたー!!

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MINI F56 クーパーS×アイバッハ PRO-STREET-S・Vorsteiner・REMUS

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!!

MINI F56 クーパーSでございます!!

コチラのお車は阿部商会様のデモカーになります(^^)

では早速ご紹介♪

ホイールはVorsteiner V-FF108 18インチでございます!

カラーはカーボングラファイト!

FlowForming製法のためお値段もリーズナブル♪

定価¥73,000+TAX/1本

サイズもベストマッチング!

スペーサー無しでフロントはツラッツラ(笑)

そしてマフラーは安定のREMUS キャタバックシステム!!

そしてアイバッハ PRO STREET S!

これが今日のメインです(笑)

装着済みなので写真は撮れませんでしたが

試乗させていただきました!!

乗り味はというと・・・?

すこぶる乗り心地は良いと思います(^^)♪

まぁ乗り心地は人それぞれ違った体感をもつので一概には言えませんが

ボクは全然合格でした(笑)

お値段も他メーカーの車高調よりはリーズナブルなところも良いですね!!

F55・F56・F57定価¥162,000+TAX(F54・F60設定あり)

 

お問い合わせお待ちしております!!

それでは

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