こんばんはDr.ｻﾄｰ診療所の万年助手の内山です
このｼﾘｰｽﾞ久しぶり過ぎてどんなﾉﾘか完全に忘れおりますので探り探りいきます！笑
本日の患者さんはこちら。
TECHART MAGNUMさん(PORSCHE 958 Cayenne Turbo）4歳です

いつ見ても圧巻のｽﾀｲﾙ！！
それなのに・・・
それなのに・・・
ﾒｰﾀｰ内に、「ﾁｪｯｸｸｰﾗﾝﾄﾚﾍﾞﾙ！」というｱﾅｳﾝｽ。
要するに冷却水の量を点検してくれ！との事です。
そんな時の主治医は勿論・・・
Dr.ｻﾄｰ医院長の登場で御座います！
という訳で早速ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを点検(問診）していきます。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを開けてまず目に飛び込んできたのが、

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｶﾊﾞｰに何かが飛び散った跡を発見
これは間違いなく・・・
いつものところや
やっぱり原因はｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾎｰｽの付け根からの水漏れを発見
新品の部品をすぐに取り寄せ、交換作業ｽﾀｰﾄです
しかしこのｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。交換がまぁ大変なんです

ですがうちのDr.ｻﾄｰはめげません！！
どんな困難な作業にもかかんに挑みます

奮闘する事数時間。
ようやくｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞを下してｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞとご対面
ってこの写真では既にｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞは外れております（笑）
助手がかけつけるも摘出の瞬間に間に合わず
とりあえず無事摘出したｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞとこの後交換する新品部品がこちら！

左が外した部品で右が交換する部品です。
そして今回水漏れの原因となってしまったのがこちら↓↓

え〜っと。
すっぽ抜けちゃってます
実はここのﾎｰｽが抜けて水漏れが起きてしまうｹｰｽ。
よくある話なんです
今まで何台もこのｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを交換してきました（笑）
だってですよ？
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ本体にﾎｰｽが刺さって接着されているだけです。
接着？って話です。
冷却水ってｴﾝｼﾞﾝの中やﾗｼﾞｴﾀｰの中で結構な圧力で駆け回ってるのに・・・
接着は無いと思います！！
この部品を作った人に言いたい。
「もっと頑丈に作って頂きたい！！！」
ここから組み付けに入って行く訳なのですが、新品の部品を組んでもまた漏れない？
なんて思われた方。
ご安心下さい！
今は対策品が出ております
早速比較してみましょう♪♪

こちらが交換前のﾎｰｽが抜けてしまった状態の部品。

交換する部品がこちら！！
よーく見てみて下さい。
ホースの付け根が、ﾎﾞﾙﾄ止めに変更になっております
そりゃそうだ。
嫌、最初からそうするべきだ。
どう見ても新しい部品の方が頑丈そうです！！！
きっと設計した人も気が付いたんでしょうね。
「こりゃやばい！」
なんて思った事でしょう・・・
しかし今回の修理内容はﾀｰﾎﾞだけにかかわらず、V8ｴﾝｼﾞﾝ全般に多くみられます。
最近やたらｸｰﾗﾝﾄの警告灯が点いたり、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから変な臭いがしてきたら
早めの点検をｵｽｽﾒ致します
それではまた逢う日まで