こんばんはDr.ｻﾄｰ診療所の万年助手の内山です
このｼﾘｰｽﾞ久しぶり過ぎてどんなﾉﾘか完全に忘れおりますので探り探りいきます！笑
本日の患者さんはこちら。
TECHART MAGNUMさん(PORSCHE 958 Cayenne Turbo）4歳です

いつ見ても圧巻のｽﾀｲﾙ！！
それなのに・・・
それなのに・・・
ﾒｰﾀｰ内に、「ﾁｪｯｸｸｰﾗﾝﾄﾚﾍﾞﾙ！」というｱﾅｳﾝｽ。
要するに冷却水の量を点検してくれ！との事です。
そんな時の主治医は勿論・・・
Dr.ｻﾄｰ医院長の登場で御座います！
という訳で早速ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを点検(問診）していきます。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを開けてまず目に飛び込んできたのが、

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのｶﾊﾞｰに何かが飛び散った跡を発見
これは間違いなく・・・
いつものところや
やっぱり原因はｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾎｰｽの付け根からの水漏れを発見
新品の部品をすぐに取り寄せ、交換作業ｽﾀｰﾄです
しかしこのｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞ。交換がまぁ大変なんです

ですがうちのDr.ｻﾄｰはめげません！！
どんな困難な作業にもかかんに挑みます

奮闘する事数時間。
ようやくｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞを下してｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞとご対面
ってこの写真では既にｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞは外れております（笑）
助手がかけつけるも摘出の瞬間に間に合わず
とりあえず無事摘出したｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞとこの後交換する新品部品がこちら！

左が外した部品で右が交換する部品です。
そして今回水漏れの原因となってしまったのがこちら↓↓

え〜っと。
すっぽ抜けちゃってます
実はここのﾎｰｽが抜けて水漏れが起きてしまうｹｰｽ。
よくある話なんです
今まで何台もこのｻｰﾓｽﾀｯﾄﾊｳｼﾞﾝｸﾞを交換してきました（笑）
だってですよ？
ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ本体にﾎｰｽが刺さって接着されているだけです。
接着？って話です。
冷却水ってｴﾝｼﾞﾝの中やﾗｼﾞｴﾀｰの中で結構な圧力で駆け回ってるのに・・・
接着は無いと思います！！
この部品を作った人に言いたい。
「もっと頑丈に作って頂きたい！！！」
ここから組み付けに入って行く訳なのですが、新品の部品を組んでもまた漏れない？
なんて思われた方。
ご安心下さい！
今は対策品が出ております
早速比較してみましょう♪♪

こちらが交換前のﾎｰｽが抜けてしまった状態の部品。

交換する部品がこちら！！
よーく見てみて下さい。
ホースの付け根が、ﾎﾞﾙﾄ止めに変更になっております
そりゃそうだ。
嫌、最初からそうするべきだ。
どう見ても新しい部品の方が頑丈そうです！！！
きっと設計した人も気が付いたんでしょうね。
「こりゃやばい！」
なんて思った事でしょう・・・
しかし今回の修理内容はﾀｰﾎﾞだけにかかわらず、V8ｴﾝｼﾞﾝ全般に多くみられます。
最近やたらｸｰﾗﾝﾄの警告灯が点いたり、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから変な臭いがしてきたら
早めの点検をｵｽｽﾒ致します
それではまた逢う日まで

こんばんは内山です
お預かりさせて頂く事約一ヵ月。
よーーーーやく完成した車輌をご紹介させて頂きます

去年MANSORYのｴｱﾛﾊﾟｰﾂを装着させて頂きましたこちらのﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾊﾟｰ
ある意味超大胆なｲﾒﾁｪﾝをさせて頂きました
ちなみに去年ｴｱﾛﾊﾟｰﾂをお取付させて頂いた時の状態がこちら↓↓

分かりますかね？笑
って既にﾀｲﾄﾙでﾈﾀﾊﾞﾚなのですが、ﾌﾙﾗｯﾋﾟﾝｸﾞさせて頂きました
元々はｸﾞﾚｰ系のﾎﾜｲﾄだった訳なのですが、どうしてもお気に召さない・・・
という訳で思い切って真っ白にしてみました
真っ白とはいえ、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾎﾜｲﾄというｶﾗｰなので近くで見ると物凄いｷﾗｷﾗした感じに
仕上がっております
今回はﾄﾞｱ開けた部分はやらずに外側のみの施工としました

ﾄﾞｱの縁の折り返しの処理もﾒｯﾁｬ綺麗！！

ちなみに元色との比較がこんな感じです
同じ白系でもこんなに色が違います
そして元々ﾎｲｰﾙのﾃﾞｨｽｸもﾎﾞﾃﾞｨｰ同色で仕上げさせて頂いていたのですが、
今回ﾎﾞﾃﾞｨｰはﾌﾙﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの為ﾎｲｰﾙも一気にｲﾒﾁｪﾝです！笑

ﾃﾞｨｽｸのﾍﾟｲﾝﾄは全て剥離してﾌﾞﾗｯｼｭﾄﾞ加工！！
ｽﾎﾟｰｸｻｲﾄﾞはﾐﾗｰﾎﾟﾘｯｼｭに仕上げてみました
こちらの仕上がりも抜群です
という訳で、最後は現在開催されておりますｼﾞｭﾈｰﾌﾞﾓｰﾀｰｼｮｰのMANSORYﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾊﾟｰの写真でお別れしたいと思いまーす（笑）