W463

W463 G350 ゼブラエディションに、fuss 10.2 18インチホイール + BFグッドリッチ装着!!

アサイです。

昨日は、”飯村大先生”による写真講習会が行われました。

早速Macにて編集したのがコチラの写真↓↓

これからボチボチ頑張っていきたいと思います

で、何気なく昔(2011年)の”bond new”を見ていたら、

飯村さんわっか!!ほっそ!!!(笑)

他にも懐かしい面々が、、、怒られそうなのでこのくらいにしておきますw

 

さてさて本日ご紹介するのは、W463 G350BT

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

希少なゼブラエディションになります

ご新規様に遠方より御用命頂きました

 

今回、fuss X10.2 18インチホイールを装着!!

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

人気のビートロックデザインとなり、センターキャプは純正(マットブラック)を使用、ホイールボルトも純正ブラックボルトを使用致しました

タイヤはBF Goodrich A/T KO2 275/65-18と組み合わせております。

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

ちなみにLT規格なので、タイヤ空気圧は基準値より高めでお願いします

タイヤの外径(775→815mm)が大きくなりますので、アームへの干渉が心配されましたが、問題無くかわしました

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

お待ち頂いている間に取り付け完了!!

最終チェックをしてご納車させて頂きました

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

 

そしてそして、現在18インチの設定しかないfuss X10.2ですが、

この度20インチの製作が決定致しました

販売時期などはまだ未定ですが、新型ディフェンダー(ディーゼル車用)や新型Gクラスにもぴったりのサイズですね!!

 

という訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

W463 G350 fuss ホイール ゴツゴツタイヤ

 

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W463 G350の乗り心地改善!!IIDアジャスタブルショックKITとMCBモーションコントロールビームの取り付け!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G350ブルーテック

G63仕様にしてから早6年

月日が流れるのは本当に早いです

G350変身!

メンテナンスなどでも継続的に御用命頂いている御車ですが、今回は仕様変更!!

ってことで、まずは足回りをIIDアジャスタブルショックKITに交換!!

全長式のショックアブソーバーとなり、20段階の減衰調整が付いた優れものです

タイヤはGeneralTire Grabberが廃盤なので、乗り心地を優先してBFグッドリッチのAll-Terrain T/A KO2にチェンジ!

そして「シフトノブもAMG」に交換して!!

と御用命頂いたので、”AMG純正シフトノブ”に交換

 

基本的には刺さっているだけなのですが、硬くて抜けないときはここまでバラす必要があります

ちなみにMCB(モーションコントロールビーム)は前回装着済です

全ての作業が終わり完成です

オーナー様からは「以前より突き上げ感が減って乗り心地が改善された!!」と喜びの感想を頂きました

 

そして前回、IIDの足回りに交換させて頂いたG350dには、

 

W463 G350d 乗り心地改善&光量アップ!!488ピスタも!

追加でMCBのモーションコントロールビームを装着させて頂きました

この様に乗り心地改善にはIIDアジャスタブルショックKIT、そして高速域やカーブでの安定感UPにはMCB(モーションコントロールビーム)の装着がとってもオススメです

まだまだ人気のW463型ですので、気になる方は是非是非お問い合わせください

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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新旧Gクラス MCB モーションコントロールビーム取り付けで乗り味改善!!

アサイです。

本日御紹介するのは、W463 G350d

SNSで有名なゲレンデマニアのお客様です

今回も遠くから御来店有難う御座います

こちらの御車に、MCBモーションコントロールビームを装着させて頂きました
(別の用事でご来店頂いてたのですが、半ば無理やりに装着頂きましたw)

足回りはBRABUSライドコントロールを装着しておりますが、効果の程はと言うと、、、

「帰り道、低速も高速も違いを感じることが出来ました!G63用もオーダーしておいてください!」

と嬉しい御言葉を頂きました

前回、施工して頂いたティファニーブルーキャリパーも決まってきます

次はG63での御来店お待ちしております

 

そして、こちらのW463A G63にも、MCBモーションコントロールビームを装着させて頂きました
(こちらのお客様も人柱で装着頂きましたwww)

装着後はこの通り。全く邪魔になりませんね。

こちらの御車は、足元はBRABUS  23インチに、サスはノーマルとなります。

気になる乗り味は、、、

「低速では少し変わったかな?程度でしたが、高速走行が全然違う!特にコーナリングは安定感が出て、運転がより楽しくなった!!」

と感じて頂くことが出来ました

 

元々463型に比べて乗り心地が良くなった、W463Aですが、MCBにより更にワンランク上の乗り味を可能にします

と言うわけで、463型のGクラスにも、463A型のGクラスにも、おススメの一品となります

お問い合わせお待ちしております

それでは!

 

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W463 G350d 乗り心地改善&光量アップ!!488ピスタも!

アサイです。

大型の台風が近づいてきました

明日は通常営業予定ですが、状況によっては閉店を早める場合がありますのでご了承くださいm(_ _)m

 

さてさて本日御紹介するのは、W463 G350d

希少な「designo manufaktur Edition!!」

乗り心地を改善したい!!

ということで、御新規様に御来店頂きました

今回装着したのはコチラ↓↓

「IID アジャスタブルショックキット!!」

早速交換開始

20段階の減衰調整機能が付いています

簡単に調整できるのも◎です。

初期値だと若干硬さを感じたので、soft方向に少し調整させて頂きました

後日お客様と話す機会がありましたが、「乗り心地良くなったよ!満足!!」と感想頂くことが出来ました

更なる改善を求める方には、モーションコントロールビームがオススメです(←宣伝w)

 

続いてこちらは「Heritage Edition」な G350d

前回BCforgedなど装着させて頂きた御車です

こちらの御車には、ヘッドライトが暗い!!

ってことで、ベロフLEDバルブに交換

HIDは大体6000~7000ルーメン(左右合計)になります。※ケルビン数によっても変わります。

※ルーメン(lm)とは明るさを示す単位の1つです。
ルーメンは「光束(こうそく)」とも言い、光源から放たれる光の量を表します。

LEDは10,000ルーメン!!

※違う車両ですが、左がHID、右がLEDです。

HID本体も時間と共に劣化していきますので、暗いと思ったら交換時期ですね

 

そして同じオーナー様のフェラーリ488PISTAもLEDヘッドライトに交換

 

この時代のヘッドライトはD3Sという水銀フリー(※環境保護の為)のヘッドライトバルブが採用されていますので、ゲレンデなどのD1Sよりさらに暗いです

※D3Sの場合で大体5000~6000ルーメン

色も美白(6500K)となり、ドレスアップ効果も抜群

これでナイトドライブも安心ですね

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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W463 G350d Heritage Edition BCforged 22inch & Black out!!

アサイです。

本日ご紹介させて頂くのはコチラの御車

前回MCB(モーションコントロールビーム)など装着させて頂いたヘリテージなG350dです

 

今回は「ホイール交換したい!」とご相談頂き、最初は20インチの見積もりから始まり、

次に21インチも検討され、

結局22インチに決定致しました(笑)

デザインはBCforged新作となる、EH353!!

10.5J×22インチに、タイヤはNITTO TERRA GRAPPLER 305/40-22を組み合わせ


オフセットもお客様の”圧”に押され、バチバチのサイズとなりました

「重量も測っておいて~」と言われましたので、計測してみると、

 

純正18インチ+タイヤ 265/60-18 約33キロ

BCforged 22インチ+ゴツゴツタイヤ 305/40-22 約36キロ

流石に純正18インチには負けましたが、4インチアップ+タイヤ幅305になってのわずか3キロ増は驚異的な軽さだと思います

 

同時にフロントグリルはmanufaktur用のグロスブラックグリルに交換

エンブレムもグロスブラックにペイント済。

リア周りのエンブレムもグロスブラックにペイントを行っております

サイドステップは3Mサテンブラックにてラッピング

 

全ての作業が終わり、完成です

 

「見た目OK!高速での乗り味も許容範囲内!!」と、お客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

なんせオーナー様、休日はこのクルマでサーキット走っていますのでクルマに対する評価は人一倍厳しいのです

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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