皆様こんばんは
bond葛飾インスタグラマーのトラです
本日ご紹介するのはコチラ
・年式 2018
・型式 ABA-F152BCE
・距離 10,100km
・ボディーサイズ 4657×1971×1276mm
・ホイールベース 2720mm
・車重：1525kg（乾燥重量）
・駆動方式：FR
・エンジン：6.5リッターV12 DOHC 48バルブ
・トランスミッション：7段AT
・最高出力：800ps（588kW）/8500rpm
・最大トルク：718Nm（73.3kgm）/7000rpm
812スーパーファストの進化ポイントは空力の改革です！
先代のF12ベルリネッタと比較して、フロントのダウンフォースは30％、
リアのダウンフォースも12％増加しているのです
そしてフェラーリ初となる電動ステアリングのほか、
後輪操舵を行うバーチャルショートホイールベース2.0システム
という機能も採用されております
リアのダウンフォース確保のため、リアスポイラー後端部が
F12ベルリネッタよりも30mm高くなっています
高速走行の安心感も抜群ですね
横からのシルエットもとても美しいです。
オプションの20インチクロームドペイント鍛造ホイールも装着されています！
BOND葛飾には社外ホイールも豊富に取り扱いが御座いますので、
812super fastに合うホイールのご提案させていただくことも可能です
先代モデルから一新されたインテリアデザイン。
手元でさまざまな設定が可能なステアリングホイールも新デザインとなっております！
ステアリングはオプションのカーボンステリングが装着されております。
内装は白基調に赤のラインでとてもおしゃれな空間に
最高出力800ps/8500rpmと最大トルク718Nm/7000rpmを
生み出すロードゴーイングモデル最強のV12は、
3500rpmから最大トルクの8割を発生させるのですが、
実際にはもっと低回転から十分すぎるほどのトルクが湧き出して来るように感じます。
350barに達する噴射圧を持つ直噴システムや
可変インテークシステムなどの電子制御のたまものだと思います。
さらにシフトスピードが短縮されたという7段DCTは、
ゆっくり走っても少しもギクシャクすることなく、
微妙な加減速にも滑らかに反応してくれてとても乗りやすくなっています。
大排気量V12の柔軟性を生かした見事なセッティングであり、
ほんのわずか踏み増しても、あるいは大きく思い切って踏みこんでも、
ドライバーが思い描く通りにパワーをコントロールできるように感じました。
それに加えてオーケストラのようなサウンドを奏でてくれます
思わず遠出したくなってしまいますね
いかがでしたでしょうか
是非この機会に店頭の方に来て実際に見に来てください
皆様のご来店お待ちしております
本日はトラがお届けしました。
FERRARI 812 Superfastの詳細はコチラ
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